Uruchamianie, podgrzewanie wstępne i odpowietrzanie Hinomoto C142 i C144
Tak uruchamia się Hinomoto C142 i C144: podgrzewanie wstępne, zabezpieczenie przed uruchomieniem, kontrolki na desce rozdzielczej oraz odpowietrzanie układu paliwowego. Następnie omówiono obsługę WOM i blokady mechanizmu różnicowego.
Odpowiednie dla całej serii: Hinomoto C142, C144, C172 i C174. Procedury i wartości pochodzą z instrukcji warsztatowej modeli C142 i C144. Modele C172 i C174 nie są uwzględnione w tej instrukcji, dlatego dla tych modeli wartości nie zostały potwierdzone.
Spis treści
Uruchamianie i podgrzewanie wstępne Hinomoto C142 i C144
Wyłącznik zapłonu posiada pozycję GLOW do podgrzewania wstępnego. W pozycji rozruchu świece żarowe również grzeją, ale kontrolka świec żarowych wtedy nie świeci. Instrukcja warsztatowa nie podaje czasu podgrzewania wstępnego w sekundach.
Jeśli silnik ciężko odpala na zimno, znaną przyczyną jest uszkodzona świeca żarowa. Zmierzyć każdą świecę żarową z osobna: opór powinien wynosić ok. 0,23 oma. Świece są połączone równolegle.
Jak długo trwa podgrzewanie wstępne? Instrukcja warsztatowa nie podaje tej wartości.
Wskazówka: uszkodzoną świecę wymienia się na Świeca żarowa C142-C174 (SKU-551303-1). W modelach C142 i C144 dokręca się ją momentem od 15 do 19 Nm.
Zabezpieczenie przed uruchomieniem Hinomoto C142 i C144
W wersji z manualną skrzynią biegów zabezpieczenie przed uruchomieniem znajduje się w wyłączniku przy pedale sprzęgła, po lewej stronie. Wcisnąć pedał do końca, w przeciwnym razie rozrusznik nie zareaguje. W wersji hydrostatycznej występują dwa wyłączniki: dźwignia zakresów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a dźwignia WOM musi być wyłączona.
Nigdy nie omijać tego zabezpieczenia. Jeśli rozrusznik nie działa, należy sprawdzić zabezpieczenie przed uruchomieniem, bezpiecznik topikowy w czerwonym przewodzie przy przekaźniku rozrusznika oraz korozję kabla masowego akumulatora. Akumulator ma napięcie 12 V, z biegunem ujemnym na masie.
Rozrusznik to model Hitachi z wbudowaną redukcją. Szczotki mają długość 16 mm jako nowe i co najmniej 11 mm. Zamienny rozrusznik można znaleźć jako Rozrusznik (SKU-129025).
Kontrolki na desce rozdzielczej Hinomoto C142 i C144
Deska rozdzielcza posiada pięć kontrolek: ładowanie, ciśnienie oleju, paliwo, podgrzewanie wstępne oraz temperatura płynu chłodzącego.
| Kontrolka | Co mówi o niej instrukcja |
|---|---|
| Ładowanie | Gaśnie przy ok. 1400 obr./min silnika |
| Ciśnienie oleju | Ciśnienie oleju wynosi ok. 1,0 bara przy 800 obr./min i ok. 4,9 bara przy 2700 obr./min. Czujnik ciśnienia oleju znajduje się tuż przed pompą oleju, po lewej stronie silnika |
| Podgrzewanie wstępne | Świeci w pozycji GLOW, nie świeci w pozycji rozruchu |
| Temperatura płynu chłodzącego | Termostat zaczyna się otwierać w temperaturze od 69 do 73 °C i jest całkowicie otwarty przy 85 °C |
Uszkodzenie uszczelki pod głowicą oraz samej głowicy w tych silnikach zazwyczaj następuje w wyniku przegrzania. Jeśli kontrolka temperatury zaświeci się, należy wyłączyć silnik i najpierw poszukać przyczyny.
Kiedy gaśnie kontrolka ładowania? Przy ok. 1400 obr./min silnika. Alternator dostarcza 12,5 A przy 14 V.
Odpowietrzanie krok po kroku Hinomoto C142 i C144
Odpowietrzać po każdej wymianie filtra. Nigdy nie uruchamiać silnika z powietrzem w układzie, ponieważ uszkodzi to pompę wtryskową.
- Wlać czysty olej napędowy i otworzyć kranik na filtrze.
- Jeśli szklany zbiorniczek nie napełnia się, odkręcić go lekko, aż się napełni.
- Odkręcić śrubę odpowietrzającą na pompie wtryskowej o 1,5 do 2 obrotów. Nigdy nie wykręcać jej całkowicie.
- Pozwolić paliwu wypływać, aż przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza, a następnie dokręcić śrubę.
- Ustawić dźwignię gazu w połowie i uruchomić silnik.
- Jeśli silnik nie odpala, poluzować przewody wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczach i kręcić rozrusznikiem, aż ze wszystkich zacznie wypływać olej napędowy. Dokręcić je i uruchomić ponownie.
Na jaką odległość odkręca się śrubę odpowietrzającą? 1,5 do 2 obrotów. Nigdy nie wykręcać jej całkowicie.
WOM i blokada mechanizmu różnicowego Hinomoto C142 i C144
Blokadę mechanizmu różnicowego obsługuje się pedałem. Wał odbioru mocy (WOM) załącza się dźwignią. Obraca się z prędkością 540 obr./min i posiada wbudowane wolne koło. Środkowy WOM znajduje się tylko w wersji hydrostatycznej. Przedni WOM był opcją, z sprzęgłem elektrycznym napędzanym z koła pasowego wału korbowego. Wspomaganie kierownicy również było opcją.
Więcej na temat WOM i układu podnośnika można przeczytać w Podnośnik, WOM i hydraulika Hinomoto C142 i C144.
