Especificaciones y pares de apriete del Mitsubishi K3A–K3F
{"@context":"https://schema.org","@graph":[{"@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"¿Cuál es el par de apriete de los pernos de culata del Mitsubishi K3?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"8 pernos principales M14 a 15–16 kg-m (147–157 Nm) y 3 pernos M14 en el lado de las varillas de empuje a 10–11 kg-m (98–108 Nm), apretados en cruz en 2 o 3 pasos."}},{"@type":"Question","name":"¿Cuál es la holgura de válvulas del Mitsubishi K3?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"0,25 mm tanto para las válvulas de admisión como de escape, medido con el motor frío."}}]},{"@type":"HowTo","name":"Apretar los pernos de culata del Mitsubishi K3","step":[{"@type":"HowToStep","name":"Limpiar","text":"Limpia los orificios de los pernos y la rosca, y coloca una junta de culata nueva."},{"@type":"HowToStep","name":"En cruz","text":"Aprieta los pernos en cruz, desde el centro hacia afuera."},{"@type":"HowToStep","name":"Por pasos","text":"Trabaja en 2 o 3 pasos hasta alcanzar el par final: 15–16 kg-m para los 8 pernos principales y 10–11 kg-m para los 3 pernos del lado de las varillas de empuje."}]}]}
¿Buscas las especificaciones y pares de apriete del motor diésel Mitsubishi K3? En esta página encontrarás los datos clave del manual de taller original ordenados de forma clara: diámetro y cilindrada por variante, compresión, holgura de válvulas, sincronización de inyección, presión de inyección y la tabla completa de pares de apriete. Muy útil como referencia para el mantenimiento, ajuste o revisión de tu K3.
Válido para toda la serie: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3H y K3M.
Especificaciones principales del Mitsubishi K3 por variante
Todos los motores K3 son de cuatro tiempos, tricilíndricos refrigerados por agua con orden de encendido 1-3-2, bomba de inyección Bosch tipo M, regulador centrífugo de contrapesos y lubricación forzada con bomba de aceite trocoidal. El diámetro aumenta según la letra del modelo. Los K3A a K3E y los K3H/K3M son motores de precámara (IDI, compresión 23); los K3C a K3F también existen en versión de inyección directa (DI, compresión 18).
| Modelo | Diámetro × carrera | Cilindrada | Cámara de combustión | Compresión |
|---|---|---|---|---|
| K3A | 65 × 78 mm | 776 cc | Precámara | 23 |
| K3B | 68 × 78 mm | 849 cc | Precámara | 23 |
| K3C | 70 × 78 mm | 900 cc | Precámara / DI | 23 / 18 |
| K3D | 73 × 78 mm | 979 cc | Precámara / DI | 23 / 18 |
| K3E | 76 × 78 mm | 1.061 cc | Precámara / DI | 23 / 18 |
| K3F | 78 × 78 mm | 1.118 cc | Inyección directa | 18 |
| K3H | 78 × 90 mm | 1.290 cc | Precámara | 23 |
| K3M | 84 × 90 mm | 1.496 cc | Precámara | 23 |
Presta atención al K3H y al K3M: tienen una carrera más larga (90 mm en lugar de 78 mm) y, por tanto, una cilindrada considerablemente mayor. El manual no indica la potencia máxima como un valor único, sino mediante curvas de rendimiento por versión; a modo orientativo, la serie va de unos 15 a más de 27 CV. Estos valores de potencia son orientativos: la placa de características de tu máquina es la referencia definitiva.
En la práctica, estos motores se encuentran, entre otros, en el Iseki TX1410 (K3A) y TX1510 (K3B), en numerosos modelos Iseki TU y en la serie Mitsubishi MT.
Capacidades y valores de ajuste del Mitsubishi K3
| Dato | Valor |
|---|---|
| Capacidad de aceite de motor (K3A–K3E, sin filtro de 0,5 L) | máximo 3,0 L – mínimo 1,8 L |
| Capacidad de aceite de motor (K3H/K3M) | máximo 4,2 L – mínimo 2,7 L |
| Líquido refrigerante (K3A–K3E, sin radiador ni mangueras) | 3,0 L |
| Líquido refrigerante (K3H/K3M) | 3,9 L |
| Holgura de válvulas de admisión y escape (motor frío) | 0,25 mm |
| Presión de compresión (a 280 rpm) | 32 kg/cm² (estándar) — límite de servicio ± 22 kg/cm² |
| Diferencia de presión entre cilindros (máx.) | 2,5 kg/cm² |
| Orden de inyección | 1-3-2 |
| Sincronización de inyección (según versión) | 19° o 23° antes del PMI |
| Presión de apertura del inyector (tipo throttle ND-DN4SD24) | 160 kg/cm² (± 2276 psi) |
| Aperturas de válvulas | admisión abre 18° antes del PMI, cierra 46° después del PMS; escape abre 46° antes del PMS, cierra 18° después del PMI |
Pares de apriete del Mitsubishi K3 (precámara / IDI)
Pares principales de la tabla de pares de apriete del manual de taller. Los valores en kg-m son datos de origen; los Nm son convertidos y orientativos.
| Componente | kg-m | Nm (orientativo) |
|---|---|---|
| Perno de culata — M14 (8 uds.) | 15–16 | 147–157 |
| Perno de culata — M14 (3 uds., lado de varillas de empuje) | 10–11 | 98–108 |
| Tuerca de polea de cigüeñal | 20–25 | 196–245 |
| Perno de tapa de bancada | 5–5,5 | 49–54 |
| Tuerca de tapa de biela | 4–4,3 | 39–42 |
| Perno de volante motor (8T) | 11,5–12,5 | 113–123 |
| Tapón de vaciado del cárter | 5–6 | 49–59 |
| Filtro de aceite | 1,1–1,3 | 11–13 |
| Portaválvula de presión de la bomba de inyección | 4–5 | 39–49 |
| Portainyector — cuerpo y tuerca de fijación | 6–8 | 59–78 |
| Bujía de precalentamiento | 1,5–2 | 15–20 |
La culata se aprieta en cruz: empieza por el centro y trabaja en dos o tres pasos hacia afuera hasta alcanzar el par final. La culata del K3 tiene once pernos (ocho M14 principales más tres M14 en el lado de las varillas de empuje). Encontrarás la secuencia completa de apriete con diagrama en el blog de revisión de la culata.
¿Quieres tenerlo todo completo y exacto a mano? El manual de taller original Mitsubishi K3A–K3E (SKU VAR-0066) contiene todas las tolerancias, límites de servicio y procedimientos para tu motor.
