Démarrage, préchauffage et purge du Hinomoto C142 et C144
Voici comment démarrer le Hinomoto C142 et C144 : préchauffage, sécurité de démarrage, voyants du tableau de bord et purge du circuit de carburant. Viennent ensuite l'utilisation de la prise de force et du blocage de différentiel.
Convient à toute la série : Hinomoto C142, C144, C172 et C174. Les procédures et valeurs proviennent du manuel d'atelier du C142 et C144. Les C172 et C174 ne figurant pas dans ce manuel, les valeurs pour ces modèles ne sont pas confirmées.
Sommaire
Démarrage et préchauffage du Hinomoto C142 et C144
Le contacteur a une position GLOW pour le préchauffage. En position de démarrage, les bougies chauffent également, mais le voyant de préchauffage ne s'allume pas. Le manuel d'atelier n'indique pas de durée de préchauffage en secondes.
Si le moteur démarre mal à froid, une bougie de préchauffage défectueuse est une cause fréquente. Mesurez les bougies de préchauffage individuellement : la résistance doit être d'environ 0,23 ohm. Les bougies sont montées en parallèle.
Combien de temps faut-il préchauffer ? Le manuel d'atelier ne fournit aucune valeur pour cela.
Conseil : vous pouvez remplacer une bougie défectueuse par la Bougie de préchauffage C142-C174 (SKU-551303-1). Sur le C142 et le C144, serrez-la au couple de 15 à 19 Nm.
Sécurité de démarrage du Hinomoto C142 et C144
Sur la version avec boîte de vitesses mécanique, la sécurité de démarrage est assurée par un contacteur situé sur la pédale d'embrayage, à gauche. Enfoncez la pédale à fond, sinon le démarreur ne s'activera pas. Sur la version hydrostat, il y a deux contacteurs : le levier de gamme doit être au point mort et le levier de la prise de force doit être désengagé.
Ne contournez jamais cette sécurité. Si le démarreur ne réagit pas, vérifiez la sécurité de démarrage, le fusible dans le fil rouge près du relais de démarreur et la corrosion du câble de masse de la batterie. La batterie est en 12 V, avec le pôle négatif à la masse.
Le démarreur est un Hitachi avec réduction intégrée. Les balais neufs mesurent 16 mm de long et au minimum 11 mm. Vous trouverez un démarreur de remplacement sous la référence Démarreur (SKU-129025).
Voyants du tableau de bord du Hinomoto C142 et C144
Le tableau de bord comporte cinq voyants : charge, pression d'huile, carburant, préchauffage et température du liquide de refroidissement.
| Voyant | Ce que dit le manuel |
|---|---|
| Charge | S'éteint à environ 1400 tr/min du moteur |
| Pression d'huile | La pression d'huile est d'environ 1,0 bar à 800 tr/min et d'environ 4,9 bar à 2700 tr/min. Le manocontact d'huile est situé juste avant la pompe à huile, du côté gauche du moteur |
| Préchauffage | S'allume en position GLOW, mais pas en position de démarrage |
| Température du liquide de refroidissement | Le thermostat commence à s'ouvrir entre 69 et 73 °C et est complètement ouvert à 85 °C |
Sur ces moteurs, les dommages au joint de culasse et à la culasse résultent généralement d'une surchauffe. Si le voyant de température s'allume, arrêtez le moteur et recherchez d'abord la cause.
Quand le voyant de charge s'éteint-il ? À environ 1400 tr/min du moteur. L'alternateur délivre 12,5 A sous 14 V.
Purge étape par étape du Hinomoto C142 et C144
Effectuez une purge après chaque remplacement de filtre. Ne démarrez jamais avec de l'air dans le système, car cela endommagerait la pompe d'injection.
- Faites le plein de diesel propre et ouvrez le robinet du filtre.
- Si le bol ne se remplit pas, desserrez-le légèrement jusqu'à ce qu'il se remplisse.
- Desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de 1,5 à 2 tours. Ne l'enlevez jamais complètement.
- Laissez couler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles, puis resserrez la vis.
- Mettez la manette des gaz à mi-régime et démarrez.
- S'il ne démarre pas, desserrez les conduites haute pression au niveau des injecteurs et actionnez le démarreur jusqu'à ce que du diesel s'en échappe partout. Resserrez-les et essayez de nouveau de démarrer.
De combien faut-il desserrer la vis de purge ? De 1,5 à 2 tours. Ne l'enlevez jamais complètement.
Prise de force et blocage de différentiel du Hinomoto C142 et C144
Le blocage de différentiel s'actionne à l'aide d'une pédale. La prise de force s'engage au moyen d'un levier. Elle tourne à 540 tr/min et dispose d'une roue libre intégrée. Une prise de force ventrale n'est présente que sur la version hydrostat. Une prise de force frontale était proposée en option, avec un embrayage électrique à partir de la poulie de vilebrequin. La direction assistée était également disponible en option.
Vous en saurez plus sur la prise de force et le relevage dans Relevage, prise de force et hydraulique du Hinomoto C142 et C144.
