Mantenimiento de Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C y L3E: aceite y filtros
Un buen mantenimiento del Mitsubishi L3E (y del L2E) gira en torno a dos cosas: aceite fresco a tiempo y los filtros correctos. Estos motores no son críticos, pero les gusta el aceite limpio y un sistema de refrigeración libre de obstrucciones. A continuación encontrarás las cantidades correctas según el manual de taller y qué filtros necesitas.
Apto para toda la serie: Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C y L3E. Los filtros son en gran parte iguales; el volumen de aceite difiere entre el de dos y tres cilindros.
Aceite de motor y cantidad
Utiliza un buen aceite de motor diésel, en la práctica un 15W-40 de clase API CD o superior (con bajas temperaturas, eventualmente 10W-30). La cantidad correcta según el manual:
| Modelo | Capacidad de aceite lleno / vacío | Extra al cambiar el filtro |
|---|---|---|
| L2E (2 cilindros) | 2,4 / 1,4 l | + aprox. 0,5 l (filtro de aceite) |
| L3E (3 cilindros) | 3,0–4,8 / 1,5–3,0 l | + aprox. 0,5 l (filtro de aceite) |
El rango indicado para el L3E depende de la aplicación (diferentes cárteres). Comprueba siempre con la varilla y rellena hasta entre el mínimo y el máximo. Al cambiar el aceite, aprieta el tapón de drenaje a 49,0–58,8 N·m y el filtro de aceite a 10,8–12,7 N·m; el filtro de aceite se termina de apretar simplemente a mano después de llenar la junta de goma con aceite fresco.
Filtro de aceite, filtro de combustible y filtro de aire
La serie L utiliza un filtro de aceite de papel, un filtro de combustible y (según la máquina) un filtro de aire de papel o de baño de aceite. Sustituye el filtro de aceite en cada cambio de aceite, el filtro de combustible periódicamente o en cuanto el motor pierda potencia, y el filtro de aire en cuanto esté visiblemente sucio. Un filtro de aire obstruido provoca humo negro y pérdida de potencia.
Ritmo de mantenimiento (pauta general)
El siguiente ritmo es una pauta práctica; sigue siempre el programa de mantenimiento de tu máquina específica.
| Cuándo | Qué |
|---|---|
| Diariamente / antes del uso | Comprobar el nivel de aceite, el refrigerante, el filtro de aire y posibles fugas |
| Cada aprox. 100 horas de funcionamiento | Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, comprobar la tensión de la correa en V y los tornillos |
| Cada aprox. 250–500 horas de funcionamiento | Sustituir el filtro de combustible y el elemento del filtro de aire, comprobar la holgura de las válvulas (0,25 mm en frío) |
| Anualmente | Cambiar el refrigerante, inspección completa |
Piezas de mantenimiento en stock: filtro de aceite del motor, el conjunto completo de filtros L3E (aceite, combustible y aire) y bujías de precalentamiento para un arranque sin problemas tras el mantenimiento. ¿Dudas sobre los filtros correctos? Pide según el número de tu motor.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto aceite lleva un Mitsubishi L3E?
Dependiendo del cárter, entre 3,0 y 4,8 litros, más aproximadamente 0,5 litros adicionales si también cambias el filtro de aceite. Comprueba siempre con la varilla. El L2E lleva 2,4 litros.
¿Qué aceite de motor necesita el L2E o el L3E?
Un buen aceite de motor diésel, en la práctica 15W-40 de API CD o superior; en condiciones de frío, eventualmente 10W-30.
¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite?
Como pauta, cada 100 horas de funcionamiento o al menos anualmente, junto con el filtro de aceite. Sigue el programa de mantenimiento de tu máquina.
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