Mitsubishi K3A–K3F onderhoud: olie, filters en intervallen
Goed onderhoud aan je Mitsubishi K3-dieselmotor is het verschil tussen een motor die twintig jaar meegaat en eentje die je binnen een seizoen laat zitten. Het mooie is dat deze compacte driecilinder simpel in elkaar zit: verse olie, schone filters en een gezond koelsysteem houden hem betrouwbaar. Hieronder het complete onderhoudsschema uit de werkplaatshandleiding, plus wat je zelf makkelijk doet.
Geschikt voor de hele serie: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3H en K3M. Je vindt deze motoren onder meer in de Iseki TX1410 (K3A) en TX1510 (K3B).
Mitsubishi K3 onderhoudsschema per interval
Dit is het periodieke serviceschema zoals de handleiding het voorschrijft. De intervallen zijn in draaiuren.
| Onderdeel | Handeling | Interval |
|---|---|---|
| Motorolie | Controleren | Vóór gebruik |
| Motorolie | Verversen | Na eerste 50 uur, daarna elke 100 uur |
| Oliefilter | Vervangen | Na eerste 50 uur, daarna elke 100 uur |
| Klepspeling | Controleren/afstellen | Na eerste 50 uur, daarna elke 400 uur |
| Stationair toerental | Controleren/afstellen | Na eerste 50 uur, daarna elke 100 uur |
| Vastdraaien motordelen | Natrekken | Na eerste 50 uur, daarna elke 800 uur |
| Compressiedruk | Controleren | Elke 800 uur |
| Brandstoffilter | Reinigen / vervangen element | Reinigen elke 100 uur, vervangen elke 400 uur |
| Brandstoftank | Reinigen | Elke 400 uur en vóór lange stalling |
| Brandstofpomp (filter) | Reinigen | Na eerste 50 uur, daarna elke 100 uur |
| Inspuitpomp | Inspuithoeveelheid afstellen | Elke 800 uur |
| Verstuiver (nozzle) | Controleren | Elke 400 uur |
| Luchtfilter (papier) | Reinigen / vervangen | Reinigen elke 100 uur, vervangen elke 400 uur |
| Koelvloeistof | Controleren / verversen | Controleren vóór gebruik, verversen na 50 uur en elke 800 uur |
| V-snaar (fan belt) | Controleren | Vóór gebruik |
| Gloeispiralen | Controleren | Elke 400 uur |
| Startmotor, dynamo, regelaar | Controleren (spanning/stroom bij 800 u) | Elke 400 uur |
Let op de eerste beurt na 50 uur: een nieuwe of gereviseerde motor moet vroeg vers olie en een nieuw oliefilter krijgen, want de inloopdeeltjes moeten eruit. Sla die eerste beurt niet over.
Mitsubishi K3 olie en oliefilter
De K3 heeft geforceerde smering met een trochoïde oliepomp en een papieren full-flow oliefilter. Gebruik een goede motorolie voor dieselmotoren (een courante 15W-40 diesel-olie voldoet voor de meeste toepassingen). De K3A t/m K3E hebben ongeveer 3,0 liter olie tot de bovenmarkering (de langere K3H/K3M zo’n 4,2 liter). Ververs de olie warm zodat het vuil goed meeloopt, en vervang bij elke oliebeurt ook de koperen dichting van de aftapplug om lekkage te voorkomen. Draai de aftapplug met 5–6 kg-m aan en het oliefilter met de hand plus ongeveer 1,1–1,3 kg-m.
Mitsubishi K3 filters vervangen
Voor een volledige beurt vervang je drie filters tegelijk: het oliefilter, het brandstoffilter en het luchtfilter. Een verzadigd lucht- of brandstoffilter kost vermogen en verhoogt het verbruik, dus ruil ze op tijd. Het papieren luchtfilter mag je tussentijds voorzichtig uitblazen (van binnen naar buiten), maar vervang het op interval.
Onderhoud in één keer compleet:
- Filterset Mitsubishi K3: olie-, brandstof- en luchtfilter (SKU-100149) — alle drie de filters voor één beurt.
- Thermostaat K3, 82 °C, met pakking (SKU-45004) — neem mee bij een koelbeurt.
- V-snaar K3-serie (SKU-124006) — controleer bij elke beurt op scheurtjes en spanning.
