Mantenimiento Mitsubishi K3A–K3F: aceite, filtros e intervalos
{"@context":"https://schema.org","@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"¿Con qué frecuencia hay que cambiar el aceite de un Mitsubishi K3?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Tras las primeras 50 horas de funcionamiento y luego cada 100 horas, junto con el filtro de aceite."}},{"@type":"Question","name":"¿Cuánto aceite lleva un Mitsubishi K3?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Aproximadamente 3,0 litros hasta la marca superior en el K3A al K3E; los modelos más grandes K3H y K3M llevan unos 4,2 litros."}}]}
Un buen mantenimiento de tu motor diésel Mitsubishi K3 es la diferencia entre un motor que dura veinte años y uno que te deja tirado en una sola temporada. Lo bueno es que este compacto motor de tres cilindros tiene un diseño sencillo: aceite fresco, filtros limpios y un sistema de refrigeración sano lo mantienen fiable. A continuación, el esquema completo de mantenimiento del manual de taller, además de lo que puedes hacer tú mismo fácilmente.
Válido para toda la serie: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3H y K3M. Estos motores se encuentran, entre otros, en el Iseki TX1410 (K3A) y TX1510 (K3B).
Esquema de mantenimiento del Mitsubishi K3 por intervalo
Este es el esquema de mantenimiento periódico tal como lo indica el manual. Los intervalos están expresados en horas de funcionamiento.
| Componente | Acción | Intervalo |
|---|---|---|
| Aceite del motor | Comprobar | Antes del uso |
| Aceite del motor | Cambiar | Tras las primeras 50 horas, luego cada 100 horas |
| Filtro de aceite | Sustituir | Tras las primeras 50 horas, luego cada 100 horas |
| Holgura de válvulas | Comprobar/ajustar | Tras las primeras 50 horas, luego cada 400 horas |
| Régimen de ralentí | Comprobar/ajustar | Tras las primeras 50 horas, luego cada 100 horas |
| Apriete de componentes del motor | Revisar | Tras las primeras 50 horas, luego cada 800 horas |
| Presión de compresión | Comprobar | Cada 800 horas |
| Filtro de combustible | Limpiar / sustituir elemento | Limpiar cada 100 horas, sustituir cada 400 horas |
| Depósito de combustible | Limpiar | Cada 400 horas y antes de un almacenamiento prolongado |
| Bomba de combustible (filtro) | Limpiar | Tras las primeras 50 horas, luego cada 100 horas |
| Bomba de inyección | Ajustar el caudal de inyección | Cada 800 horas |
| Inyector (boquilla) | Comprobar | Cada 400 horas |
| Filtro de aire (papel) | Limpiar / sustituir | Limpiar cada 100 horas, sustituir cada 400 horas |
| Líquido refrigerante | Comprobar / cambiar | Comprobar antes del uso, cambiar a las 50 horas y luego cada 800 horas |
| Correa trapezoidal (correa del ventilador) | Comprobar | Antes del uso |
| Bujías de precalentamiento | Comprobar | Cada 400 horas |
| Motor de arranque, alternador, regulador | Comprobar (tensión/corriente a las 800 h) | Cada 400 horas |
Presta atención al primer servicio a las 50 horas: un motor nuevo o reparado debe recibir pronto aceite fresco y un filtro de aceite nuevo, ya que hay que eliminar las partículas del rodaje. No te saltes este primer servicio.
Aceite y filtro de aceite del Mitsubishi K3
El K3 tiene lubricación forzada con una bomba de aceite trocoidal y un filtro de aceite de flujo total de papel. Utiliza un aceite de motor diésel de buena calidad (un aceite diésel 15W-40 estándar es suficiente para la mayoría de aplicaciones). Los K3A al K3E llevan aproximadamente 3,0 litros de aceite hasta la marca superior (los K3H/K3M más largos, unos 4,2 litros). Cambia el aceite en caliente para que la suciedad salga bien arrastrada, y sustituye también la junta de cobre del tapón de vaciado en cada cambio de aceite para evitar fugas. Aprieta el tapón de vaciado a 5-6 kg-m y el filtro de aceite a mano más aproximadamente 1,1-1,3 kg-m.
Sustitución de filtros del Mitsubishi K3
Para un servicio completo, sustituye tres filtros a la vez: el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire. Un filtro de aire o de combustible saturado reduce la potencia y aumenta el consumo, así que cámbialos a tiempo. El filtro de aire de papel se puede soplar con cuidado entre cambios (de dentro hacia fuera), pero debe sustituirse según el intervalo.
Mantenimiento completo de una sola vez:
- Kit de filtros Mitsubishi K3: filtro de aceite, combustible y aire (SKU-100149) — los tres filtros para un servicio completo.
- Termostato K3, 82 °C, con junta (SKU-45004) — inclúyelo en un servicio de refrigeración.
- Correa trapezoidal serie K3 (SKU-124006) — comprueba en cada servicio si presenta grietas y verifica la tensión.
