Kategoria bloga
Silnik Mitsubishi K4E K4F K4M (bezpośredni wtrysk)
Baza wiedzy o czterocylindrowych silnikach wysokoprężnych Mitsubishi K4 z bezpośrednim wtryskiem: K4E (1415 cc), K4F (1490 cc), K4G i K4M (1995 cc). Chłodzone cieczą 4-cylindrowe silniki DI stosowane m.in. w ciągnikach Mitsubishi MT, Iseki, Vetus, Weidemann, Hanix, Terex-Schaeff oraz w licznych agregatach. Praktyczne informacje na temat specyfikacji, momentów dokręcania, konserwacji, remontu, chłodzenia, paliwa/wtrysku, rozruchu i usterek, a także oryginalnych i zamiennych części.
2026-07-06
Usterki Mitsubishi K4: trudny rozruch, biały/niebieski/czarny dym, utrata mocy, przegrzewanie i niskie ciśnienie oleju — z typowymi problemami z praktyki i rozwiązaniami.
2026-07-06
Wszystkie specyfikacje i momenty dokręcania Mitsubishi K4 (K4E, K4F, K4M): średnica cylindra, pojemność, luz zaworowy, śruby głowicy i wszystkie momenty z instrukcji serwisowej.
2026-07-06
Konserwacja Mitsubishi K4: olej silnikowy, filtr oleju, filtr paliwa i powietrza, luz zaworowy 0,25 mm, naciąg paska klinowego i wyprzedzenie wtrysku — wraz ze wszystkimi interwałami.
2026-07-06
Remont Mitsubishi K4: dobór uszczelki pod głowicę, moment i kolejność dokręcania śrub głowicy, wymiary zaworów, wału korbowego i korbowodów oraz wszystkie momenty dokręcania z instrukcji warsztatowej.
2026-07-06
Chłodzenie Mitsubishi K4: jak działają pompa wodna, termostat i chłodnica oraz jak zapobiec przegrzaniu — z kolejnością diagnostyczną z instrukcji warsztatowej.
2026-07-06
Mitsubishi K4 paliwo i wtrysk: pompa Bosch M, wtryskiwacze (ciśnienie otwarcia 220 kg/cm²), odpowietrzanie układu, czasy żarzenia wstępnego i prawidłowa procedura uruchamiania.
