Entretien Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C et L3E : huile et filtres
Un bon entretien du Mitsubishi L3E (et celui du L2E) repose sur deux choses : une huile fraîche à temps et les bons filtres. Ces moteurs ne sont pas critiques, mais ils apprécient une huile propre et un circuit de refroidissement dégagé. Vous trouverez ci-dessous les quantités exactes issues du manuel d'atelier et les filtres dont vous avez besoin.
Convient à toute la série : Mitsubishi L2A, L2C, L2E, L3A, L3C et L3E. Les filtres sont en grande partie identiques ; la contenance en huile diffère entre le deux et le trois cylindres.
Huile moteur et quantité
Utilisez une bonne huile moteur diesel, en pratique une 15W-40 de classe API CD ou supérieure (éventuellement une 10W-30 par basses températures). La quantité exacte selon le manuel :
| Modèle | Contenance en huile plein / vide | Supplément lors du remplacement du filtre |
|---|---|---|
| L2E (2 cylindres) | 2,4 / 1,4 l | + env. 0,5 l (filtre à huile) |
| L3E (3 cylindres) | 3,0–4,8 / 1,5–3,0 l | + env. 0,5 l (filtre à huile) |
La plage indiquée pour le L3E dépend de l'application (différents carters d'huile). Vérifiez toujours avec la jauge et complétez jusqu'entre le minimum et le maximum. Lors de la vidange, serrez le bouchon de vidange à 49,0–58,8 N·m et le filtre à huile à 10,8–12,7 N·m ; un filtre à huile se serre ensuite simplement à la main après avoir rempli le joint en caoutchouc d'huile fraîche.
Filtre à huile, filtre à carburant et filtre à air
La série L utilise un filtre à huile en papier, un filtre à carburant et (selon la machine) un filtre à air en papier ou à bain d'huile. Remplacez le filtre à huile à chaque vidange, le filtre à carburant périodiquement ou dès que le moteur perd en puissance, et le filtre à air dès qu'il est visiblement encrassé. Un filtre à air bouché provoque une fumée noire et une perte de puissance.
Rythme d'entretien (directive générale)
Le rythme ci-dessous est une directive pratique ; suivez toujours le calendrier d'entretien de votre machine spécifique.
| Quand | Quoi |
|---|---|
| Quotidiennement / avant utilisation | Vérifier le niveau d'huile, le liquide de refroidissement, le filtre à air et les fuites |
| Toutes les env. 100 heures de fonctionnement | Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, vérifier la tension de la courroie trapézoïdale et les boulons |
| Toutes les env. 250–500 heures de fonctionnement | Remplacer le filtre à carburant et l'élément du filtre à air, vérifier le jeu des soupapes (0,25 mm à froid) |
| Annuellement | Vidanger le liquide de refroidissement, inspection complète |
Pièces d'entretien en stock : filtre à huile moteur, le kit complet de filtres L3E (huile, carburant et air) et bougies de préchauffage pour un démarrage sans problème après l'entretien. Un doute sur les bons filtres ? Commandez selon votre numéro de moteur.
Questions fréquentes
Quelle quantité d'huile pour un Mitsubishi L3E ?
Selon le carter d'huile, de 3,0 à 4,8 litres, plus environ 0,5 litre supplémentaire si vous remplacez également le filtre à huile. Vérifiez toujours avec la jauge. Le L2E contient 2,4 litres.
Quelle huile moteur faut-il pour le L2E ou le L3E ?
Une bonne huile moteur diesel, en pratique 15W-40 de classe API CD ou supérieure ; éventuellement 10W-30 par temps froid.
À quelle fréquence dois-je vidanger l'huile ?
Comme directive, toutes les 100 heures de fonctionnement ou au minimum une fois par an, en même temps que le filtre à huile. Suivez le calendrier d'entretien de votre machine.
