Yanmar 2TNV70, 3TNV70 & 3TNV76 Kühlung: Überhitzung vermeiden

Überhitzung ist der schnellste Weg, einen Yanmar 2TNV70, 3TNV70 oder 3TNV76 kaputt zu machen: eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung oder ein verzogener Zylinderkopf sind schnell passiert. Zum Glück ist das Kühlsystem dieser wassergekühlten Motoren einfach aufgebaut und gut zu warten. In diesem Blog gehen wir alle Komponenten durch — Wasserpumpe, Thermostat, Kühler, Keilriemen — mit den Werkswerten und den bekannten Schwachstellen aus der Praxis.

Geeignet für die gesamte Baureihe: Yanmar 2TNV70, 3TNV70 und 3TNV76 (Komatsu 2D70E, 3D70E, 3D76E).

Yanmar TNV Kühlsystem: so funktioniert es

Das System besteht aus einem Kühler mit Überdruckdeckel, einer über den Keilriemen angetriebenen Wasserpumpe und einem Kühlgebläse, einem Thermostat und einem Ausgleichsbehälter. Die Wasserpumpe pumpt Kühlflüssigkeit durch Block und Kopf; der Thermostat blockiert den Durchfluss zum Kühler, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. Wichtig zu wissen: Kühler, Deckel und Ausgleichsbehälter sind maschinenspezifisch — der Motor wurde von Yanmar ohne Kühler geliefert, und jeder Maschinenhersteller wählte seinen eigenen Kühler. Nachfüllen erfolgt immer über den Ausgleichsbehälter, nicht über den Kühlerdeckel.

Yanmar TNV Thermostat und Temperaturüberwachung

Einen Thermostat testet man in einem Topf Wasser mit Thermometer: Öffnet er nicht bei etwa 70–73 °C, muss er ersetzt werden. Entfernen Sie einen defekten Thermostat niemals „als Lösung“: Ohne Thermostat erreicht der Motor keine Betriebstemperatur, verschleißt schneller und verschmutzt innen. Das Handbuch nennt sowohl einen zu früh öffnenden Thermostat ("excessive cooling") als auch einen nicht öffnenden Thermostat als Störungsursache.

Yanmar TNV Wasserpumpe: das bekannte Leck

Die Wasserpumpe ist bei diesen Motoren die Kühlkomponente, die mit zunehmendem Alter am häufigsten ausfällt. Aus der Praxis: Die Wellendichtung beginnt zu lecken (Tropfen oder Kühlflüssigkeitsspuren am Kontrollloch unter der Pumpenwelle), oder das Lager bekommt Spiel, wodurch der Lüfter sichtbar wackelt. Eine undichte Pumpe wird immer schlimmer — ersetzen Sie sie bei den ersten Anzeichen und tauschen Sie Keilriemen und Thermostat gleich mit aus:

• Wasserpumpe Yanmar 3TNV70 / 2TNV70 (SKU-40070) — passt u. a. auf 2TNV70-NBK, 2TNV70-PTB und 2TNV70-HE
• Wasserpumpe Yanmar 3TNV76 inklusive Thermostat (SKU-351-T) — auch für 3TNA76, 3TNV76-KW und Komatsu 3D76
• Thermostat Yanmar 3TNV70 / 3TNV76 (SKU-45016) — 44 mm, öffnet bei 71 °C, inklusive Dichtung

Yanmar TNV Kühler und Keilriemen

Kontrollieren Sie die Kühlerlamellen alle 250 Stunden und blasen Sie sie mit Druckluft sauber (niemals mit Hochdruck aus kurzer Entfernung — die Lamellen können sich verbiegen). Einen äußerlich sauberen, aber innerlich verstopften Kühler erkennt man daran, dass der Motor nur unter Last zu heiß wird. Der Kühler ist maschinenspezifisch; wir liefern Kühler für verschiedene Yanmar-Maschinen — senden Sie uns Ihren Maschinentyp und wir suchen die passende Ausführung in unserem Kühler-Sortimentheraus.

Der Keilriemen treibt sowohl Wasserpumpe als auch Lichtmaschine an. Ein durchrutschender Riemen bedeutet also gleichzeitig schlechte Kühlung und schlechte Ladung — zwei Fliegen mit einer Klappe als Symptomquelle. Die Spannwerte (8–12 mm Durchbiegung neu, 10–14 mm gebraucht, an Position A) und das Spannverfahren finden Sie in Yanmar TNV Wartung.

Yanmar TNV Überhitzung: Ursachen im Überblick

Kühlflüssigkeit wird alle 1000 Stunden oder jährlich gewechselt, immer als Mischung aus LLC/ELC-Kühlmittel mit (vorzugsweise demineralisiertem) Wasser — niemals reinem Wasser und niemals unterschiedliche Typen mischen. Wurde der Motor trotzdem zu heiß? Lassen Sie ihn im Leerlauf abkühlen, anstatt ihn sofort abzustellen, und kontrollieren Sie danach Kompression und Kühlflüssigkeit auf Ölvermischung, bevor Sie weiterfahren.