Kubota B1-14 do B1-17: harmonogram konserwacji i wartości regulacyjne
Dobry harmonogram konserwacji sprawia, że Twoja Kubota B1-14, B1-15, B1-16 lub B1-17 pozostaje niezawodna przez dziesięciolecia. Poniższe interwały konserwacji i wartości regulacyjne pochodzą bezpośrednio z oryginalnej instrukcji obsługi i dotyczą wszystkich czterech modeli.
Odpowiednie dla całej serii: B1-14, B1-15, B1-16 i B1-17, w tym wersji Zen-noh oznaczonych jako ZB1-14 do ZB1-17.
Kubota B1-14 do B1-17: okres docierania
Zgodnie z instrukcją obsługi kilka czynności jest obowiązkowych podczas docierania, po 35 i po 50 godzinach pracy. Należą do nich m.in. pierwsza wymiana oleju silnikowego, pierwsza wymiana oleju przekładniowo-hydraulicznego wraz z czyszczeniem sitka, regulacja hamulca oraz kontrola paska klinowego. Nowy lub świeżo wyremontowany silnik „docina się” w pierwszych godzinach pracy; wczesna wymiana oleju pozwala wypłukać cząsteczki powstałe podczas docierania. Nigdy nie pomijaj tego pierwszego przeglądu.
Kubota B1-14 do B1-17: interwały konserwacji
| Element | Interwał |
|---|---|
| Wymiana oleju silnikowego | 1. raz podczas docierania (±50 godz.), następnie okresowo (±100 godz.) |
| Filtr oleju silnikowego (wkład) | ±200 godz. |
| Olej przekładniowo-hydrauliczny + sitko + filtr hydrauliczny | 1. raz przy 50 godz., następnie ±300 godz. |
| Wkład filtra paliwa | ±400 godz. / rocznie |
| Wkład filtra powietrza | czyszczenie ±50 godz., wymiana ±400 godz. / rocznie |
| Oleje przedniej osi i skrzyni wirnika (4WD / wirnik) | 1. raz przy 50 godz., następnie ±300 godz. |
| Smarowanie smarowniczek | ±50 godz. |
| Smarowanie tulei wyłącznika sprzęgła | ±300 godz. |
| Kontrola / regulacja paska klinowego | ±50 godz. |
| Kontrola zbieżności kół | ±100 godz. |
| Czyszczenie wewnętrzne chłodnicy | ±500 godz. |
| Wymiana płynu chłodzącego | co 2 lata |
| Przewody paliwowe/powrotne oraz węże chłodnicy | wymiana co 2 lata |
| Kontrola poziomu elektrolitu w akumulatorze | ±50 godz. |
Kubota B1-14 do B1-17: wartości regulacyjne, które warto znać
Trzy regulacje decydują o tym, czy ciągnik pracuje dobrze i bezpiecznie. Wartości pochodzą z instrukcji obsługi.
Pasek klinowy (pasek wentylatora)
Naciśnij palcem środek paska pomiędzy kołami pasowymi. Prawidłowe naprężenie jest osiągnięte, gdy pasek ugina się o około 7 mm. Zbyt luźny pasek powoduje, że alternator ładuje niedostatecznie, a pompa wody pracuje zbyt wolno; zbyt naciągnięty obciąża łożyska. Regulację wykonuje się poprzez poluzowanie mocowania alternatora, delikatne przesunięcie alternatora i ponowne dokręcenie.
Hamulec
Luz pedału reguluje się za pomocą śruby napinającej: odkręć nakrętkę zabezpieczającą i wyreguluj luz. Następnie sprawdź, czy hamulec postojowy blokuje się prawidłowo po całkowitym wciśnięciu pedału. Hamulec, który zapada się zbyt głęboko przed zadziałaniem, wymaga regulacji — ze względów bezpieczeństwa nie należy tego odkładać.
Sprzęgło
Luz pedału sprzęgła reguluje się za pomocą drążka sprzęgła. Uwaga: śruba regulacyjna ograniczająca maksymalny skok membrany jest ustawieniem fabrycznym. Nie należy jej ruszać, ponieważ może to spowodować przeciążenie membrany sprzęgła.
