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| Dato | Valore |
|---|---|
| Generale | |
| Marca | Hinomoto |
| Modello | C142 |
| Serie | Hinomoto C-serie |
| Anni di produzione | 1980-1986 |
| Motore | Toyosha CS86 |
| Alesaggio x corsa | 70 x 75 mm |
| Potenza (indicativa, non tratta dal manuale) | 17 CV lordi |
| Compressione | 23:1 |
| Regime nominale | 2500 giri/min |
| Anticipo iniezione statico | 25 gradi prima del PMS |
| Motorino di avviamento | Hitachi con riduzione integrata, spazzole nuove 16 mm, minimo 11 mm |
| Alesaggio cilindro | da 70,000 a 70,019 mm |
| Gioco assiale albero motore | da 0,1 a 0,3 mm |
| Dado puleggia albero motore | 98 Nm |
| La pompa di iniezione funziona a secco | Olio insufficiente nel proprio carter |
| Il motorino d'avviamento non funziona | Interruttore di sicurezza, fusibile, cavo di massa |
| Avviamento a freddo difficoltoso | Candeletta |
| Fumo nero, scarsa potenza | Filtro dell'aria, iniettori, fasatura dell'iniezione |
| Potenza motore lorda (indicativa) | 17 CV |
| Tazza in vetro del filtro carburante | Controllare quotidianamente la presenza di acqua |
| Filtro carburante | Ogni 200 ore |
| Filtro aria | Il manuale d'officina non specifica un valore per questo |
| Potenza (indicativa, non ufficiale da manuale) | 17 CV lordi |
| Bicchierino in vetro per filtro carburante | Bicchierino in vetro filtro carburante (SKU-15009) Visualizza → |
| Trasmissione | |
| Marce del cambio | 3 avanti e 1 retromarcia in 2 gamme, per un totale di 6 avanti e 2 retromarce |
| Trasmissione, ponte posteriore e idraulica (in comune) | ca. 17 L |
| Corsa a vuoto pedale frizione | Da 15 a 20 mm |
| Spingidisco frizione | 29 Nm (6 bulloni) |
| Motore alla scatola frizione | 70 Nm |
| Trasmissione, ponte posteriore e idraulica (condivisi) | ca. 17 L |
| Kit frizione | Kit frizione (8720297954030) Visualizza → |
| Presa di forza e sollevatore | |
| Presa di forza (PTO) | 540 giri/min con ruota libera integrata |
| Potenza alla presa di forza (indicativa) | non nota |
| Pompa idraulica | Pompa idraulica (SKU-115008) Visualizza → |
| Capacità | |
| Pressione olio | ca. 1,0 bar a 800 giri/min, ca. 4,9 bar a 2700 giri/min |
| Olio motore con filtro | 2,5 L (motori più recenti con due tappi di scarico: 3,0 L) (15W40) Vedi 15W40 → |
| Sistema di raffreddamento | 3,0 L Vedi liquido refrigerante → |
| Trasmissione finale assale anteriore per lato (4WD) | 0,4 L (80W GL-4) Vedi 80W GL-4 → |
| Scatola centrale assale anteriore (4WD) | 1,5 L (80W90) Vedi 80W90 → |
| Carter dedicato pompa di iniezione | 200 ml di olio motore |
| Spegnimento in pendenza o con poco gasolio | Tubo di ritorno, filtro, livello basso nel serbatoio |
| La spia della pressione dell'olio rimane accesa | Manocontatto dell'olio, livello dell'olio, tubo di aspirazione, valvola di sovrapressione |
| Acqua nel gasolio | Lungo periodo di inattività |
| Paraolio presa di forza | Paraolio presa di forza 40x55x10 (SKU-96078) Visualizza → |
| Altro | |
| Trazione | 2WD / 4WD |
| Cilindrata | 865 cc |
| Modello gemello | Massey Ferguson 1010 |
| Cilindri | 3 |
| Ordine di accensione | 1-3-2 |
| Minimo | da 850 a 900 giri/min |
| Massimo a vuoto | da 2650 a 2700 giri/min |
| Molle valvole per valvola | 1 |
| Termostato | inizia ad aprirsi a 69 - 73 °C, completamente aperto a 85 °C |
| Tappo radiatore | si apre a ca. 0,9 bar |
| Alternatore | a magnete permanente a 8 poli, 12,5 A a 14 V, spia di carica spenta a ca. 1400 giri/min motore |
| Regolatore di tensione | da 14 a 15 V, montato separatamente, non regolabile |
