Manutenzione Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C e L3E: olio e filtri
Buona manutenzione del Mitsubishi L3E (e quella del L2E) ruota attorno a due cose: olio fresco al momento giusto e i filtri corretti. Questi motori non sono critici, ma amano l'olio pulito e un sistema di raffreddamento libero. Qui sotto trovi le quantità corrette dal manuale d'officina e quali filtri ti servono.
Adatto per l'intera serie: Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C e L3E. I filtri sono in gran parte uguali; il contenuto d'olio differisce tra il due e il tre cilindri.
Olio motore e quantità
Utilizza un buon olio per motori diesel, in pratica un 15W-40 di classe API CD o superiore (a basse temperature eventualmente 10W-30). La quantità corretta secondo il manuale:
| Modello | Contenuto olio pieno / vuoto | Extra al cambio filtro |
|---|---|---|
| L2E (2 cilindri) | 2,4 / 1,4 l | + ca. 0,5 l (filtro olio) |
| L3E (3 cilindri) | 3,0–4,8 / 1,5–3,0 l | + ca. 0,5 l (filtro olio) |
L'intervallo indicato per il L3E dipende dall'applicazione (diverse coppe dell'olio). Controlla sempre con l'astina e rabbocca fino a raggiungere il livello tra minimo e massimo. Serra il tappo di scarico dell'olio durante il cambio a 49,0–58,8 N·m e il filtro dell'olio a 10,8–12,7 N·m; un filtro dell'olio va poi semplicemente serrato a mano dopo aver riempito la guarnizione in gomma con olio fresco.
Filtro olio, filtro carburante e filtro aria
La serie L utilizza un filtro dell'olio in carta, un filtro del carburante e (a seconda della macchina) un filtro dell'aria in carta o a bagno d'olio. Sostituisci il filtro dell'olio a ogni cambio olio, il filtro del carburante periodicamente o non appena il motore perde potenza, e il filtro dell'aria non appena è visibilmente sporco. Un filtro dell'aria intasato causa fumo nero e perdita di potenza.
Ritmo di manutenzione (linea guida generale)
Il ritmo indicato di seguito è una linea guida pratica; segui sempre il programma di manutenzione della tua macchina specifica.
| Quando | Cosa |
|---|---|
| Giornalmente / prima dell'uso | Controllare livello olio, liquido di raffreddamento, filtro aria e perdite |
| Ogni ca. 100 ore di funzionamento | Cambiare olio motore e filtro olio, controllare tensione cinghia a V e bulloni |
| Ogni ca. 250–500 ore di funzionamento | Sostituire filtro carburante ed elemento filtro aria, controllare gioco valvole (0,25 mm a freddo) |
| Annualmente | Cambiare liquido di raffreddamento, ispezione completa |
Ricambi di manutenzione disponibili a magazzino: filtro olio motore, il set completo di filtri L3E (olio, carburante e aria) e candelette per una partenza senza problemi dopo la manutenzione. Hai dubbi sui filtri corretti? Ordina in base al numero del tuo motore.
Domande frequenti
Quanto olio serve per un Mitsubishi L3E?
A seconda della coppa dell'olio, da 3,0 a 4,8 litri, più circa 0,5 litri extra se sostituisci anche il filtro dell'olio. Controlla sempre con l'astina. Il L2E ne richiede 2,4 litri.
Che olio motore serve per il L2E o L3E?
Un buon olio per motori diesel, in pratica 15W-40 di classe API CD o superiore; in condizioni fredde eventualmente 10W-30.
Ogni quanto devo cambiare l'olio?
Come linea guida ogni 100 ore di funzionamento o almeno una volta all'anno, insieme al filtro dell'olio. Segui il programma di manutenzione della tua macchina.
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