- Merk: Avant, Bobcat, Eurotrac, Giant, Hinomoto, Hitachi, Hyundai, JCB, Kubota, Manitou, Schäffer
- Silnik: D1005, D1105, D1305, D905, V1305, V1505
- Merk: Bobcat, Kubota, Zen-noh
- Silnik: D850, D950, V1100, V1200
- Silnik: D1100, D1101, D1102, D1301, D1302, D1401, D1402, D1462, DH1101, V1500, V1501, V1502, V1512, Z650, Z750, Z751, Z850, Z851
- Merk: Kubota, Zen-noh
- Silnik: D650, D750, Z500
- Merk: Bobcat, Kubota, Zen-noh
- Merk: Aixam, Ausa, Avant, Beta, Bobcat, Giant, Hanix, Hyundai, Komatsu, Kubota, Schäffer, Takeuchi, Toro, Wacker Neuson
- Merk: Deutz, Hanix, Mahindra, Mitsubishi, Peljob, Schaeff, Sole Diesel, Terex, Toro, TYM, Volvo, Weidemann
- Silnik: S3L, S4L
- Merk: Atlas, Case, Hanix, Iseki, Kobelco, Mitsubishi, New Holland, Peljob, Sole Diesel, Toro, Vetus, Volvo
- Merk: Ammann, Antonio Carraro, Case, Cub Cadet, Doosan, Fuchs, Gehl, Hako, Hitachi, Hyundai, IHI, John Deere, Kobelco, Kramer, Landini, Maeda, Mase, McCormick, Menzi Muk, Mustang, Porzucona wiedźma, Rural King, Takeuchi, TYM, Valpadana, Wacker Neuson, Yanmar
- Merk: ASV, Case, Caterpillar, JCB, Perkins, Shibaura, Terex
- Merk: Eurocomach, Fuchs, Goldoni, Hitachi, John Deere, Komatsu, Mase, Menzi Muk, Takeuchi, Yanmar
Śruby głowicy cylindra do miniciągników
Czym jest śruba głowicy cylindra i dlaczego jest ważna?
Śruba głowicy cylindra to specjalnie zaprojektowany element mocujący, który łączy głowicę z blokiem silnika. Jej zadaniem jest zapewnienie szczelności uszczelki pod głowicą, utrzymanie ciśnienia sprężania wewnątrz cylindrów oraz zapobieganie wyciekom oleju i płynu chłodniczego. W miniciągnikach śruby głowicy cylindra wysokiej jakości są niezbędne dla zachowania kompresji, ochrony przed przegrzaniem oraz niezawodności silnika. Zużyte, rozciągnięte czy skorodowane śruby mogą powodować uszkodzenia uszczelki pod głowicą, spadek mocy, a nawet poważne awarie silnika.
Jak wybrać odpowiednie śruby głowicy cylindra?
Podczas wymiany śrub głowicy cylindra w miniciągniku zwróć uwagę na:
- Kompatybilność: Muszą pasować do konkretnego modelu silnika i marki.
- Rodzaj: Niektóre silniki wykorzystują śruby rozciągliwe (Torque‑To‑Yield), których nie wolno ponownie używać.
- Jakość: Stosuj wyłącznie śruby OEM lub wysokiej jakości zamienniki odporne na wysoką temperaturę i ciśnienie.
- Kompletna wymiana: Należy wymienić cały zestaw śrub, a nie tylko wybrane sztuki, aby zapewnić równomierne dociągnięcie.
- Wsparcie ekspertów: W razie wątpliwości skonsultuj się z naszym zespołem, aby dobrać prawidłowe części.
Wymiana/użytkowanie śrub głowicy cylindra
Proces prawidłowej wymiany śrub wymaga precyzji:
- Demontaż: Ostrożnie odkręć śruby, stosując się do kolejności wskazanej przez producenta.
- Inspekcja: Sprawdź stan gwintów w bloku silnika i oczyść je z zabrudzeń.
- Nowe śruby: Zawsze stosuj nowe śruby – szczególnie w przypadku śrub TTY nie wolno ich używać ponownie.
- Dokręcanie: Dokręć śruby we właściwej kolejności i z momentem zalecanym przez producenta.
- Test: Uruchom miniciągnik i sprawdź szczelność silnika, kompresję oraz brak wycieków.
Dlaczego warto wybrać śruby głowicy cylindra od Shop4trac?
W Shop4trac oferujemy śruby głowicy cylindra najwyższej jakości, kompatybilne z markami miniciągników takimi jak Iseki, Yanmar, Kubota i Shibaura. Nasze śruby zapewniają maksymalną wytrzymałość, odporność na temperaturę i precyzyjne dociągnięcie, gwarantując tym samym idealną szczelność silnika. Dzięki szybkiej dostawie, konkurencyjnym cenom i fachowemu wsparciu Shop4trac to Twój zaufany dostawca części mocujących do silników.
