Iseki TM15 & TM17 Filter wechseln
Iseki TM15 & TM17 Filter wechseln: Luft, Kraftstoff, Öl & Hydraulik
Der Iseki TM15 und TM17 haben vier Filter, die Motor und Hydraulik schützen: den Luftfilter, den Kraftstofffilter, den Motorölfilter und den Hydraulik-Ansaugfilter. In diesem Blog liest du pro Filter das Wechselintervall, die original OEM-Nummer aus dem Werkshandbuch und worauf du beim Wechseln achten musst.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Iseki TM15 und TM17, alle Ausführungen.
Iseki TM15 & TM17 Filterübersicht mit OEM-Nummern
| Filter | OEM-Nummer (Handbuch) | Intervall |
|---|---|---|
| Luftfilterelement | 1675-104-210-0 | Alle 100 Stunden reinigen; nach 5x Reinigung oder bei Beschädigung ersetzen |
| Kraftstofffilter (komplett) | 1600-105-230-0 | Alle 100 Stunden reinigen |
| Kraftstofffilterelement | 1514-102-011-0 | Alle 300 Stunden ersetzen |
| Motorölfilter (Cartridge) | 6213-240-002-0 | Erste 50 Stunden, danach alle 300 Stunden ersetzen |
| Hydraulik-Ansaugfilter | 1427-503-006-1 | Erste 50 Stunden, danach alle 200 Stunden reinigen |
Iseki TM15 & TM17 Luftfilter
Der Luftfilter ist ein trockenes Papierelement mit 95 mm Außendurchmesser, 45 mm Innendurchmesser und etwa 180–185 mm Länge. Reinige es alle 100 Stunden: Element herausnehmen, vorsichtig ausklopfen und von innen mit Druckluft durchblasen. Nach fünf Reinigungen, oder sobald das Papier beschädigt oder durchgescheuert ist, ersetzt du das Element. Ein verstopfter Luftfilter zeigt sich durch weißen Rauch und Leistungsverlust — der Motor bekommt zu wenig Luft und verbrennt unvollständig. Bei staubiger Fräsarbeit darfst du das Intervall ruhig halbieren.
Iseki TM15 & TM17 Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter sitzt zwischen Tank und Förderpumpe und hat ein durchsichtiges Sedimentglas (Außendurchmesser 35 mm, Länge 70 mm). Reinige das Glas alle 100 Stunden und ersetze das Element alle 300 Stunden. Nach dem Wechsel muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden: Öffne den Kraftstoffhahn und lasse das System über die Entlüftungsschraube volllaufen, bis Kraftstoff ohne Luftblasen austritt. Luft im Kraftstoffsystem ist bei diesen Motoren die Hauptursache Nummer eins für schlechtes Starten und unregelmäßigen Lauf.
Iseki TM15 & TM17 Motorölfilter
Der Ölfilter ist eine Schraub-Cartridge (Höhe 73 mm, Gewinde 3/4"-16UNF). Ersetze ihn beim Einlaufservice nach 50 Stunden und danach alle 300 Stunden — also bei jedem dritten Motorölwechsel. Fette den Gummidichtring mit frischem Öl ein, drehe die Cartridge handfest plus eine halbe Umdrehung und prüfe nach dem Probelauf auf Undichtigkeiten.
Iseki TM15 & TM17 Hydraulik-Ansaugfilter
Die Hydraulikpumpe saugt ihr Öl über einen Ansaugfilter (OEM 1427-503-006) aus dem Getriebegehäuse an. Dieser Filter wird nicht standardmäßig ersetzt, sondern gereinigt: das erste Mal nach 50 Stunden, danach alle 200 Stunden. Ein verschmutzter Ansaugfilter macht sich durch ein träges oder stockendes Heben und eine jaulende Pumpe bemerkbar. Reinige den Filter immer zusammen mit dem Getriebeölwechsel (alle 300 Stunden), dann musst du das Öl nur einmal ablassen. Ist das Sieb beschädigt, ersetze den Filter sofort — durchrutschender Schmutz gelangt direkt in die Pumpe.
