| Subtotaal | €94,22 |
|---|---|
| Verzending naar Nederland | €5,95 |
| Totaal | €100,17 |
Een goed onderhoudsschema houdt je Kubota B1-14, B1-15, B1-16 of B1-17 decennialang betrouwbaar. De onderhoudsintervallen en afstelwaarden hieronder komen rechtstreeks uit de originele handleiding en gelden voor alle vier de modellen.
Geschikt voor de hele serie: B1-14, B1-15, B1-16 en B1-17, inclusief de Zen-noh rebadges ZB1-14 tot en met ZB1-17.
Een paar handelingen zijn volgens de handleiding verplicht tijdens het inlopen, na 35 én na 50 draaiuren. Dat zijn onder meer de eerste verversing van de motorolie, de eerste verversing van de transmissie-/hydrauliekolie met reiniging van de zeef, het bijstellen van de rem en het controleren van de V-snaar. Een nieuwe of pas gereviseerde motor zet zich in die eerste uren; door dan vroeg te verversen spoel je de inloopdeeltjes weg. Sla deze eerste beurt dus nooit over.
| Onderdeel | Interval |
|---|---|
| Motorolie verversen | 1e keer bij inloop (±50 u), daarna periodiek (±100 u) |
| Motoroliefilter (cartridge) | ±200 u |
| Transmissie-/hydrauliekolie + zeef + hydrauliekfilter | 1e keer bij 50 u, daarna ±300 u |
| Brandstoffilter-element | ±400 u / jaarlijks |
| Luchtfilter-element | reinigen ±50 u, vervangen ±400 u / jaarlijks |
| Vooras- en rotorkast-oliën (4WD / rotor) | 1e keer bij 50 u, daarna ±300 u |
| Vetnippels doorsmeren | ±50 u |
| Koppeling-release naaf smeren | ±300 u |
| V-snaar controleren / bijstellen | ±50 u |
| Toe-in (sporing) controleren | ±100 u |
| Radiateur inwendig reinigen | ±500 u |
| Koelvloeistof verversen | elke 2 jaar |
| Brandstof-/retourleidingen en radiateurslangen | vervangen elke 2 jaar |
| Accuvloeistof controleren | ±50 u |
Drie afstellingen bepalen of de tractor lekker en veilig werkt. De waarden komen uit de handleiding.
Druk met je vinger midden op de riem tussen de poelies. De juiste spanning is bereikt als de riem ongeveer 7 mm doorbuigt. Te slap en de dynamo laadt onvoldoende en de waterpomp pompt te traag; te strak en je belast de lagers. Bijstellen doe je door de bevestiging van de dynamo los te draaien, de dynamo iets te verschuiven en weer vast te zetten.
De pedaalspeling stel je af via de spanschroef: draai de borgmoer los en stel de speling bij. Controleer daarna of de parkeerrem netjes vergrendelt wanneer je het pedaal volledig intrapt. Een rem die te ver doorzakt voordat hij grijpt, vraagt om bijstelling — uit veiligheidsoogpunt geen uitstel.
De pedaalspeling van de koppeling stel je bij via de koppelingsstang. Let op: de afstelbout die de maximale doorslag van het membraan begrenst, is een fabrieksinstelling. Die laat je met rust, anders overbelast je het koppelingsmembraan.
Lees verder in deze Kubota B1-serie:
