Kubota B1-14, B1-15, B1-16 e B1-17 in vendita: quale Bulltra fa per te?
Se vuoi acquistare una Kubota B1-14, B1-15, B1-16 o B1-17, stai per acquistare uno dei minitrattori giapponesi più amati degli anni ottanta. Questi quattro modelli Bulltra si somigliano come due gocce d'acqua, ma sotto il cofano si nasconde la vera differenza — ed è quella a determinare quale sia più adatto al tuo lavoro.
Adatto all'intera serie: B1-14, B1-15, B1-16 e B1-17, incluse le versioni ribattezzate Zen-noh ZB1-14 fino a ZB1-17.
Kubota B1-14 – B1-17: una macchina, due famiglie di motori
I quattro modelli condividono praticamente lo stesso telaio, la stessa trasmissione, le stesse capacità di liquidi e lo stesso sollevatore a tre punti. Il numero dopo la B1 indica la potenza del motore, e su questo i trattori si dividono in due coppie. Non a caso, all'epoca Kubota pubblicò due manuali separati: uno per la B1-14 e la B1-15, e uno per la B1-16 e la B1-17. Ogni coppia infatti condivide lo stesso blocco motore.
| Modello | Motore | Alesaggio × corsa | Potenza massima | Trazione |
|---|---|---|---|---|
| B1-14 | Kubota D850, diesel 3 cilindri | 72 × 70 mm | 14,5 CV | 2WD o 4WD |
| B1-15 | Kubota D850, diesel 3 cilindri | 72 × 70 mm | 15,5 CV | 2WD o 4WD |
| B1-16 | Kubota D950, diesel 3 cilindri | 75 × 70 mm | 16,5 CV | 2WD o 4WD |
| B1-17 | Kubota D950, diesel 3 cilindri | 75 × 70 mm | 17,5 CV | 2WD o 4WD |
La corsa è identica in tutti e quattro i modelli (70 mm); a variare è solo l'alesaggio. La B1-14 e la B1-15 montano il D850, leggermente più piccolo (alesaggio 72 mm, 855 cc), mentre la B1-16 e la B1-17 montano il D950, più capiente (alesaggio 75 mm, 927 cc). La potenza massima sale da 14,5 CV per la B1-14 fino a 17,5 CV per la B1-17, sempre a 2600 giri — questi dati e tutte le capacità menzionate più avanti nella serie provengono direttamente dai manuali originali.
Kubota B1-14 – B1-17: cosa puoi fare con 14-17 CV?
Si tratta di veri trattori da giardino e piccola azienda agricola. Con 14-17 CV all'albero motore hai potenza sufficiente per una fresa rotativa, un trinciasarmenti, un aratro rincalzatore o un piccolo ribaltabile per cortile e orto. Un aspetto importante da sapere: la potenza alla presa di forza (quella che rimane disponibile effettivamente) è sempre un po' inferiore alla potenza del motore, perché parte viene assorbita dalla trasmissione. Per lavorazioni leggere del terreno e sfalcio, la differenza tra una B1-14 e una B1-17 nella pratica è minima; se invece freschi più intensamente o lavori spesso con attrezzi più pesanti, noterai la coppia extra del D950.
La regola pratica: se acquisti il trattore principalmente per una fresa e qualche trasporto, una B1-14 o B1-15 in buone condizioni è più che sufficiente. Se vuoi margine e la capacità di gestire attrezzi più pesanti, scegli la B1-16 o la B1-17.
Kubota B1-14 – B1-17: 2WD, D o DB?
Ogni modello è disponibile in tre varianti di trazione, un aspetto altrettanto importante del tipo di motore al momento dell'acquisto:
- Trazione a due ruote (2WD) — semplice e leggera, ottima su terreno piano e asciutto.
- Versione D (4WD) — trazione integrale con assale anteriore motorizzato; molta più aderenza su terreno bagnato e pendii.
- Versione DB (4WD con sterzo a doppia velocità) — trazione integrale con un assale anteriore che ruota più velocemente in curva, permettendo svolte più strette e precise a fine campo.
Esistono inoltre versioni idrauliche standard, M e MA (il controllo di posizione e sforzo di trazione Monro-Matic), e un rotore in versione a trasmissione laterale o centrale. Il modello specifico in tuo possesso si riflette nei comandi e nei ricambi compatibili.
Kubota B1-14 – B1-17: a cosa prestare attenzione all'acquisto?
Diciamocelo chiaramente: si tratta di macchine di circa quarant'anni, quindi lo stato generale conta più del modello specifico. Verifica un avviamento a freddo fluido, senza fumo bianco (consulta la nostra guida all'avviamento), un sistema di raffreddamento senza tracce di olio nel liquido, una frizione che innesta correttamente e un sollevatore che tiene il carico. Controlla anche che la targhetta identificativa corrisponda effettivamente alla macchina — con l'importazione parallela e le versioni ribattezzate Zen-noh capita spesso confusione sui nomi. Se hai dubbi sul tipo esatto di motore, controlla l'alesaggio o il numero di fusione sul blocco: questo determina se ti servono ricambi D850 o D950.
