Wymiana filtrów Iseki TM15 & TM17
Wymiana filtrów Iseki TM15 & TM17: powietrza, paliwa, oleju i hydrauliki
Iseki TM15 i TM17 mają cztery filtry, które chronią silnik i układ hydrauliczny: filtr powietrza, filtr paliwa, filtr oleju silnikowego oraz filtr ssący hydrauliki. W tym blogu znajdziesz dla każdego filtra interwał wymiany, oryginalny numer OEM z fabrycznej instrukcji oraz na co zwrócić uwagę podczas wymiany.
Odpowiednie dla całej serii: Iseki TM15 i TM17, wszystkie wersje.
Przegląd filtrów Iseki TM15 & TM17 z numerami OEM
| Filtr | Numer OEM (instrukcja) | Interwał |
|---|---|---|
| Wkład filtra powietrza | 1675-104-210-0 | Czyścić co 100 godzin; wymienić po 5-krotnym czyszczeniu lub w razie uszkodzenia |
| Filtr paliwa (kompletny) | 1600-105-230-0 | Czyścić co 100 godzin |
| Wkład filtra paliwa | 1514-102-011-0 | Wymieniać co 300 godzin |
| Filtr oleju silnikowego (wkład) | 6213-240-002-0 | Pierwsze 50 godzin, następnie wymieniać co 300 godzin |
| Filtr ssący hydrauliki | 1427-503-006-1 | Pierwsze 50 godzin, następnie czyścić co 200 godzin |
Filtr powietrza Iseki TM15 & TM17
Filtr powietrza to suchy wkład papierowy o średnicy zewnętrznej 95 mm, średnicy wewnętrznej 45 mm i długości ok. 180–185 mm. Czyść go co 100 godzin: wyjmij wkład, delikatnie wytrzep i przedmuchaj od środka sprężonym powietrzem. Po pięciu czyszczeniach lub gdy papier jest uszkodzony bądź przetarty, wymień wkład. Zapchany filtr powietrza rozpoznasz po białym dymie i spadku mocy — silnik otrzymuje zbyt mało powietrza i spala paliwo niecałkowicie. Przy pracy we frezarce w pylistych warunkach śmiało możesz skrócić interwał o połowę.
Filtr paliwa Iseki TM15 & TM17
Filtr paliwa znajduje się między zbiornikiem a pompą zasilającą i ma przezroczysty kubek osadowy (średnica zewnętrzna 35 mm, długość 70 mm). Czyść kubek co 100 godzin i wymieniaj wkład co 300 godzin. Po wymianie należy odpowietrzyć układ paliwowy: otwórz zawór paliwa i pozwól, aby układ napełnił się poprzez śrubę odpowietrzającą, aż paliwo wypłynie bez pęcherzyków powietrza. Powietrze w układzie paliwowym jest przy tych silnikach najczęstszą przyczyną złego rozruchu i nierównej pracy.
Filtr oleju silnikowego Iseki TM15 & TM17
Filtr oleju to wkręcany wkład (wysokość 73 mm, gwint 3/4"-16UNF). Wymień go podczas przeglądu docierania po 50 godzinach, a następnie co 300 godzin — czyli przy co trzeciej wymianie oleju silnikowego. Nasmaruj gumową uszczelkę świeżym olejem, dokręć wkład ręcznie plus pół obrotu i po próbnym uruchomieniu sprawdź, czy nie ma wycieków.
Filtr ssący hydrauliki Iseki TM15 & TM17
Pompa hydrauliczna zasysa olej ze skrzyni przekładniowej poprzez filtr ssący (OEM 1427-503-006). Ten filtr standardowo nie wymienia się, lecz czyści: pierwszy raz po 50 godzinach, następnie co 200 godzin. Zanieczyszczony filtr ssący objawia się powolnym lub zacinającym się podnoszeniem oraz piszczącą pompą. Zawsze czyść filtr razem z wymianą oleju przekładniowego (co 300 godzin) — wtedy trzeba spuścić olej tylko raz. Jeśli siatka jest uszkodzona, wymień filtr od razu — zanieczyszczenia, które przejdą, trafiają bezpośrednio do pompy.
