Harmonogram przeglądów i wartości regulacyjne dla Hinomoto C142 i C144
Oto harmonogram przeglądów dla modeli Hinomoto C142 i C144 wraz z wartościami regulacyjnymi z instrukcji warsztatowej. Dowiesz się również, jak wyregulować luz zaworowy, pasek klinowy, sprzęgło, hamulce i zbieżność kół.
Odpowiednie dla całej serii: Hinomoto C142, C144, C172 i C174. Wartości podane w tym artykule dotyczą modeli C142 i C144 (CS86). Modele C172 i C174 (CS100) nie zostały uwzględnione w instrukcji. W przypadku tych modeli wartości regulacyjne i momenty dokręcania nie zostały potwierdzone.
Spis treści
Interwały przeglądów Hinomoto C142 i C144
| Kiedy | Co |
|---|---|
| Codziennie | Sprawdzić szklankę filtra paliwa pod kątem obecności wody |
| Po pierwszych 50 godzinach (również po remoncie) | Wymienić olej przekładniowy i hydrauliczny oraz filtr hydrauliczny |
| Co 100 godzin lub co dwa tygodnie | Sprawdzić poziom oleju w pompie wtryskowej |
| Co 200 godzin | Wymienić filtr paliwa, wymienić olej przekładniowy i hydrauliczny oraz filtr hydrauliczny |
| Co 400 godzin | Wymienić olej w pompie wtryskowej (200 ml oleju silnikowego), wyczyścić i nasmarować łożyska przednich kół 2WD |
| Co pół roku | Wyjąć wtryskiwacze i założyć nowe pierścienie uszczelniające |
Instrukcja warsztatowa nie podaje interwału wymiany oleju silnikowego. Napełniaj zbiornik po zakończeniu pracy, aby zapobiec skraplaniu się wody. Odpowietrz układ paliwowy po każdej wymianie filtra.
Jak często należy wymieniać olej przekładniowy? Po pierwszych 50 godzinach, a następnie co 200 godzin, razem z filtrem hydraulicznym.
Wartości regulacyjne Hinomoto C142 i C144
| Część | Wartość |
|---|---|
| Luz zaworowy na zimno, ssący | 0,30 mm |
| Luz zaworowy na zimno, wydechowy | 0,35 mm |
| Nakrętka kontrująca regulatora luzu zaworowego | 44 Nm |
| Nakrętki pokrywy zaworów | 2 do 3 Nm |
| Oś dźwigienek zaworowych | 30 do 39 Nm |
| Ugięcie paska klinowego | 8 do 10 mm |
| Luz jałowy pedału sprzęgła | 15 do 20 mm |
| Skok pedałów hamulca | 20 do 30 mm, jednakowy po lewej i prawej stronie |
| Minimalna grubość okładziny hamulcowej | 2,0 mm |
| Maksymalna średnica bębna hamulcowego | 122 mm |
| Zbieżność 2WD | 3 do 10 mm |
| Zbieżność 4WD | maksymalnie 5 mm zbieżności lub 5 mm rozbieżności |
| Śruby kół przedniej osi | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Świeca żarowa | ok. 0,23 oma każda, 15 do 19 Nm |
| Oprawa wtryskiwacza w głowicy | 58 Nm |
| Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza | minimum 132 bary, ustawić na 138 do 146 barów |
| Zawór przelewowy podnośnika | 139 do 144 barów |
| Nakrętka koła pasowego wału korbowego | 98 Nm |
| Śruby koła zamachowego | 44 do 49 Nm |
| Docisk sprzęgła | 29 Nm (6 śrub) |
| Silnik do obudowy sprzęgła | 70 Nm |
Regulacja luzu zaworowego Hinomoto C142 i C144
Regulację luzu zaworowego należy przeprowadzać na zimnym silniku. Wał korbowy obraca się o 240 stopni pomiędzy cylinder, kolejność zapłonu to 1-3-2.
- Zdejmij pokrywę zaworów.
- Zmierz przy zamkniętym zaworze: ssący 0,30 mm, wydechowy 0,35 mm.
- Wyreguluj śrubę regulacyjną, dokręć nakrętkę kontrującą momentem 44 Nm i zmierz ponownie.
- Załóż z powrotem pokrywę i dokręć nakrętki pokrywy zaworów momentem od 2 do 3 Nm.
Dlaczego należy mierzyć na zimno? 0,30 i 0,35 mm to wartości podane w instrukcji dla zimnego silnika. Wartości dla gorącego silnika nie są podane.
Regulacja paska klinowego i sprzęgła Hinomoto C142 i C144
Naciśnij pasek klinowy pomiędzy kołem pasowym alternatora a kołem pasowym wału korbowego. Ugięcie powinno wynosić od 8 do 10 mm. Luźny pasek klinowy jest jedną z najczęstszych przyczyn przegrzania, a uszkodzenie uszczelki pod głowicą w tym silniku zazwyczaj występuje po przegrzaniu.
Luz jałowy pedału sprzęgła należy wyregulować za pomocą drążka regulacyjnego w zakresie od 15 do 20 mm.
Regulacja hamulców i zbieżności kół Hinomoto C142 i C144
Wyreguluj pedały hamulca za pomocą ściągacza śrubowego umieszczonego pośrodku każdego drążka, aż skok wyniesie od 20 do 30 mm i będzie taki sam po lewej i prawej stronie. Zmierzyć szczęki hamulcowe: poniżej 2,0 mm są zużyte. Bęben hamulcowy może mieć maksymalnie 122 mm.
Zmierzyć zbieżność między krawędziami obręczy na wysokości osi. Dla wersji 2WD wynosi ona od 3 do 10 mm, dla wersji 4WD maksymalnie 5 mm zbieżności lub 5 mm rozbieżności.
Wskazówka: do przeglądu po 200 godzinach zamów Zestaw filtrów C142-C174 (SKU-10035) oraz 2 opakowania Olej przekładniowy GL-4 10 L (SKU-15W402).
