Kubota B1-14, B1-15, B1-16 en B1-17 kopen: welke Bulltra past bij jou?
Wil je een Kubota B1-14, B1-15, B1-16 of B1-17 kopen, dan koop je een van de meest geliefde Japanse minitractoren uit de jaren tachtig. Deze vier Bulltra-modellen lijken als twee druppels water op elkaar, maar onder de motorkap zit het echte verschil — en dat bepaalt welke het beste bij jouw werk past.
Geschikt voor de hele serie: B1-14, B1-15, B1-16 en B1-17, inclusief de Zen-noh rebadges ZB1-14 tot en met ZB1-17.
Kubota B1-14 t/m B1-17: één machine, twee motorfamilies
De vier modellen delen vrijwel hetzelfde chassis, dezelfde transmissie, dezelfde vloeistofinhouden en dezelfde driepuntshef. Het cijfer achter de B1 zegt iets over het motorvermogen, en daar zitten de tractoren in twee paren verdeeld. Niet toevallig gaf Kubota destijds twee aparte handleidingen uit: één voor de B1-14 en B1-15, en één voor de B1-16 en B1-17. Elk paar deelt namelijk hetzelfde motorblok.
| Model | Motor | Boring × slag | Maximumvermogen | Aandrijving |
|---|---|---|---|---|
| B1-14 | Kubota D850, 3-cilinder diesel | 72 × 70 mm | 14,5 pk | 2WD of 4WD |
| B1-15 | Kubota D850, 3-cilinder diesel | 72 × 70 mm | 15,5 pk | 2WD of 4WD |
| B1-16 | Kubota D950, 3-cilinder diesel | 75 × 70 mm | 16,5 pk | 2WD of 4WD |
| B1-17 | Kubota D950, 3-cilinder diesel | 75 × 70 mm | 17,5 pk | 2WD of 4WD |
De slag is bij alle vier gelijk (70 mm); alleen de boring verschilt. De B1-14 en B1-15 hebben de iets kleinere D850 (boring 72 mm, 855 cc), de B1-16 en B1-17 de ruimere D950 (boring 75 mm, 927 cc). Het maximumvermogen loopt op van 14,5 pk bij de B1-14 tot 17,5 pk bij de B1-17, telkens bij 2600 toeren — deze cijfers en alle capaciteiten verderop in de serie komen rechtstreeks uit de originele handleidingen.
Kubota B1-14 t/m B1-17: wat kun je met 14 tot 17 pk?
Dit zijn echte tuin- en hobbyboerderij-tractoren. Met 14 tot 17 pk aan de krukas heb je genoeg vermogen voor een grondfrees, een klepelmaaier, een aanaardploeg of een kleine kipper op erf en moestuin. Belangrijk om te weten: het PTO-vermogen (wat er bij de aftakas overblijft) ligt altijd wat lager dan het motorvermogen, omdat de transmissie een deel opslokt. Voor lichte grondbewerking en maaiwerk maakt het verschil tussen een B1-14 en een B1-17 in de praktijk weinig uit; ga je zwaarder frezen of vaak op de zwaardere kant van je werktuigen zitten, dan merk je de extra koppels van de D950 wel.
De vuistregel: koop je de tractor vooral voor een frees en wat transport, dan is een nette B1-14 of B1-15 ruim voldoende. Wil je marge en wat zwaardere werktuigen aankunnen, kies dan de B1-16 of B1-17.
Kubota B1-14 t/m B1-17: 2WD, D of DB?
Elk model is leverbaar in drie aandrijfvarianten, en dat is bij aankoop minstens zo belangrijk als het motortype:
- Tweewielaandrijving (2WD) — eenvoudig en licht, prima op vlak en droog terrein.
- D-uitvoering (4WD) — vierwielaandrijving met aangedreven vooras; veel meer grip op nat land en hellingen.
- DB-uitvoering (4WD met dubbelsnel-stuur) — vierwielaandrijving met een vooras die in de bocht sneller meedraait, zodat je korter en netter keert op de kopakker.
Daarnaast bestaan er een standaard-, M- en MA-hydrauliekuitvoering (de Monro-Matic positie- en trekkrachtregeling), en een rotor in zijaandrijf- of centeraandrijfuitvoering. Welke jij hebt, zie je terug in de bediening en in de onderdelen die passen.
Kubota B1-14 t/m B1-17: waar moet je bij aankoop op letten?
Eerlijk is eerlijk: dit zijn machines van rond de veertig jaar oud, dus de staat is belangrijker dan het model. Let op een soepele, witte rookvrije koude start (zie onze startgids), een koelsysteem zonder olie in het water, een koppeling die netjes pakt en een hef die zijn last vasthoudt. Controleer ook of het juiste typeplaatje bij de machine hoort — bij grijze import en Zen-noh-rebadges komt naamsverwarring voor. Twijfel je over het exacte motortype, kijk dan naar de boring of het gietnummer op het blok: dat bepaalt of je D850- of D950-onderdelen nodig hebt.
