Programma di manutenzione e valori di registrazione Hinomoto C142 e C144
Questo è il programma di manutenzione per Hinomoto C142 e C144, completo dei valori di registrazione tratti dal manuale d'officina. Viene inoltre illustrato come regolare il gioco delle valvole, la cinghia trapezoidale, la frizione, i freni e la convergenza.
Adatto per l'intera serie: Hinomoto C142, C144, C172 e C174. I valori contenuti in questo articolo si applicano ai modelli C142 e C144 (CS86). I modelli C172 e C174 (CS100) non sono menzionati nel manuale. Per questi ultimi, i valori di registrazione e le coppie di serraggio non sono confermati.
Indice
Intervalli di manutenzione Hinomoto C142 e C144
| Quando | Cosa |
|---|---|
| Giornalmente | Controllare la presenza di acqua nel bicchierino del filtro del carburante |
| Dopo le prime 50 ore (anche dopo la revisione) | Sostituire l'olio della trasmissione e dell'idraulica e il filtro dell'idraulica |
| Ogni 100 ore o ogni due settimane | Controllare il livello dell'olio della pompa di iniezione |
| Ogni 200 ore | Sostituire il filtro del carburante, sostituire l'olio della trasmissione e dell'idraulica e il filtro dell'idraulica |
| Ogni 400 ore | Cambiare l'olio della pompa di iniezione (200 ml di olio motore), pulire e ingrassare i cuscinetti delle ruote anteriori 2WD |
| Ogni sei mesi | Rimuovere gli iniettori e installare un nuovo anello di tenuta |
Il manuale d'officina non specifica un intervallo per l'olio motore. Riempire il serbatoio dopo il lavoro per evitare la condensa. Spurgare l'impianto di alimentazione dopo ogni sostituzione del filtro.
Con quale frequenza si sostituisce l'olio della trasmissione? Dopo le prime 50 ore e successivamente ogni 200 ore, insieme al filtro dell'idraulica.
Valori di registrazione Hinomoto C142 e C144
| Componente | Valore |
|---|---|
| Gioco valvole a freddo, aspirazione | 0,30 mm |
| Gioco valvole a freddo, scarico | 0,35 mm |
| Controdado registro valvola | 44 Nm |
| Dadi coperchio punterie | Da 2 a 3 Nm |
| Albero bilancieri | Da 30 a 39 Nm |
| Flessione cinghia trapezoidale | Da 8 a 10 mm |
| Corsa a vuoto pedale frizione | Da 15 a 20 mm |
| Corsa pedali freno | Da 20 a 30 mm, uguale a sinistra e a destra |
| Spessore minimo ganascia freno | 2,0 mm |
| Diametro massimo tamburo freno | 122 mm |
| Convergenza 2WD | Da 3 a 10 mm |
| Convergenza 4WD | massimo 5 mm di convergenza o 5 mm di divergenza |
| Bulloni ruote assale anteriore | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Candeletta | ca. 0,23 ohm ciascuna, da 15 a 19 Nm |
| Porta-iniettore nella testata | 58 Nm |
| Pressione di apertura iniettore | minimo 132 bar, regolare a 138 – 146 bar |
| Valvola di sovrappressione sollevatore | Da 139 a 144 bar |
| Dado puleggia albero motore | 98 Nm |
| Bulloni volano | Da 44 a 49 Nm |
| Spingidisco frizione | 29 Nm (6 bulloni) |
| Motore alla scatola frizione | 70 Nm |
Regolazione del gioco valvole Hinomoto C142 e C144
Regolare il gioco delle valvole a motore freddo. L'albero motore ruota di 240 gradi tra i cilindri, l'ordine di accensione è 1-3-2.
- Rimuovere il coperchio delle punterie.
- Misurare a valvola chiusa: aspirazione 0,30 mm, scarico 0,35 mm.
- Regolare la vite di registrazione, serrare il controdado a 44 Nm e misurare nuovamente.
- Rimontare il coperchio e serrare i dadi del coperchio punterie da 2 a 3 Nm.
Perché misurare a freddo? 0,30 e 0,35 mm sono i valori indicati dal manuale per un motore freddo. Non viene fornito alcun valore per il motore caldo.
Regolazione della cinghia trapezoidale e della frizione Hinomoto C142 e C144
Premere sulla cinghia trapezoidale nel punto centrale tra la puleggia dell'alternatore e la puleggia dell'albero motore. La flessione deve essere compresa tra 8 e 10 mm. Una cinghia trapezoidale allentata è una delle cause note di surriscaldamento, e in questo motore i danni alla guarnizione della testa si verificano solitamente in seguito a un surriscaldamento.
La corsa a vuoto del pedale della frizione si regola agendo sull'asta di comando portandola a 15 – 20 mm.
Regolazione dei freni e della convergenza Hinomoto C142 e C144
Regolare i pedali del freno agendo sul tenditore al centro di ciascuna asta, fino a ottenere una corsa compresa tra 20 e 30 mm, uguale a sinistra e a destra. Misurare le ganasce dei freni: al di sotto di 2,0 mm sono usurate. Il tamburo del freno può avere un diametro massimo di 122 mm.
Misurare la convergenza tra i bordi del cerchio all'altezza dell'asse. Per il 2WD è compresa tra 3 e 10 mm, per il 4WD al massimo 5 mm di convergenza o 5 mm di divergenza.
Suggerimento: per il tagliando delle 200 ore, ordinate il Set filtri C142-C174 (SKU-10035) e 2 flaconi di Olio per trasmissione GL-4 10 L (SKU-15W402).
