Iseki TM15 & TM17 Bedienung und Starten
Iseki TM15 & TM17 Bedienung und Starten: so machst du es richtig
Das Starten und Bedienen der Iseki TM15 und TM17 ist nicht schwierig, aber die Werksanleitung enthält ein paar Regeln, die den Unterschied ausmachen zwischen einem Motor, der Tausende von Stunden hält, und einem, der vorzeitig verschleißt. In diesem Blog: die komplette Startprozedur, die Vorglüh- und Warmlaufzeiten, das richtige Abstellen und die Startsicherung — alles direkt aus der Originalanleitung.
Geeignet für die gesamte Serie: Iseki TM15 und TM17, alle Ausführungen.
Iseki TM15 & TM17 Startprozedur Schritt für Schritt
| Schritt | Handlung |
|---|---|
| 1 | Nimm auf dem Sitz Platz und prüfe, ob die Handbremse angezogen ist. |
| 2 | Lass das Arbeitsgerät mit dem Hubhebel auf den Boden absenken. |
| 3 | Trete das Kupplungspedal vollständig durch. Ohne durchgetretene Kupplung startet der Motor nicht — das ist die eingebaute Startsicherung. |
| 4 | Stelle den Hauptschalthebel auf Neutral. |
| 5 | Stelle den Zapfwellenhebel (PTO) auf Neutral. |
| 6 | Ziehe den Gashebel bis etwa zur Hälfte an. |
| 7 | Drehe den Schlüssel auf Stellung "Fahren/Vorglühen". Prüfe, ob die Öldruckleuchte, die Ladekontrollleuchte und die Vorglühleuchte aufleuchten. |
| 8 | Warte, bis die Vorglühleuchte erlischt, und drehe dann weiter auf "Start". Lass den Schlüssel sofort los, sobald der Motor läuft. |
| 9 | Prüfe, ob die Öldruckleuchte und die Ladekontrollleuchte jetzt aus sind. Bleibt eine davon an: Motor sofort abstellen und die Ursache suchen. |
Zwei Regeln aus der Anleitung, die den Anlasser und die Batterie schonen: Lass den Anlasser maximal etwa 10 Sekunden lang drehen, und warte bei einem misslungenen Versuch etwa 10 Sekunden, bevor du erneut startest. Drehe den Schlüssel niemals auf "Start", während der Motor bereits läuft.
Iseki TM15 & TM17 Warmlaufen: Pflicht, nicht optional
Nach dem Start lässt du den Motor bei etwa 1500 U/min warmlaufen. Die Anleitung gibt dazu diese Tabelle an:
| Außentemperatur | Warmlaufzeit |
|---|---|
| Über 0 °C | 5–10 Minuten |
| 0 bis −10 °C | 10–20 Minuten |
| −10 bis −20 °C | 20–30 Minuten |
| Unter −20 °C | Mindestens 30 Minuten |
Warum so streng? Die Hydraulik der TM-Serie läuft mit dem Getriebeöl. Bei Kälte ist dieses Öl dickflüssig: Die Hydraulikpumpe saugt es schlecht an, beginnt zu "jaulen" und kann sogar blockieren. Sofort loszufahren und mit einer kalten Maschine zu heben, verkürzt daher nicht nur die Lebensdauer des Motors, sondern auch die der Hydraulikpumpe. Ziehe während des Warmlaufens immer die Handbremse an.
Iseki TM15 & TM17 Abstellen
Stelle den Motor zunächst auf niedrige Drehzahl. Bei der Standard-TM15 ziehst du anschließend den separaten Stoppknopf zu dir heran; bei der TM15-U, TM15-S und allen TM17-Modellen stellst du einfach den Zündschlüssel auf "Stop". Zwei Regeln aus der Anleitung: Stoppe den Motor niemals bei hoher Drehzahl, und lass den Motor nach längerer oder schwerer Arbeit erst 5–10 Minuten im Leerlauf drehen, bevor du ihn abstellst — sonst kühlt die Wärme nicht kontrolliert ab. Ziehe den Schlüssel immer ab. Stoppt der Motor aufgrund eines Defekts nicht, befindet sich unter der Seitenabdeckung ein Notstopp: bei der TM15 ein Stopphebel, den du nach hinten ziehst, bei den anderen Ausführungen ein Druckpunkt am Kraftstoffabsperrhahn.
Iseki TM15 & TM17 Armaturenbrett und Kontrollleuchten
Das Armaturenbrett verfügt über drei wichtige Kontrollleuchten: Öldruck, Ladestrom und Vorglühen. Die ersten beiden sollten bei Zündung "an" leuchten und erlöschen, sobald der Motor läuft. Leuchtet die Öldruckleuchte während der Arbeit auf: sofort anhalten, Ölstand prüfen. Leuchtet die Ladekontrollleuchte auf: Die Lichtmaschine lädt nicht — häufig eine Frage eines losen oder abgenutzten Keilriemens (8–10 mm Durchbiegung ist die Norm).
Iseki TM15 & TM17 Einfahren nach Überholung
Für einen neuen oder überholten Motor gilt: die ersten 50 Stunden ruhig angehen — keine Vollast, keine anhaltende Höchstdrehzahl. Schließe diese Einlaufphase mit der 50-Stunden-Wartung ab: Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl wechseln und den Ansaugfilter reinigen. So führst du den Einlaufabrieb ab, bevor er Schaden anrichten kann.
