Yanmar AF-15 bis AF-18 Bedienung und Starten: so funktioniert es
Die Bedienung des Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 und AF-18 ist größtenteils auf Japanisch beschriftet, und genau deshalb fassen wir hier alles zusammen: was jede Kontrollleuchte am Armaturenbrett bedeutet, wie der komplette Startvorgang funktioniert (einschließlich der Vorglühzeiten), wie man schaltet und was die Anleitung zur Einfahrzeit sagt.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 und AF-18, einschließlich aller Ausführungen. Die Bedienung ist bei allen Modellen nahezu identisch; OK-UFO- und EG-UFO-Ausführungen verfügen über zusätzliche Schalter für die automatische Tiefen- und Hangregelung.
Yanmar AF-Serie Armaturenbrett: das bedeuten die Kontrollleuchten und Anzeigen
| Kontrollleuchte / Anzeige | Bedeutung |
|---|---|
| Vorglühlampe (Thermostart) | Leuchtet bei eingeschalteter Zündung; erst starten, wenn sie von selbst erlischt. Bei warmem Motor erlischt sie fast sofort |
| Öldruckkontrollleuchte | Leuchtet bei eingeschalteter Zündung, erlischt nach dem Start. Leuchtet sie während des Betriebs: Motor sofort abstellen — Schmierproblem |
| Ladekontrollleuchte | Erlischt, sobald der Motor läuft und die Lichtmaschine lädt. Unter 1000 U/min lädt die Lichtmaschine nicht; mindestens 1500 U/min beibehalten |
| Wassertemperaturanzeige | Zeigt die Anzeige in den roten Bereich: Arbeit unterbrechen und den Motor überprüfen |
| Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler | Skala ×100 (0–3000 U/min) mit einer Markierung für 540 Zapfwellendrehzahl in Zapfwellenstellung 1; der Betriebsstundenzähler zählt in Zehntelstunden |
| Kraftstoffanzeige | Zeiger im schraffierten Bereich: rechtzeitig nachtanken (Tank: 20 Liter) |
| Hubwerkskontrollleuchte (UFO-Ausführungen) | Leuchtet, wenn das Anbaugerät angehoben ist; der Motor startet nicht sicher, solange diese leuchtet — zuerst absenken |
Yanmar AF-15 bis AF-18 starten: der komplette Ablauf
So startest du den Motor nach Vorschrift:
| Schritt | Handlung |
|---|---|
| 1 | Kraftstoffhahn auf „O“ (offen) |
| 2 | Hauptschalthebel, Shuttle-Hebel (F/R) und Zapfwellenhebel in Neutralstellung |
| 3 | Positionshebel nach unten, Auto-Rotary-Hebel in tiefster Stellung; Zündung einschalten und prüfen, dass die Hubwerkskontrollleuchte aus ist |
| 4 | Gashebel auf maximale Drehzahlstufe |
| 5 | Warten, bis die Vorglühlampe erlischt: über 5 °C etwa 1 Sekunde, unter 5 °C etwa 3 Sekunden |
| 6 | Kupplungspedal vollständig durchtreten (Startsicherung!) und den Schlüssel auf „START“ drehen; loslassen, sobald der Motor anspringt |
| 7 | Gas zurück auf ca. 1500 U/min und den Motor ca. 5 Minuten unbelastet warmlaufen lassen |
Zwei feste Regeln aus der Anleitung: den Anlasser niemals länger als 10 Sekunden ununterbrochen laufen lassen (springt der Motor nicht an, mindestens 1 Minute warten und erneut versuchen), und den Schlüssel niemals auf START drehen, während der Motor bereits läuft. Die Startsicherung über das Kupplungspedal bedeutet auch: Dreht sich der Anlasser überhaupt nicht, prüfe zuerst, ob du das Pedal vollständig durchtrittst. Stoppen ist einfach: Gashebel auf die niedrigste Stufe und die Zündung auf „OFF“.
Yanmar AF-Serie Einfahrzeit: die ersten 50 Stunden
Die ersten 50 Betriebsstunden bestimmen laut Anleitung die Lebensdauer der Maschine. Vermeide abruptes Anfahren und abruptes Bremsen, keine unnötige Höchstgeschwindigkeit oder Überlastung, und arbeite erst, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Nach diesen 50 Stunden folgt der wichtige Einfahrservice: Motoröl, Getriebeöl, Ölfilter und Leitungsfilter wechseln und alle Schrauben nachziehen — siehe den Wartungsplan.
Yanmar AF-Serie schalten: Haupt-, Gruppen- und Shuttle-Hebel
Das Schaltwerk besteht aus drei Hebeln. Den Hauptschalthebel (4 Stellungen) darfst du bei getretener Kupplung auch während der Fahrt schalten. Den Gruppenhebel (2 Stellungen; 3 bei der Kriechgang-Ausführung, einschließlich der „C“-Kriechstufe) und den Shuttle-Hebel F/R neben dem Lenkrad schaltest du ausschließlich im Stillstand, bei vollständig durchgetretener Kupplung. So erreichst du 8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge (12/12 mit Kriechganggetriebe). Lass deinen Fuß während der Fahrt niemals auf dem Kupplungspedal ruhen. Die Bremspedale sind links und rechts getrennt für enge Wendungen auf dem Feld; koppele sie auf der öffentlichen Straße immer mit dem Verbindungsstück — einseitiges Bremsen bei Straßengeschwindigkeit ist lebensgefährlich. Die Feststellbremse legst du an, indem du das Bremspedal ganz durchtrittst und den Verriegelungshebel anziehst.
Yanmar AF-Serie sicher nutzen: Rahmen, Gurt und Differenzialsperre
Fahre mit dem Sicherheitsrahmen immer aufrecht verriegelt und mit angelegtem Gurt; bei umgeklapptem Rahmen bietet er keinen Schutz und darf der Gurt gerade nicht angelegt werden. Das Differenzialsperrenpedal benutzt du nur bei niedriger Geschwindigkeit, wenn ein Hinterrad durchdreht — und du entriegelst sie immer vor einer Kurve, sonst lenkt der Traktor nicht. Niemals Differenzialsperre auf der öffentlichen Straße verwenden. Mehr über das Arbeiten mit Anbaugeräten, dem Hubwerk und der Zapfwelle liest du im Artikel über Hydraulik, Zapfwelle und Anbaugeräte.
