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Motore Mitsubishi L2A L2C L2E L3A L3C L3E
Base di conoscenza per i motori diesel Mitsubishi serie L: L2A, L2C, L2E, L3A, L3C e L3E (comprese le versioni L3E2 e MVL3E). Motori compatti raffreddati ad acqua a 2 e 3 cilindri con precamera di turbolenza (alesaggio 65/70/76 mm), da circa 11 a 33 CV, utilizzati tra l’altro su Iseki TU/Landhope, Shibaura, Solé, Vetus, Casalini, Pel-Job, Farmtrac, Terex e Kobelco. Informazioni pratiche su specifiche tecniche, coppie di serraggio, manutenzione, revisione, raffreddamento, alimentazione/iniezione, avviamento e guasti, oltre a ricambi originali e compatibili.
6 Luglio 2026
Vuoi acquistare un Mitsubishi L2E o L3E? Scopri come riconoscere il modello giusto, a cosa prestare attenzione all'acquisto e quali ricambi trovare subito. Consigli completi per l'acquisto.
6 Luglio 2026
Tutte le specifiche e le coppie di serraggio del Mitsubishi L2E e L3E dal manuale d'officina, inclusa la sequenza di serraggio testata per 2 e 3 cilindri.
6 Luglio 2026
Manutenzione del Mitsubishi L2E e L3E: l'olio motore e la quantità corretti, filtro olio, filtro carburante e filtro aria, con le capacità dal manuale d'officina.
6 Luglio 2026
Revisione di testata e monoblocco del Mitsubishi L2E e L3E: limiti di usura, giochi, coppie di serraggio e sequenza dei bulloni testata dal manuale d'officina.
6 Luglio 2026
Il sistema di raffreddamento dei Mitsubishi L2E e L3E raffreddati ad acqua: pompa dell'acqua, termostato, liquido refrigerante, cinghia a V e le cause del surriscaldamento.
6 Luglio 2026
Sistema di alimentazione, iniettori, preriscaldamento e avviamento del Mitsubishi L2E e L3E, incluso lo spurgo del sistema di alimentazione.
6 Luglio 2026
I problemi più noti dei Mitsubishi L2E e L3E: sintomo, causa e soluzione, dall'avviamento difficile e il fumo al surriscaldamento e al funzionamento irregolare.
