Przejdź do treści
Powrót do bloga

Konserwacja Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E: olej i filtry

Dobra konserwacja Mitsubishi L3E (oraz L2E) sprowadza się do dwóch rzeczy: terminowej wymiany świeżego oleju i odpowiednich filtrów. Te silniki nie są wymagające, ale lubią czysty olej i drożny układ chłodzenia. Poniżej znajdziesz właściwe ilości z instrukcji warsztatowej oraz informacje o tym, jakie filtry są potrzebne.

Odpowiednie dla całej serii: Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E. Filtry są w większości takie same; ilość oleju różni się między wersją dwu- i trzycylindrową.

Olej silnikowy i ilość

Użyj dobrego oleju do silników wysokoprężnych, w praktyce 15W-40 klasy API CD lub wyższej (przy niskich temperaturach ewentualnie 10W-30). Właściwa ilość według instrukcji:

Model Pojemność oleju pełny / pusty Dodatkowo przy wymianie filtra
L2E (2-cylindrowy) 2,4 / 1,4 l + ok. 0,5 l (filtr oleju)
L3E (3-cylindrowy) 3,0–4,8 / 1,5–3,0 l + ok. 0,5 l (filtr oleju)

Podany zakres dla L3E zależy od zastosowania (różne miski olejowe). Zawsze sprawdzaj poziom za pomocą miarki i uzupełniaj do poziomu między min i max. Podczas wymiany oleju dokręć korek spustowy momentem 49,0–58,8 N·m, a filtr oleju momentem 10,8–12,7 N·m; filtr oleju dokręcasz dalej po prostu ręką, po wcześniejszym nasmarowaniu gumowej uszczelki świeżym olejem.

Filtr oleju, filtr paliwa i filtr powietrza

Seria L wykorzystuje papierowy filtr oleju, filtr paliwa oraz (w zależności od maszyny) papierowy lub kąpielowy filtr powietrza. Filtr oleju wymieniaj przy każdej wymianie oleju, filtr paliwa okresowo lub gdy silnik traci moc, a filtr powietrza gdy jest widocznie zabrudzony. Zapchany filtr powietrza powoduje czarny dym i spadek mocy.

Harmonogram konserwacji (ogólne wytyczne)

Poniższy harmonogram to praktyczne wytyczne; zawsze kieruj się harmonogramem konserwacji swojej konkretnej maszyny.

Kiedy Co
Codziennie / przed użyciem Sprawdź poziom oleju, płynu chłodniczego, filtr powietrza i szczelność
Co ok. 100 godzin pracy Wymień olej silnikowy i filtr oleju, sprawdź naciąg paska klinowego i śruby
Co ok. 250–500 godzin pracy Wymień filtr paliwa i wkład filtra powietrza, sprawdź luz zaworowy (0,25 mm na zimno)
Rocznie Wymień płyn chłodniczy, wykonaj pełną inspekcję

Części serwisowe w magazynie: filtr oleju silnikowego, kompletny zestaw filtrów L3E (olej, paliwo i powietrze) oraz świece żarowe dla sprawnego uruchomienia po konserwacji. Masz wątpliwości co do właściwych filtrów? Zamów według numeru silnika.

Najczęściej zadawane pytania

Ile oleju wchodzi do Mitsubishi L3E?

W zależności od miski olejowej od 3,0 do 4,8 litra, plus około 0,5 litra dodatkowo, jeśli wymieniasz również filtr oleju. Zawsze sprawdzaj poziom za pomocą miarki. L2E ma pojemność 2,4 litra.

Jakiego oleju silnikowego potrzebuje L2E lub L3E?

Dobrego oleju do silników wysokoprężnych, w praktyce 15W-40 klasy API CD lub wyższej; w chłodnych warunkach ewentualnie 10W-30.

Jak często należy wymieniać olej?

Jako wytyczną, co 100 godzin pracy lub przynajmniej raz w roku, razem z filtrem oleju. Kieruj się harmonogramem konserwacji swojej maszyny.

{"@context":"https://schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Ile oleju wchodzi do Mitsubishi L3E?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"W zależności od miski olejowej od 3,0 do 4,8 litra, plus około 0,5 litra dodatkowo, jeśli wymieniasz również filtr oleju. Zawsze sprawdzaj poziom za pomocą miarki. L2E ma pojemność 2,4 litra."}},{"@type":"Question","name":"Jakiego oleju silnikowego potrzebuje L2E lub L3E?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Dobrego oleju do silników wysokoprężnych, w praktyce 15W-40 klasy API CD lub wyższej; w chłodnych warunkach ewentualnie 10W-30."}},{"@type":"Question","name":"Jak często należy wymieniać olej?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Jako wytyczną, co 100 godzin pracy lub przynajmniej raz w roku, razem z filtrem oleju. Kieruj się harmonogramem konserwacji swojej maszyny."}}]}

Regeneracja Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E: głowica cylindrów i blok
Poprzedni wpis
Regeneracja Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E: głowica cylindrów i blok
Następny wpis
Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E – specyfikacje i momenty dokręcania
Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E – specyfikacje i momenty dokręcania
Menu
Waluta
Potrzebujesz pomocy?
Skontaktuj się z nami