Die technischen Daten der Kubota B1-14, B1-15, B1-16 und B1-17 sind größtenteils identisch — sie teilen sich Chassis, Getriebe und Hydraulik. Der Unterschied liegt im Motor: Die B1-14 und B1-15 haben den Kubota D850, die B1-16 und B1-17 den größeren D950. Die untenstehenden Werte stammen direkt aus den Originalanleitungen.
Geeignet für die gesamte Serie: B1-14, B1-15, B1-16 und B1-17, einschließlich der Zen-noh-Rebadges ZB1-14 bis ZB1-17.
| Spezifikation | B1-14 / B1-15 | B1-16 / B1-17 |
|---|---|---|
| Motortyp | Kubota D850 | Kubota D950 |
| Ausführung | wassergekühlter 4-Takt-3-Zylinder-Dieselmotor | wassergekühlter 4-Takt-3-Zylinder-Dieselmotor |
| Hubraum | 855 ccm | 927 ccm |
| Bohrung × Hub | 72 × 70 mm | 75 × 70 mm |
| Maximalleistung | 14,5 PS (B1-14) / 15,5 PS (B1-15) bei 2600 U/min | 16,5 PS (B1-16) / 17,5 PS (B1-17) bei 2600 U/min |
| Kraftstoff | Diesel; Tankinhalt 17 L | Diesel; Tankinhalt 17 L |
| Starten | elektrischer Anlasser (12 V, 0,8 kW), automatisches Vorglühen | elektrischer Anlasser (12 V, 0,8 kW), automatisches Vorglühen |
| Batterie | 12 V, 45 Ah | 12 V, 45 Ah |
Achten Sie auf den wichtigsten praktischen Unterschied: Da sich die Bohrung unterscheidet (72 gegenüber 75 mm), sind Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopf und Kolben nicht austauschbar zwischen dem D850-Paar (B1-14/15) und dem D950-Paar (B1-16/17). Der Hub ist jedoch gleich. Bei der Bestellung von Motorteilen ist es daher entscheidend zu wissen, ob Sie einen D850 oder einen D950 haben.
Diese Maße und Gewichte stammen aus der Anleitung und gelten ohne montierte Fräse. Der Zweiradantrieb (2WD) ist hier die Basis; der Allradantrieb (4WD/D/DB) ist etwas höher, hat eine andere Vorspurbreite und ist schwerer (Gewicht 4WD separat angegeben). Die M- und MA-Ausführungen wiegen etwa 15 kg mehr.
| Spezifikation | B1-14 | B1-15 | B1-16 | B1-17 |
|---|---|---|---|---|
| Länge (ohne Fräse) | 2150 mm | 2190 mm | 2320 mm | 2340 mm |
| Breite (schmalste Stellung) | 1055 mm (810) | 1055 mm (810) | 1150 mm (910) | 1150 mm (910) |
| Höhe (2WD) | 1235 mm | 1245 mm | 1235 mm | 1240 mm |
| Radstand | 1240 mm | 1245 mm | 1355 mm | 1355 mm |
| Bodenfreiheit (2WD) | 285 mm | 310 mm | 305 mm | 305 mm |
| Gewicht 2WD (ohne Fräse) | 545 kg | 560 kg | 645 kg | 650 kg |
| Gewicht 4WD (ohne Fräse) | 550 kg | 570 kg | 690 kg | 695 kg |
| Min. Wenderadius | 1,65 m | 1,65 m | 1,75 m | 1,79 m |
| Reifen vorne (2WD) | 4.50-10 | 4.50-10 | 4.00-12 | 4.00-12 |
| Reifen hinten | 8-16 | 8-18 | 8.3-20 | 8.3-22 |
Die hintere Spurbreite ist verstellbar (ab etwa 810 mm). Bei den 4WD-Ausführungen betragen die Vorderreifen 5.00-12, und die Bodenfreiheit vorne ist durch die angetriebene Vorderachse etwas geringer.
Der Antriebsstrang ist ein unsynchronisiertes Zahnradgetriebe (Klauenschaltung) mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen. Die Kupplung ist eine trockene Einscheibenkupplung; die Lenkung arbeitet über eine Kugelumlaufspindel. Die hintere Zapfwelle hat drei Geschwindigkeiten, dreht von hinten gesehen im Uhrzeigersinn und wird über eine 6-Keil-Welle mit 35 mm angetrieben. Die Zapfwelle sitzt auf etwa 490 mm Höhe (2WD) bzw. 525 mm (4WD) bei der B1-14/15 und etwa 435 mm (2WD) bzw. 460 mm (4WD) bei der B1-16/17.
Diese Füllmengen stammen direkt aus der Anleitung und sind für alle vier Modelle gleich:
| System | Füllmenge |
|---|---|
| Kraftstofftank | 17 L |
| Kühlflüssigkeit | 3,4 L |
| Motoröl | 3,4 L (bis zur oberen Markierung des Messstabs) |
| Getriebe-/Hydrauliköl | 12 L |
| Lenkgetriebe | ±0,2 L |
| Vorderachsdifferenzial (4WD) | 1,5 L (D) / 2,5 L (DB) |
Die vollständige Aufschlüsselung mit den passenden Ölsorten finden Sie in unserem Blog über Motoröl und Flüssigkeiten.