Hinomoto E1802 und E1804 Heckhubwerk, Zapfwelle und Hydraulik: So funktioniert es
Das Heckhubwerk und die Hydraulik des Hinomoto E1802 und E1804 nutzen dasselbe Öl wie das Getriebe und die Hinterachse. Das Hydraulikfilter filtert dadurch auch das Getriebeöl. Nachfolgend lesen Sie, wie das System funktioniert, was Sie einstellen können und welche Ausführungen es gibt.
Geeignet für die gesamte Serie: Hinomoto E1802 (2WD) und E1804 (4WD) mit Toyosha CS112 Motor.
Inhalt
Hinomoto E1802 und E1804 Hydrauliköl und Pumpe
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik verwenden dasselbe Öl: ca. 23 L beim Schaltgetriebe und ca. 26 L beim Hydrostaten. Das Hydraulikfilter sitzt oben links am Getriebegehäuse und filtert auch das Getriebeöl. Die Hydraulikpumpe ist eine Zahnradpumpe am Steuergehäuse, angetrieben durch das Nockenwellenzahnrad.
Wenn Sie die Pumpe austauschen, lassen Sie die neue Pumpe zuerst ca. 30 Minuten im Leerlauf und ohne Last einlaufen.
30 Minuten Einlaufen, gilt das für jede neue Pumpe? Ja. Das Werkstatthandbuch schreibt vor, dass eine neue Hydraulikpumpe zunächst ca. 30 Minuten im Leerlauf und ohne Last läuft.
Tipp: Neue Pumpe benötigt? Sehen Sie sich die Hydraulikpumpe (SKU-115008) an. Das Filter ist das Hydraulikfilter (SKU-250014).
Hinomoto E1802 und E1804 Heckhubwerk bedienen und einstellen
Das Heckhubwerk verfügt über einen Bedienungshebel mit einstellbarem Anschlag. Die Senkgeschwindigkeit regeln Sie über einen Drehknopf am Hubdeckel. Stellen Sie den Anschlag so ein, dass das Überdruckventil nicht weiter abbläst, wenn sich das Hubwerk ganz oben befindet.
Ruckelt das Hubwerk, erhält die Pumpe zu wenig Öl. Tauschen Sie in diesem Fall das Hydraulikfilter und das Öl aus. Es befindet sich kein separates Sieb im System, sondern nur das Aufschraubfilter. Ist der Traktor kalt, lassen Sie ihn zuerst warmlaufen.
Hinomoto E1802 und E1804 Überdruck des Heckhubwerks
Der hydraulische Überdruck des Hubwerks beträgt 139 bis 144 bar. Das Überdruckventil sitzt beim E1802 und E1804 rechts am Hubdeckel. Sie stellen den Druck über Passscheiben ein: 1 mm entspricht ca. 14 bar. Halten Sie den Druck im Bereich von 139 bis 144 bar.
| Bauteil | Wert |
|---|---|
| Überdruck Hubwerk | 139 bis 144 bar |
| Überdruckventil | rechts am Hubdeckel |
| Passscheiben | 1 mm entspricht ca. 14 bar |
| Pumpe | Zahnradpumpe am Steuergehäuse |
| Einlaufen neue Pumpe | ca. 30 Minuten im Leerlauf ohne Last |
14 bar pro mm, wie wendet man das an? Ist der Druck ca. 14 bar zu niedrig, legen Sie 1 mm an Passscheiben unter. Messen Sie danach erneut mit einem Manometer.
Hinomoto E1802 und E1804 Zapfwelle mit Freilauf
Die Zapfwelle wird über einen Hebel bedient. Sie dreht mit 540 U/min und verfügt über einen integrierten Freilauf. Eine Zwischenzapfwelle ist nur bei der Hydrostat-Ausführung vorhanden. Eine Frontzapfwelle war als Option mit einer elektrischen Kupplung ab Riemenscheibe erhältlich. Bei der Hydrostat-Ausführung muss der Zapfwellenhebel ausgeschaltet sein, um starten zu können.
Hinomoto E1802 und E1804 Leistung und Ausführungen
| Wert | E1802 / E1804 |
|---|---|
| Antrieb | E1802 ist 2WD, E1804 ist 4WD |
| Leistung | 18 PS (Richtwert, nicht aus dem Handbuch) |
| Schaltgetriebe | 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, mit Kriechgang (ca. 5,8:1) |
| Hydrostat | mit Zwischenzapfwelle |
| Optionen | Frontzapfwelle, Servolenkung |
18 PS, ist das die Zapfwellenleistung? Nein. 18 PS ist ein Richtwert für den Motor und steht nicht im Werkstatthandbuch. Eine Zapfwellenleistung wurde von uns für den E1802 und E1804 nicht bestätigt.
