Revisione Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C e L3E: testata e monoblocco
Se stai revisionando un Mitsubishi L3E o un L2E, il risultato dipende dai limiti di usura e dalle coppie di serraggio corrette. Di seguito trovi le misure e i giochi principali per testata, monoblocco, pistoni e albero motore, direttamente dal manuale d'officina, oltre alle coppie di serraggio e alla sequenza dei bulloni testata necessarie per il montaggio.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C e L3E. Attenzione all'alesaggio: A = 65 mm, C = 70 mm, E = 76 mm. Pistoni e guarnizione testata variano in base all'alesaggio e quindi non sono intercambiabili tra le varianti.
Controllo di testata e monoblocco
La planarità è fondamentale sulla testata a camera turbolenta. La deformazione ammessa della superficie della testata è di 0,05 mm o meno; fino a 0,10 mm è possibile rettificare la superficie, oltre tale valore è necessaria la sostituzione. Lo stesso vale per la superficie superiore del monoblocco.
| Componente | Standard | Limite / azione |
|---|---|---|
| Planarità superficie testata | 0,05 mm o meno | 0,10 mm (rettifica), oltre sostituire |
| Planarità superficie superiore monoblocco | 0,05 mm o meno | 0,10 mm (rettifica) |
| Angolo sede valvola | 45° | — |
| Larghezza sede valvola | 1,3–1,8 mm | 2,5 mm |
| Gioco stelo–guida valvola (asp. / scar.) | — | 0,10 / 0,15 mm |
| Gioco valvole (a freddo) | 0,25 mm | — |
Cilindri, pistoni e fasce elastiche
L'alesaggio standard del cilindro dell'L2E/L3E è 76 mm. A +0,2 mm di usura è opportuno rettificare, mentre a +0,70 mm (limite di servizio) è necessario alesare a sovramisura o sostituire; l'ovalizzazione massima ammessa è 0,01 mm. Sono disponibili sovramisure di 0,25 e 0,50 mm.
| Misura / gioco | Standard | Limite |
|---|---|---|
| Alesaggio cilindro (L2E/L3E) | 76 mm | +0,70 mm (limite di servizio) |
| Ovalizzazione cilindro | 0,01 mm o meno | — |
| Gioco pistone–cilindro | — | 0,2 mm |
| Sporgenza pistone sopra il piano del monoblocco | 0,9 mm | — |
| Gioco all'estremità fascia elastica (comp. + olio) | 0,15–0,30 mm | 1,5 mm |
| Gioco assiale 2ª fascia di compressione | 0,05–0,09 mm | 0,2 mm |
| Gioco assiale fascia raschiaolio | 0,03–0,07 mm | 0,2 mm |
| Sovramisure (pistone / alesaggio) | 0,25 e 0,50 mm | — |
Albero motore, bielle e cuscinetti
| Misura / gioco | Standard | Limite |
|---|---|---|
| Diametro perno di banco | 43 mm | sottomisure 0,25 / 0,50 mm |
| Diametro perno di biella | 40 mm | sottomisure 0,25 / 0,50 mm |
| Eccentricità albero motore (run-out) | 0,03 mm o meno | 0,05 mm |
| Gioco assiale albero motore | 0,05–0,175 mm | — |
| Gioco olio cuscinetto di banco | — | 0,10 mm |
| Gioco olio cuscinetto di biella | — | 0,15 mm |
| Gioco assiale biella (testa di biella) | 0,1–0,35 mm | 0,5 mm |
| Curvatura / torsione biella | 0,05 mm o meno | 0,15 mm |
Per il controllo: la pressione di compressione da nuovo è di circa 2,7 MPa (398 psi) a 280 giri/min; sotto 2,2 MPa è necessaria la revisione e la differenza tra i cilindri non deve superare 0,25 MPa. Misura la compressione attraverso il foro dell'iniettore per un risultato affidabile.
Coppie di serraggio per il montaggio
| Componente | N·m | kgf·m |
|---|---|---|
| Bullone testata — bullone principale (M10) | 73,5–83,4 | 7,5–8,5 |
| Bullone testata — bullone secondario (M8) | 19,6–29,4 | 2,0–3,0 |
| Bullone cappello di banco (M10) | 49,0–53,9 | 5,0–5,5 |
| Dado cappello di biella (M8) | 31,4–34,3 | 3,2–3,5 |
| Bullone volano (M10) | 83,4–93,2 | 8,5–9,5 |
| Dado puleggia albero motore (M16) | 98,1–117,7 | 10,0–12,0 |
Montaggio della testata e serraggio dei bulloni
- Assicurati che la superficie del monoblocco e le teste dei pistoni siano pulite e utilizza una guarnizione testata nuova, senza guarnizione liquida o sigillante.
- Posiziona la testata e serra i bulloni in due o tre fasi seguendo la sequenza corretta.
- Coppia finale: 73,5–83,4 N·m per i bulloni principali M10 e 19,6–29,4 N·m per il bullone secondario M8. Sequenza L2A/L2C/L2E: sopra 6-3-5, centro 8-4-7, sotto 2-1. L3A/L3C/L3E: sopra 11-7-5-10, centro 9-4-6-8, sotto 2-1-3.
- Monta l'albero a bilancieri, riserra i bulloni testata e regola il gioco valvole a 0,25 mm a freddo. Controlla nuovamente dopo il rodaggio.
Componenti di revisione disponibili: il kit revisione motore L3E completo (guarnizioni, tre pistoni e kit cuscinetti), la testata L3Esingola, pistoni L2E/L3E, bulloni testata e il kit guarnizioni L3E oppure la guarnizione testata L2Esingola. Fai attenzione al diametro dello spinotto del pistone (18 o 21 mm) e ordina in base al numero del motore.
Domande frequenti
Quando devo alesare i cilindri a sovramisura?
Quando l'alesaggio è aumentato di circa 0,70 mm (limite di servizio) o in caso di ovalizzazione eccessiva. Sono disponibili sovramisure di 0,25 e 0,50 mm.
Qual è il gioco olio massimo dei cuscinetti di banco?
Il limite di servizio è 0,10 mm; oltre questo valore i cuscinetti di banco vanno sostituiti. Per i cuscinetti di biella il limite è 0,15 mm.
Qual è il gioco all'estremità delle fasce elastiche?
Standard 0,15–0,30 mm, con un limite di servizio di 1,5 mm. Misuralo con la fascia posizionata dritta all'interno del cilindro.
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