Hinomoto C142 en C144 starten, voorgloeien en ontluchten
Zo start je de Hinomoto C142 en C144: voorgloeien, de startbeveiliging, de dashboardlampjes en het ontluchten van het brandstofsysteem. Daarna volgt de bediening van aftakas en differentieelslot.
Geschikt voor de hele serie: Hinomoto C142, C144, C172 en C174. De procedures en waarden komen uit de werkplaatshandleiding van de C142 en C144. De C172 en C174 staan niet in die handleiding, dus voor die modellen zijn de waarden niet bevestigd.
Inhoud
Hinomoto C142 en C144 starten en voorgloeien
Het contactslot heeft een GLOW-stand om voor te gloeien. In de startstand gloeien de bougies ook mee, maar dan brandt het gloeilampje niet. De werkplaatshandleiding geeft geen voorgloeitijd in seconden.
Start de motor koud slecht, dan is een defecte gloeibougie een bekende oorzaak. Meet de gloeibougies per stuk: de weerstand hoort ca. 0,23 ohm te zijn. De bougies zijn parallel geschakeld.
Hoe lang gloei je voor? De werkplaatshandleiding geeft hiervoor geen waarde.
Tip: een defecte bougie vervang je door de Gloeibougie C142-C174 (SKU-551303-1). Bij de C142 en C144 draai je hem aan met 15 tot 19 Nm.
Hinomoto C142 en C144 startbeveiliging
Bij de uitvoering met schakelbak zit de startbeveiliging in een schakelaar op het koppelingspedaal, links. Trap het pedaal volledig in, anders doet de startmotor niets. Bij de hydrostaat zijn er twee schakelaars: de groepshendel moet in neutraal staan en de aftakashendel moet uit staan.
Overbrug deze beveiliging nooit. Doet de startmotor niets, controleer dan de startbeveiliging, de smeltveiligheid in de rode draad bij het startrelais en de massakabel van de accu op corrosie. De accu is 12 V, met de min aan massa.
De startmotor is een Hitachi met ingebouwde reductie. De borstels zijn nieuw 16 mm lang en minimaal 11 mm. Een vervangende startmotor vind je als Startmotor (SKU-129025).
Hinomoto C142 en C144 dashboardlampjes
Het dashboard heeft vijf lampjes: laden, oliedruk, brandstof, gloeien en koelwatertemperatuur.
| Lampje | Wat de handleiding erover zegt |
|---|---|
| Laden | Gaat uit bij ca. 1400 tpm van de motor |
| Oliedruk | De oliedruk is ca. 1,0 bar bij 800 tpm en ca. 4,9 bar bij 2700 tpm. De oliedrukschakelaar zit vlak voor de oliepomp, aan de linkerkant van de motor |
| Gloeien | Brandt in de GLOW-stand, niet in de startstand |
| Koelwatertemperatuur | De thermostaat begint te openen bij 69 tot 73 °C en is volledig open bij 85 °C |
Schade aan koppakking en cilinderkop ontstaat bij deze motoren meestal na oververhitting. Brandt het temperatuurlampje, zet de motor dan af en zoek eerst de oorzaak.
Wanneer gaat het laadlampje uit? Bij ca. 1400 tpm van de motor. De dynamo levert 12,5 A bij 14 V.
Hinomoto C142 en C144 ontluchten stap voor stap
Ontlucht na elke filterwissel. Start nooit met lucht in het systeem, want dat beschadigt de inspuitpomp.
- Vul schone diesel en open de kraan op het filter.
- Loopt het glas niet vol, draai het glas dan iets los tot het vult.
- Draai de ontluchtingsschroef op de inspuitpomp 1,5 tot 2 slagen los. Draai hem nooit helemaal eruit.
- Laat het lopen tot er geen bellen meer komen en draai de schroef dicht.
- Zet de gashendel op half gas en start.
- Start hij niet, maak dan de hogedrukleidingen bij de verstuivers los en start door tot er overal diesel uit komt. Draai ze vast en start opnieuw.
Hoe ver draai je de ontluchtingsschroef los? 1,5 tot 2 slagen. Draai hem nooit helemaal eruit.
Hinomoto C142 en C144 aftakas en differentieelslot
Het differentieelslot bedien je met een pedaal. De aftakas schakel je met een hendel. Hij draait 540 tpm en heeft een ingebouwde vrijloop. Een midden-aftakas zit alleen op de hydrostaat-uitvoering. Een front-aftakas was een optie, met een elektrische koppeling vanaf de krukaspoelie. Stuurbekrachtiging was ook een optie.
Meer over de aftakas en de hef lees je in Hinomoto C142 en C144 hef, aftakas en hydrauliek.
