Kategoria bloga
Silnik Mitsubishi L2A L2C L2E L3A L3C L3E
Baza wiedzy o silnikach wysokoprężnych Mitsubishi serii L: L2A, L2C, L2E, L3A, L3C i L3E (w tym L3E2 i MVL3E). Kompaktowe, chłodzone cieczą 2- i 3-cylindrowe silniki z komorą wirową (średnica cylindra 65/70/76 mm) o mocy od około 11 do 33 KM, stosowane m.in. w Iseki TU/Landhope, Shibaura, Solé, Vetus, Casalini, Pel-Job, Farmtrac, Terex i Kobelco. Praktyczne informacje na temat specyfikacji, momentów dokręcania, konserwacji, remontu, chłodzenia, paliwa/wtrysku, uruchamiania i usterek, a także oryginalnych i zamiennych części.
2026-07-06
Kupujesz Mitsubishi L2E lub L3E? Dowiedz się, jak rozpoznać właściwy model, na co zwrócić uwagę przy zakupie i jakie części szybko zdobędziesz. Kompletny poradnik zakupowy.
2026-07-06
Wszystkie specyfikacje i momenty dokręcania Mitsubishi L2E i L3E z instrukcji warsztatowej, w tym kolejność dokręcania śrub głowicy dla wersji 2- i 3-cylindrowej.
2026-07-06
Konserwacja Mitsubishi L2E i L3E: właściwy olej silnikowy i jego ilość, filtr oleju, filtr paliwa i powietrza, wraz z pojemnościami z instrukcji warsztatowej.
2026-07-06
Regeneracja głowicy cylindrów i bloku Mitsubishi L2E i L3E: granice zużycia, luzy, momenty dokręcania i kolejność dokręcania śrub głowicy z instrukcji warsztatowej.
2026-07-06
Układ chłodzenia chłodzonego cieczą Mitsubishi L2E i L3E: pompa wody, termostat, płyn chłodzący, pasek klinowy oraz przyczyny przegrzania.
2026-07-06
Układ paliwowy, wtryskiwacze, podgrzewanie wstępne i rozruch Mitsubishi L2E i L3E, wraz z odpowietrzaniem układu paliwowego.
