Yanmar AF-15 t/m AF-18 werktuigen: wat kun je met 15 tot 18 pk?

De werktuigen voor de Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 en AF-18 bepalen wat je met deze compacttractor kunt. In dit artikel lees je wat 15 tot 18 pk in de praktijk betekent, hoe de driepuntshef, de PTO en de automatische freesdiepteregeling werken, en waar je op moet letten bij difflock, kruipversnelling en externe hydrauliek.

Geschikt voor de hele serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 en AF-18, inclusief de OK-UFO-, EG-UFO-, kruip- (R), omkeer-PTO- (B) en turf-uitvoeringen.

Yanmar AF-serie: wat betekent 15–18 pk in de praktijk?

Belangrijk om te begrijpen: die 15–18 pk is het motorvermogen — wat er aan de aftakas of aan de trekhaak overblijft, is altijd minder. Voor deze klasse betekent dat concreet: een rotorfrees van 1,3 tot 1,4 meter (de fabriekscombinatie was de RSA1404 van 1400 mm of de RCA1304 van 1300 mm), een eenscharige ploeg, een weidesleep of eg, een cirkelmaaier, een verticuteermachine op de turf-uitvoering, en het trekken van een aanhanger in versnelling 8. De handleiding koppelt de versnellingskeuze aan het werk: frezen in trap 2–4, eggen en ploegen in trap 4–7, transport in trap 8, en trencherwerk in de kruipstanden. Zwaar trekwerk, grondverzet en frontladerwerk in de kruipversnelling verbiedt de handleiding uitdrukkelijk — daar is de aandrijflijn niet op gebouwd.

Yanmar AF-serie driepuntshef en aankoppelen

De hef is een Japanse “speciaal 3P”-uitvoering met een toplink van categorie JIS1 — kleiner dan de Europese cat. 1, dus meet je werktuig vooraf. De binnenbreedte tussen de lower links is 465 mm zonder hitch en 565 mm met quick-hitch. Voor ploegen en woelers stel je de stabilisatiekettingen af op 5–6 cm zijdelingse speling; frezen, eggen en maaiers zet je juist spelingvrij. Koppel altijd op vlakke grond, laat niemand tussen tractor en werktuig staan, en monteer bij zware werktuigen de originele ballastgewichten (5 × 30 kg) op de neus — nooit personen of losse voorwerpen als ballast. Werk je onder een geheven werktuig, draai dan eerst het hydrauliekstopventiel volledig dicht.

Yanmar AF-serie PTO: toerentallen en omkeer-PTO

De aftakas (JIS 35 mm, rechtsom) heeft drie standen: 558, 805 en 1228 rpm bij nominaal motortoerental. Op de toerenteller staat een markering voor het motortoerental waarbij de PTO in stand 1 exact 540 rpm draait — handig voor werktuigen die op 540 toeren horen te lopen. Houd altijd het toerental aan dat de werktuigfabrikant voorschrijft. De B-uitvoering heeft daarnaast een omkeer-PTO (745 rpm achteruit), maar uitsluitend bedoeld voor aanaarden en het losdraaien van omwikkeld gras of stro met de originele frees — niet voor regulier frezen in omgekeerde richting. Monteer de PTO-beschermkap altijd als de as niet in gebruik is.

Yanmar AF-serie freesdiepte: positiecontrole, auto-rotary en mix

Voor de werkdiepte heb je drie systemen. Met de positiecontrolehendel zet je elk werktuig op een vaste hoogte — de juiste methode voor ploegen, maaiers en al het niet-rotarywerk. De auto-rotaryhendel houdt de freesdiepte automatisch constant, ook op hobbelig land: schaal 1–3 voor eggen en ondiep frezen, 4–7 voor normaal frezen, 8–10 voor diep frezen. En met mix control combineer je beide op natte of ongelijke percelen. Het hydrauliekstop-/slow-returnventiel regelt de daalsnelheid (rechtsom = langzamer, volledig dicht = hef geblokkeerd), en de daaldemper laat de frees vlak boven de grond zachtjes landen — schakel die demper uit bij ploegwerk. De backup-functie heft het werktuig automatisch zodra je de shuttle in R zet; zet die uit bij transport, laden en werken in de boomgaard. De OK-UFO-uitvoering automatiseert diepte én helling volledig via het bedieningspaneel; de EG-UFO-uitvoering regelt de helling automatisch.

Yanmar AF-serie difflock, kruipversnelling en spoorbreedte

Het difflockpedaal koppelt beide achterwielen star — alleen gebruiken bij slip op zachte grond, bij verlaagd toerental, en altijd ontgrendelen vóór het draaien. In de kruipstand “C” is difflockgebruik verboden. De kruipversnelling zelf (vanaf 0,14 km/u) is bedoeld voor trenchers, planters en fijn freeswerk op harde grond; remmen doe je in de kruipstand door eerst te ontkoppelen. De spoorbreedte achter is per model te verbreden door de wielen links/rechts te wisselen (bijvoorbeeld AF-18: van 860 naar 980 mm) — doe dat bij hellingwerk of zwaar trekwerk, en trek de wielbouten na met 11,9–15,1 kgm.

Yanmar AF-serie externe hydrauliek en stroomafname

Voor een kipwagen is er een enkelwerkende aansluiting op de hefcilinderkop (schroefdraad R 3/8): plug eruit, slang erop, stopventiel dicht en bedienen met de positiehendel. Uitvoeringen met frontladervoorbereiding hebben een dubbelwerkende aansluiting onder de linker opstap (voorste poort = druk, achterste = retour). Elektrisch werktuig? Voor en achter zit een 12V-aansluitpunt, belastbaar tot 10 A — de massa sluit je aan op het chassis van de tractor. Stop altijd de motor voordat je hydrauliekleidingen (de)monteert.