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Mitsubishi L2A L2C L2E L3A L3C L3E motor
Base de conocimientos sobre los motores diésel Mitsubishi de la serie L: L2A, L2C, L2E, L3A, L3C y L3E (incluidos L3E2 y MVL3E). Motores compactos refrigerados por agua de 2 y 3 cilindros con precámara de turbulencia (diámetro 65/70/76 mm), de aproximadamente 11 a 33 CV, utilizados entre otros en Iseki TU/Landhope, Shibaura, Solé, Vetus, Casalini, Pel-Job, Farmtrac, Terex y Kobelco. Información práctica sobre especificaciones, pares de apriete, mantenimiento, revisión, refrigeración, combustible/inyección, arranque y averías, además de piezas originales y compatibles.
6 de julio de 2026
¿Quieres comprar un Mitsubishi L2E o L3E? Así reconoces el modelo correcto, en qué fijarte al comprarlo y qué piezas conseguir rápidamente. Consejo de compra completo.
6 de julio de 2026
Todas las especificaciones y pares de apriete del Mitsubishi L2E y L3E del manual de taller, incluido el orden de apriete de la culata para 2 y 3 cilindros.
6 de julio de 2026
Mantenimiento del Mitsubishi L2E y L3E: el aceite de motor y la cantidad correctos, filtro de aceite, filtro de combustible y de aire, con las capacidades del manual de taller.
6 de julio de 2026
Reconstrucción de la culata y el bloque del Mitsubishi L2E y L3E: límites de desgaste, holguras, pares de apriete y el orden de apriete de los pernos de culata según el manual de taller.
6 de julio de 2026
El sistema de refrigeración de los Mitsubishi L2E y L3E refrigerados por agua: bomba de agua, termostato, líquido refrigerante, correa en V y las causas del sobrecalentamiento.
6 de julio de 2026
Sistema de combustible, inyectores, precalentamiento y arranque del Mitsubishi L2E y L3E, incluyendo la purga del sistema de combustible.
6 de julio de 2026
Los problemas más conocidos del Mitsubishi L2E y L3E: síntoma, causa y solución, desde arranque deficiente y humo hasta sobrecalentamiento y funcionamiento irregular.
