Hinomoto C142 und C144 starten, vorglühen und entlüften
So starten Sie den Hinomoto C142 und C144: Vorglühen, die Anlassersperre, die Armaturenbrettlampen und das Entlüften des Kraftstoffsystems. Danach folgt die Bedienung von Zapfwelle und Differenzialsperre.
Geeignet für die gesamte Serie: Hinomoto C142, C144, C172 und C174. Die Vorgehensweisen und Werte stammen aus dem Werkstatthandbuch des C142 und C144. Der C172 und C174 sind in diesem Handbuch nicht aufgeführt, daher sind die Werte für diese Modelle nicht bestätigt.
Inhalt
Hinomoto C142 und C144 starten und vorglühen
Das Zündschloss verfügt über eine GLOW-Stellung zum Vorglühen. In der Startstellung glühen die Glühkerzen ebenfalls mit, jedoch leuchtet dann die Glühlampe nicht. Das Werkstatthandbuch nennt keine Vorglühzeit in Sekunden.
Wenn der Motor im kalten Zustand schlecht anspringt, ist eine defekte Glühkerze eine bekannte Ursache. Messen Sie die Glühkerzen einzeln durch: Der Widerstand sollte ca. 0,23 Ohm betragen. Die Glühkerzen sind parallel geschaltet.
Wie lange glüht man vor? Das Werkstatthandbuch gibt hierzu keinen Wert an.
Tipp: eine defekte Glühkerze ersetzen Sie durch die Glühkerze C142-C174 (SKU-551303-1). Beim C142 und C144 ziehen Sie diese mit 15 bis 19 Nm an.
Hinomoto C142 und C144 Anlassersperre
Bei der Ausführung mit Schaltgetriebe sitzt die Anlassersperre in einem Schalter am Kupplungspedal auf der linken Seite. Treten Sie das Pedal vollständig durch, sonst tut der Anlasser nichts. Bei der Hydrostatversion gibt es zwei Schalter: Der Gruppenhebel muss in Neutral stehen und der Zapfwellenhebel muss ausgeschaltet sein.
Überbrücken Sie diese Sicherung niemals. Tut der Anlasser nichts, überprüfen Sie die Anlassersperre, die Schmelzsicherung im roten Kabel am Startrelais und das Massekabel der Batterie auf Korrosion. Die Batterie hat 12 V, mit Minus an Masse.
Der Anlasser ist ein Hitachi mit eingebauter Untersetzung. Die Kohlebürsten sind im Neuzustand 16 mm lang und mindestens 11 mm. Einen Erstanlasser finden Sie als Anlasser (SKU-129025).
Hinomoto C142 und C144 Armaturenbrettlampen
Das Armaturenbrett hat fünf Lampen: Laden, Öldruck, Kraftstoff, Glühen und Kühlwassertemperatur.
| Lampe | Was das Handbuch dazu sagt |
|---|---|
| Laden | Geht bei ca. 1400 U/min des Motors aus |
| Öldruck | Der Öldruck beträgt ca. 1,0 bar bei 800 U/min und ca. 4,9 bar bei 2700 U/min. Der Öldruckschalter sitzt direkt vor der Ölpumpe auf der linken Seite des Motors |
| Glühen | Leuchtet in der GLOW-Stellung, nicht in der Startstellung |
| Kühlwassertemperatur | Das Thermostat beginnt bei 69 bis 73 °C zu öffnen und ist bei 85 °C vollständig geöffnet |
Schäden an Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf entstehen bei diesen Motoren meist nach Überhitzung. Leuchtet die Temperaturkontrollleuchte auf, stellen Sie den Motor ab und suchen Sie zuerst nach der Ursache.
Wann erlischt die Ladekontrollleuchte? Bei ca. 1400 U/min des Motors. Die Lichtmaschine liefert 12,5 A bei 14 V.
Hinomoto C142 und C144 Schritt für Schritt entlüften
Entlüften Sie nach jedem Filterwechsel. Starten Sie niemals mit Luft im System, da dies die Einspritzpumpe beschädigt.
- Füllen Sie sauberen Diesel ein und öffnen Sie den Hahn am Filter.
- Füllt sich das Glas nicht, drehen Sie das Glas ein wenig los, bis es sich füllt.
- Drehen Sie die Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe 1,5 bis 2 Umdrehungen heraus. Drehen Sie sie niemals ganz heraus.
- Lassen Sie den Motor laufen, bis keine Blasen mehr austreten, und schließen Sie die Schraube.
- Stellen Sie den Gashebel auf Halbgas und starten Sie.
- Springt er nicht an, lösen Sie die Hochdruckleitungen an den Einspritzdüsen und starten Sie so lange, bis überall Diesel austritt. Ziehen Sie sie fest und starten Sie erneut.
Wie weit drehen Sie die Entlüftungsschraube heraus? 1,5 bis 2 Umdrehungen. Drehen Sie sie niemals ganz heraus.
Hinomoto C142 und C144 Zapfwelle und Differenzialsperre
Die Differenzialsperre wird über ein Pedal bedient. Die Zapfwelle wird mit einem Hebel geschaltet. Sie dreht mit 540 U/min und verfügt über einen eingebauten Freilauf. Eine Mittelzapfwelle ist nur bei der Hydrostat-Ausführung vorhanden. Eine Frontzapfwelle war als Option mit einer elektrischen Kupplung ab Riemenscheibe erhältlich. Eine Servolenkung war ebenfalls optional.
Mehr über Zapfwelle und Heckkraftheber lesen Sie in Hinomoto C142 und C144 Heckkraftheber, Zapfwelle und Hydraulik.
