Szukasz części do Hinomoto C142? Sprawdź naszą pełną ofertę części zamiennych i eksploatacyjnych pasujących do minitraktorka Hinomoto C142 — filtry, części silnikowe, układ chłodzenia, elektryka i hydraulika — z szybką wysyłką z magazynu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ogólne | |
| Marka | Hinomoto |
| Model | C142 |
| Seria | Hinomoto C-serie |
| Lata produkcji | 1980-1986 |
| Silnik | Toyosha CS86 |
| Średnica x skok | 70 x 75 mm |
| Moc (szacunkowo, brak w instrukcji) | 17 KM brutto |
| Stopień sprężania | 23:1 |
| Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku | 25 stopni przed TDC |
| Średnica cylindra | 70,000 do 70,019 mm |
| Maksymalna średnica bębna hamulcowego | 122 mm |
| Oprawa wtryskiwacza w głowicy | 58 Nm |
| Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza | minimum 132 bary, ustawić na 138 do 146 barów |
| Silnik do obudowy sprzęgła | 70 Nm |
| Moc silnika brutto (orientacyjna) | 17 KM |
| Pompa wtryskowa pracująca na sucho | Za mało oleju we własnej skrzyni korbowej |
| Czarne dymienie, mała moc | Filtr powietrza, wtryskiwacze, moment wtrysku |
| Filtr powietrza | Instrukcja warsztatowa nie podaje tej wartości |
| Filtr oleju silnikowego | Instrukcja warsztatowa nie podaje tej wartości |
| Luz zaworowy (zimny silnik) | ssący 0,30 mm, wydechowy 0,35 mm |
| Wtryskiwacz | Końcówka wtryskiwacza z pierścieniami uszczelniającymi (SKU-47036-s) Wyświetl → |
| Napęd | |
| Nominalna prędkość obrotowa | 2500 obr./min |
| Biegi skrzyni biegów | 3 do przodu i 1 do tyłu w 2 grupach, czyli łącznie 6 do przodu i 2 do tyłu |
| Skrzynia biegów, tylny most i hydraulika (wspólny obieg) | ok. 17 L |
| Skrzynia biegów, tylny most i hydraulika (wspólny układ) | ok. 17 l |
| WOM i podnośnik | |
| Wałek odbioru mocy (WOM) | 540 obr./min z wbudowanym wolnobiegiem |
| Moc na WOM (orientacyjna) | nieznana |
| Pompa hydrauliczna | Pompa hydrauliczna (SKU-115008) Wyświetl → |
| Uszczelniacz wałka WOM | Uszczelniacz wałka WOM 40x55x10 (SKU-96078) Wyświetl → |
| Pojemności | |
| Pojemność | 865 cm³ |
| Olej silnikowy z filtrem | 2,5 L (późniejsze silniki z dwiema korkami spustowymi: 3,0 L) (15W40) Zobacz 15W40 → |
| Układ chłodzenia | 3,0 l Zobacz płyn chłodniczy → |
| Przekładnia główna osi przedniej na stronę (4WD) | 0,4 l (80W GL-4) Zobacz 80W GL-4 → |
| Obudowa środkowa osi przedniej (4WD) | 1,5 l |
| Pojemność skokowa | 865 cm³ |
| Inne | |
| Napęd | 2WD / 4WD |
| Model bliźniaczy | Massey Ferguson 1010 |
| Cylindry | 3 |
| Kolejność zapłonu | 1-3-2 |
| Bieg jałowy | 850 do 900 obr./min |
| Maksymalna bez obciążenia | 2650 do 2700 obr./min |
| Sprężyny zaworowe na zawór | 1 |
| Ciśnienie oleju | ok. 1,0 bara przy 800 obr./min, ok. 4,9 bara przy 2700 obr./min |
| Termostat | początek otwarcia przy 69 do 73 °C, pełne otwarcie przy 85 °C |
| Korek chłodnicy | otwiera się przy ok. 0,9 bara |
| Prądnica / Alternator | magnes trwały z 8 polami, 12,5 A przy 14 V, kontrolka ładowania gaśnie przy ok. 1400 obr./min silnika |
| Regulator napięcia | 14 do 15 V, montowany osobno, nieregulowany |
| Rozrusznik | Hitachi z wbudowaną przekładnią redukcyjną, szczotki nowe 16 mm, minimum 11 mm |
| Płaszcz tłoka | 69,91 do 69,93 mm |
| Sworzeń tłokowy | 23,990 do 23,996 mm |
| Luz tłoka | 0,07 do 0,109 mm |
| Czop łożyska głównego | 59,960 do 59,985 mm |
| Czop korbowy | 47,960 do 47,980 mm |
| Luz na panewkach | 0,03 do 0,095 mm, maksymalnie 0,15 mm |
| Luz wzdłużny wału korbowego | 0,1 do 0,3 mm |
| Przełożenie układu kierowniczego | 10:1 |
| Układ chłodzenia | 3,0 L |
| Akumulator | 12 V, minus na masę |
| Przekładnia i hydraulika | Olej przekładniowy GL-4 10 l (SKU-15W402) Wyświetl → |
| Oś przednia (4WD) | Olej do osi przednich 80W-90 GL-4 4 l (SKU-80W90) Wyświetl → |
| Codziennie | Sprawdzić szklankę filtra paliwa pod kątem obecności wody |
| Po pierwszych 50 godzinach (również po remoncie) | Wymienić olej przekładniowy i hydrauliczny oraz filtr hydrauliczny |
