Podnośnik oraz układ hydrauliczny w ciągnikach Hinomoto E1802 i E1804 korzystają z tego samego oleju co skrzynia biegów i tylny most. W związku z tym filtr hydrauliczny filtcuje również olej przekładniowy. Poniżej wyjaśniamy, jak działa ten układ, co można w nim regulować oraz jakie wersje są dostępne.

Odpowiednie dla całej serii: Hinomoto E1802 (2WD) i E1804 (4WD) z silnikiem Toyosha CS112.
Spis treści
Skrzynia biegów, tylny most i układ hydrauliczny używają tego samego oleju: ok. 23 l w wersji ze skrzynią mechaniczną i ok. 26 l w wersji z hydrostatem. Filtr hydrauliczny znajduje się w lewej górnej części obudowy skrzyni biegów i filtruje również olej przekładniowy. Pompa hydrauliczna to pompa zębata zamontowana na obudowie rozrządu, napędzana przez koło zębate wałka rozrządu.
Jeśli wymieniasz pompę, pozwól nowej pompie pracować na biegu jałowym bez obciążenia przez ok. 30 minut.
30 minut docierania – czy to dotyczy każdej nowej pompy? Tak. Instrukcja warsztatowa zaleca, aby nowa pompa hydrauliczna pracowała najpierw przez ok. 30 minut na biegu jałowym bez obciążenia.
Wskazówka: potrzebujesz nowej pompy? Sprawdź Pompa hydrauliczna (SKU-115008). Filtrem jest Filtr hydrauliczny (SKU-250014).
Podnośnik posiada dźwignię sterującą z regulowanym ogranicznikiem. Prędkość opuszczania reguluje się pokrętłem umieszczonym na pokrywie podnośnika. Ogranicznik należy wyregulować tak, aby zawór przelewowy nie piszczał, gdy podnośnik znajduje się w najwyższym położeniu.
Jeśli podnośnik szarpie, oznacza to, że pompa dostarcza zbyt mało oleju. W takim przypadku należy wymienić filtr hydrauliczny oraz olej. W układzie nie ma osobnego sitka, znajduje się w nim tylko filtr przykręcany. Jeśli ciągnik jest zimny, należy najpierw pozwolić mu się rozgrzać.
Hydrauliczne ciśnienie przelewowe podnośnika wynosi od 139 do 144 barów. Zawór przelewowy w modelach E1802 i E1804 znajduje się po prawej stronie pokrywy podnośnika. Ciśnienie reguluje się za pomocą podkładek regulacyjnych: 1 mm to ok. 14 barów. Utrzymuj ciśnienie w zakresie od 139 do 144 barów.
| Część | Wartość |
|---|---|
| Ciśnienie podnośnika | 139 do 144 barów |
| Zawór przelewowy | po prawej stronie pokrywy podnośnika |
| Podkładki regulacyjne | 1 mm to ok. 14 barów |
| Pompa | pompa zębata na obudowie rozrządu |
| Docieranie nowej pompy | ok. 30 minut na biegu jałowym bez obciążenia |
14 barów na mm – jak to stosować? Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie o ok. 14 barów, należy dodać podkładki regulacyjne o grubości 1 mm. Następnie zmierz ciśnienie ponownie za pomocą manometru.
WOM obsługuje się za pomocą dźwigni. Obraca się z prędkością 540 obr./min i posiada wbudowane wolne koło. Centralny wałek odbioru mocy występuje tylko w wersji z hydrostatem. Przedni wałek odbioru mocy był opcją z sprzęgłem elektrycznym napędzanym od koła pasowego wału korbowego. W wersji z hydrostatem dźwignia WOM musi znajdować się w pozycji wyłączonej, aby móc uruchomić silnik.
| Wartość | E1802 / E1804 |
|---|---|
| Napęd | E1802 to 2WD, E1804 to 4WD |
| Moc | 18 KM (wartość szacunkowa, niepochodząca z instrukcji) |
| Skrzynia biegów | 12 do przodu i 4 do tyłu, z biegiem pełzającym (ok. 5,8:1) |
| Hydrostat | z centralnym wałkiem odbioru mocy |
| Opcje | przedni wałek odbioru mocy, wspomaganie kierownicy |
18 KM – czy to moc na wałku odbioru mocy (WOM)? Nie. 18 KM to szacunkowa wartość mocy silnika, która nie jest podana w instrukcji warsztatowej. Nie potwierdziliśmy oficjalnie mocy na WOM dla modeli E1802 i E1804.