Mitsubishi K3A–K3F Dieselmotor kaufen: Worauf Sie achten sollten
Der Mitsubishi K3-Dieselmotor ist ein kompakter, wassergekühlter Dreizylinder, den Sie in einer enormen Bandbreite von Kleintraktoren und Maschinen finden: Iseki TU- und TX-Modelle (darunter der Iseki TX1410 mit dem K3A- und der TX1510 mit dem K3B-Motor), die Mitsubishi MT-Serie, Satoh, Bolens sowie zahlreiche Rebadges bei Vetus, Solé, Ferrari, Hanix, Pel-Job, Toro und Weidemann. Überlegen Sie, einen Traktor oder eine Maschine mit einem solchen Motor zu kaufen, oder sind Sie unsicher, welche Version Sie vor sich haben? Dann ist dies Ihr Ausgangspunkt. Hier erfahren Sie die tatsächlichen Unterschiede zwischen den K3-Varianten und worauf Sie beim Kauf achten sollten, damit Sie später nicht mit den falschen Teilen dastehen.
Geeignet für die gesamte Serie: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E und K3F, sowie die Zusatzausführungen K3H und K3M.
Mitsubishi K3: ein Dreizylinder, zwei Bauformen
Alle K3-Motoren teilen die gleiche Basis: Viertakt, wassergekühlter, stehender Dreizylinder-Diesel mit Druckumlaufschmierung über eine Trochoiden-Ölpumpe und einem Papier-Vollstrom-Ölfilter. Der Hub ist bei jedem K3 gleich (78 mm); die Bohrung nimmt mit dem Modellbuchstaben zu, und damit auch der Hubraum.
Der wichtigste Unterschied innerhalb der K3-Serie ist der Unterschied zwischen Wirbelkammer (IDI) und Direkteinspritzung (DI). Die älteren K3-Ausführungen (K3A bis K3E) sind Wirbelkammermotoren mit einem Verdichtungsverhältnis von 23 und einem Drosselzerstäuber. Die späteren Ausführungen (K3C bis K3F) haben Direkteinspritzung mit einer Brennmulde im Kolbenboden, einem niedrigeren Verdichtungsverhältnis von 18 und einem Lochdüsen-Zerstäuber. Dieser Unterschied bestimmt, welche Kolben, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Einspritzdüsen passen — ein DI- und ein IDI-Motor mit derselben Bohrung verwenden nicht dieselben Teile. Das ist beim Kauf und bei der Bestellung von Überholungsteilen der erste Punkt, auf den Sie achten sollten.
Mitsubishi K3-Varianten im Vergleich
Nachfolgend die Wirbelkammer-Ausführungen (IDI) und die späteren Direkteinspritzer-Ausführungen (DI), wie sie in den Werkstatthandbüchern aufgeführt sind. Der Hubraum pro Bohrung ist bei IDI und DI gleich; nur Brennraum, Verdichtung und Einspritzdüse unterscheiden sich.
| Modell | Bohrung × Hub | Hubraum | Einspritzung | Verdichtung |
|---|---|---|---|---|
| K3A | 65 × 78 mm | 776 ccm | Wirbelkammer (IDI) | 23 |
| K3B | 68 × 78 mm | 849 ccm | Wirbelkammer (IDI) | 23 |
| K3C | 70 × 78 mm | 900 ccm | IDI und DI | 23 / 18 |
| K3D | 73 × 78 mm | 979 ccm | IDI und DI | 23 / 18 |
| K3E | 76 × 78 mm | 1.061 ccm | IDI und DI | 23 / 18 |
| K3F | 78 × 78 mm | 1.118 ccm | Direkteinspritzung (DI) | 18 |
| K3H | 78 × 90 mm | 1.290 ccm | Wirbelkammer (IDI) | 23 |
| K3M | 84 × 90 mm | 1.496 ccm | Wirbelkammer (IDI) | 23 |
Weitere gemeinsame Merkmale laut Handbuch: Zündfolge 1-3-2, Bosch M-Type-Einspritzpumpe, Fliehkraft-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung und ein Papier-Vollstrom-Ölfilter. Die K3H und K3M fallen durch ihren längeren Hub (90 mm statt 78 mm) und größeren Hubraum auf; ansonsten teilen sie den Großteil der Teile und weichen vor allem bei den Einspritzpumpen- und Einstelldaten ab. Die Leistung steht im Handbuch nicht als einzelne Zahl, sondern in Leistungskurven pro Ausführung. Indikativ liegt die K3-Serie je nach Hubraum und Einstellung etwa zwischen 15 und 27 PS. Diese PS-Werte sind Richtwerte; maßgeblich sind immer das Typenschild und die Spezifikation Ihrer Maschine.