| Co 100 godzin lub co dwa tygodnie | Sprawdzić poziom oleju w pompie wtryskowej |
| Co 200 godzin | Wymienić filtr paliwa, wymienić olej przekładniowy i hydrauliczny oraz filtr hydrauliczny |
| Co 400 godzin | Wymienić olej w pompie wtryskowej (200 ml oleju silnikowego), wyczyścić i nasmarować łożyska przednich kół 2WD |
| Co pół roku | Wyjąć wtryskiwacze i założyć nowe pierścienie uszczelniające |
| Luz zaworowy na zimno, ssący | 0,30 mm |
| Luz zaworowy na zimno, wydechowy | 0,35 mm |
| Nakrętka kontrująca regulatora luzu zaworowego | 44 Nm |
| Nakrętki pokrywy zaworów | 2 do 3 Nm |
| Oś dźwigienek zaworowych | 30 do 39 Nm |
| Ugięcie paska klinowego | 8 do 10 mm |
| Luz jałowy pedału sprzęgła | 15 do 20 mm |
| Skok pedałów hamulca | 20 do 30 mm, jednakowy po lewej i prawej stronie |
| Minimalna grubość okładziny hamulcowej | 2,0 mm |
| Zbieżność 2WD | 3 do 10 mm |
| Zbieżność 4WD | maksymalnie 5 mm zbieżności lub 5 mm rozbieżności |
| Śruby kół przedniej osi | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Świeca żarowa | ok. 0,23 oma każda, 15 do 19 Nm |
| Zawór przelewowy podnośnika | 139 do 144 barów |
| Nakrętka koła pasowego wału korbowego | 98 Nm |
| Śruby koła zamachowego | 44 do 49 Nm |
| Docisk sprzęgła | 29 Nm (6 śrub) |
| Utrata płynu chłodzącego, pęcherzyki, biały dym | Uszkodzona uszczelka pod głowicą lub głowica, zazwyczaj po przegrzaniu |
| Przegrzewanie się po ok. 20 minutach | Blok chłodnicy, układ chłodzenia, korek chłodnicy, pompa wody, pasek klinowy lub termostat |
| Biały lub niebieski dym, wypadanie zapłonów | Pierścień uszczelniający pod wtryskiwaczem lub wtryskiwacz |
| Rozrusznik nie reaguje | Blokada rozruchu, bezpiecznik topikowy, przewód masowy |
| Trudności z uruchamianiem na zimno | Świeca żarowa |
| Gaśnięcie na wzniesieniu lub przy niskim stanie paliwa | Przewód powrotny, filtr, niski poziom w zbiorniku |
| Podnożek szarpie | Pompa dostarcza zbyt mało oleju |
| Kontrolka ciśnienia oleju świeci się w sposób ciągły | Czujnik ciśnienia oleju, poziom oleju, rura ssąca, zawór przelewowy |
| Woda w oleju napędowym | Długi postój |
| Ładowanie | Gaśnie przy ok. 1400 obr./min silnika |
| Podgrzewanie wstępne | Świeci w pozycji GLOW, nie świeci w pozycji rozruchu |
| Temperatura płynu chłodzącego | Termostat zaczyna się otwierać w temperaturze od 69 do 73 °C i jest całkowicie otwarty przy 85 °C |
| Szklany klosz filtra paliwa | Codzienna kontrola pod kątem obecności wody |
| Filtr hydrauliczny | Po pierwszych 50 godzinach, a następnie co 200 godzin, razem z olejem przekładniowym i hydraulicznym |
| Filtr paliwa | Co 200 godzin |
| Zestaw filtrów | Zestaw filtrów C142-C174 (SKU-10035) Wyświetl → |
| Szklana obudowa filtra paliwa | Szklana obudowa filtra paliwa (SKU-15009) Wyświetl → |
| Olej przekładniowy | Olej przekładniowy GL-4 10 l (SKU-15W402) Wyświetl → |
| Olej do przedniej osi (4WD) | Olej do przedniej osi 80W-90 GL-4 4 l (SKU-80W90) Wyświetl → |
| Płyn chłodzący | Płyn chłodzący 5 l (SKU-125001) Wyświetl → |
| Płukanka do chłodnic | Płukanka do chłodnic 250 ml (SKU-125007) Wyświetl → |
| Pompa wody | Pompa wody CS86/CS100/CS112 (SKU-292) Wyświetl → |
| Uszczelka pod głowicę | Uszczelka pod głowicę CS86 C142/C144 (SKU-51) Wyświetl → |
| Zestaw uszczelek | Zestaw uszczelek C142-C174 (VAR-0010), wybierz wersję odpowiednią do swojego silnika Wyświetl → |
| Pierścienie tłokowe | Pierścienie tłokowe 70 mm C142/C144 (SKU-95087) Wyświetl → |
| Zestaw sprzęgła | Zestaw sprzęgła (8720297954030) Wyświetl → |
Aby zadbać o niezawodną pracę minitraktorka Hinomoto C142, na tej stronie zebraliśmy wszystkie pasujące części zamienne do Hinomoto C142: filtry oleju, paliwa i powietrza, pompy wody, chłodnice, sprzęgła, hamulce, uszczelniacze przedniego mostu, elementy TUZ oraz części elektryczne. Skorzystaj z filtrów kategorii, aby szybko znaleźć odpowiedni podzespół do swojego Hinomoto C142.
Sprawdź również pozostałe części do minitraktorków Hinomoto.