| Mantello pistone | da 69,91 a 69,93 mm |
| Spinotto pistone | da 23,990 a 23,996 mm |
| Gioco pistone | da 0,07 a 0,109 mm |
| Perno banco | da 59,960 a 59,985 mm |
| Perno di biella | da 47,960 a 47,980 mm |
| Gioco cuscinetti | da 0,03 a 0,095 mm, massimo 0,15 mm |
| Rapporto di sterzo | 10:1 |
| Impianto di raffreddamento | 3,0 L |
| Batteria | 12 V, negativo a massa |
| Giornalmente | Controllare la presenza di acqua nel bicchierino del filtro del carburante |
| Dopo le prime 50 ore (anche dopo la revisione) | Sostituire l'olio della trasmissione e dell'idraulica e il filtro dell'idraulica |
| Ogni 100 ore o ogni due settimane | Controllare il livello dell'olio della pompa di iniezione |
| Ogni 200 ore | Sostituire il filtro del carburante, sostituire l'olio della trasmissione e dell'idraulica e il filtro dell'idraulica |
| Ogni 400 ore | Cambiare l'olio della pompa di iniezione (200 ml di olio motore), pulire e ingrassare i cuscinetti delle ruote anteriori 2WD |
| Ogni sei mesi | Rimuovere gli iniettori e installare un nuovo anello di tenuta |
| Gioco valvole a freddo, aspirazione | 0,30 mm |
| Gioco valvole a freddo, scarico | 0,35 mm |
| Controdado registro valvola | 44 Nm |
| Dadi coperchio punterie | Da 2 a 3 Nm |
| Albero bilancieri | Da 30 a 39 Nm |
| Flessione cinghia trapezoidale | Da 8 a 10 mm |
| Corsa pedali freno | Da 20 a 30 mm, uguale a sinistra e a destra |
| Spessore minimo ganascia freno | 2,0 mm |
| Diametro massimo tamburo freno | 122 mm |
| Convergenza 2WD | Da 3 a 10 mm |
| Convergenza 4WD | massimo 5 mm di convergenza o 5 mm di divergenza |
| Bulloni ruote assale anteriore | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Candeletta | ca. 0,23 ohm ciascuna, da 15 a 19 Nm |
| Porta-iniettore nella testata | 58 Nm |
| Pressione di apertura iniettore | minimo 132 bar, regolare a 138 - 146 bar |
| Valvola di sovrappressione sollevatore | Da 139 a 144 bar |
| Bulloni volano | Da 44 a 49 Nm |
| Perdita di liquido refrigerante, bolle, fumo bianco | Guarnizione della testa o testata, solitamente dopo un surriscaldamento |
| Surriscaldamento e ebollizione dopo circa 20 minuti | Massa radiante, impianto di raffreddamento, tappo del radiatore, pompa dell'acqua, cinghia trapezoidale o termostato |
| Fumo bianco o blu, mancata accensione | Anello di tenuta sotto l'iniettore o iniettore |
| Il sollevatore procede a scatti | La pompa riceve olio insufficiente |
| Carica | Si spegne a circa 1400 giri/min del motore |
| Preriscaldamento | Si accende nella posizione GLOW, ma non nella posizione di avviamento |
| Temperatura acqua di raffreddamento | Il termostato inizia ad aprirsi tra 69 e 73 °C ed è completamente aperto a 85 °C |
| Filtro idraulico | Dopo le prime 50 ore, poi ogni 200 ore, insieme all'olio della trasmissione e dell'impianto idraulico |
| Gioco valvole a freddo | aspirazione 0,30 mm, scarico 0,35 mm |
| Kit filtri | Kit filtri C142-C174 (SKU-10035) Visualizza → |
| Liquido refrigerante | Liquido refrigerante 5 L (SKU-125001) Visualizza → |
| Lavante per radiatore | Lavante per radiatore 250 ml (SKU-125007) Visualizza → |
| Pompa acqua | Pompa acqua CS86/CS100/CS112 (SKU-292) Visualizza → |
| Guarnizione testata | Guarnizione testata CS86 C142/C144 (SKU-51) Visualizza → |
| Serie guarnizioni | Serie guarnizioni C142-C174 (VAR-0010), seleziona la versione in base al motore Visualizza → |
| Fasce elastiche | Fasce elastiche 70 mm C142/C144 (SKU-95087) Visualizza → |
| Iniettore | Ugello iniettore con anelli di tenuta (SKU-47036-s) Visualizza → |
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