Mitsubishi K3: Worauf Sie beim Kauf achten sollten
Ein Mitsubishi K3 ist bekannt für seine Robustheit und Langlebigkeit, doch der Kaufpreis sagt ohne eine kurze Prüfung wenig aus. Gehen Sie diese Liste durch, bevor Sie kaufen:
- Bestimmen Sie zunächst DI oder IDI. Schauen Sie sich den Kolbenboden an oder fragen Sie nach der Seriennummer: Hat der Motor eine Brennmulde im Kolben (DI) oder einen flachen Kolben mit Wirbelkammer im Zylinderkopf (IDI)? Dies bestimmt, welche Dichtungen, Kolben, Zylinderkopf und Einspritzdüsen Sie später benötigen.
- Verdichtung und Starten. Ein gesunder K3 springt kalt problemlos mit den Glühkerzen an und raucht nach ein paar Sekunden sauber aus. Anhaltender weißer oder blauer Rauch, schwieriges Starten oder eine niedrige Verdichtung deuten auf Verschleiß an Kolbenringen, Ventilen oder Zylinderkopf hin.
- Kühlung. Kontrollieren Sie die Kühlflüssigkeit auf Öl und Rost, und prüfen Sie, ob Kühler, Wasserpumpe und Thermostat trocken sind. Überhitzung ist der Killer Nummer eins bei diesen kompakten Dieselmotoren.
- Öldruck und Undichtigkeit. Achten Sie im Leerlauf auf die Öldrucklampe und suchen Sie nach Undichtigkeiten an der Zylinderkopfdichtung, dem Motorgehäuse und dem vorderen Simmerring.
- Notieren Sie die vollständige Typennummer. Nicht nur "K3E", sondern den vollständigen Code vom Typenschild (zum Beispiel K3E-31DS oder K3D-61TG). Grauimporte gibt es in vielen Ausführungen; mit der vollständigen Nummer bestellen Sie auf Anhieb die richtigen Teile.
Praktisch beim Kauf und der ersten Wartung:
- Werkstatthandbuch Mitsubishi K3A–K3E (SKU VAR-0066) — alle Spezifikationen, Toleranzen und Anzugsdrehmomente griffbereit.
- Filterset Mitsubishi K3-Motor: Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter (SKU-100149) — in einem Schritt eine komplette Wartung.
- Wasserpumpe K3-Serie, inklusive Dichtung (SKU-323) — 1:1-Ersatz in Snel Parts-Verpackung.
- Thermostat K3-Serie, 82 °C, mit Dichtung (SKU-45004) — verhindert sowohl Überhitzung als auch Unterkühlung.
Mitsubishi K3 Ersatzteile und Überholung: immer nach Seriennummer
Für die K3-Serie sind Zylinderköpfe, Zylinderkopfdichtungen, komplette Dichtungssätze, Überholungssätze, Kolben, Kolbenringe, Haupt- und Pleuellager, Wasserpumpen, Thermostate, Kühler, Einspritzdüsen, Förder- und Kraftstoffpumpen, Filter, Keilriemen, Glühkerzen, Anlasser und Lichtmaschinen lieferbar. Da es sowohl IDI- als auch DI-Ausführungen gibt und viele Maschinen aus Grauimport stammen, gilt bei der Bestellung eine Regel: prüfen Sie die Passgenauigkeit immer anhand der vollständigen Seriennummer Ihres Motors. Sind Sie sich über die richtige Ausführung unsicher, geben Sie einfach die vollständige Typennummer an, dann suchen wir das genau passende Teil dazu.
