Hinomoto C142 en C144 onderhoudsschema en afstelwaarden
Dit is het onderhoudsschema van de Hinomoto C142 en C144, met de afstelwaarden uit de werkplaatshandleiding. Je leest ook hoe je klepspeling, V-snaar, koppeling, remmen en toespoor afstelt.
Geschikt voor de hele serie: Hinomoto C142, C144, C172 en C174. De waarden in deze blog gelden voor de C142 en C144 (CS86). De C172 en C174 (CS100) staan niet in de handleiding. Voor die modellen zijn afstelwaarden en aanhaalmomenten niet bevestigd.
Inhoud
Hinomoto C142 en C144 onderhoudsintervallen
| Wanneer | Wat |
|---|---|
| Dagelijks | Filterglas brandstoffilter controleren op water |
| Na de eerste 50 uur (ook na revisie) | Transmissie- en hydrauliekolie en hydrauliekfilter vervangen |
| Elke 100 uur of elke twee weken | Oliepeil inspuitpomp controleren |
| Elke 200 uur | Brandstoffilter vervangen, transmissie- en hydrauliekolie en hydrauliekfilter vervangen |
| Elke 400 uur | Olie inspuitpomp verversen (200 ml motorolie), voorwiellagers 2WD reinigen en invetten |
| Elk half jaar | Verstuivers uitnemen en nieuwe pakkingring plaatsen |
Een interval voor de motorolie geeft de werkplaatshandleiding niet. Vul de tank na het werk, tegen condens. Ontlucht het brandstofsysteem na elke filterwissel.
Hoe vaak ververs je de transmissieolie? Na de eerste 50 uur en daarna elke 200 uur, samen met het hydrauliekfilter.
Hinomoto C142 en C144 afstelwaarden
| Onderdeel | Waarde |
|---|---|
| Klepspeling koud, inlaat | 0,30 mm |
| Klepspeling koud, uitlaat | 0,35 mm |
| Borgmoer klepsteller | 44 Nm |
| Klepdekselmoeren | 2 tot 3 Nm |
| Tuimelaaras | 30 tot 39 Nm |
| V-snaar doorbuiging | 8 tot 10 mm |
| Koppelingspedaal vrije slag | 15 tot 20 mm |
| Rempedalen slag | 20 tot 30 mm, links en rechts gelijk |
| Remschoen minimaal | 2,0 mm |
| Remtrommel maximaal | 122 mm |
| Toespoor 2WD | 3 tot 10 mm |
| Toespoor 4WD | maximaal 5 mm toespoor of 5 mm uitspoor |
| Wielbouten vooras | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Gloeibougie | ca. 0,23 ohm per stuk, 15 tot 19 Nm |
| Verstuiverhouder in kop | 58 Nm |
| Verstuiver openingsdruk | minimaal 132 bar, afstellen op 138 tot 146 bar |
| Overdruk hef | 139 tot 144 bar |
| Krukaspoeliemoer | 98 Nm |
| Vliegwielbouten | 44 tot 49 Nm |
| Koppelingsdrukgroep | 29 Nm (6 bouten) |
| Motor aan koppelingshuis | 70 Nm |
Hinomoto C142 en C144 klepspeling afstellen
Stel de klepspeling af op een koude motor. De krukas draait 240 graden tussen de cilinders, de ontstekingsvolgorde is 1-3-2.
- Verwijder het klepdeksel.
- Meet bij een gesloten klep: inlaat 0,30 mm, uitlaat 0,35 mm.
- Draai de steller bij, zet de borgmoer vast met 44 Nm en meet nog een keer.
- Plaats het deksel terug en draai de klepdekselmoeren aan met 2 tot 3 Nm.
Waarom koud meten? 0,30 en 0,35 mm zijn de waarden die de handleiding voor een koude motor geeft. Een waarde voor een warme motor staat er niet in.
Hinomoto C142 en C144 V-snaar en koppeling afstellen
Druk de V-snaar in tussen de dynamopoelie en de krukaspoelie. De doorbuiging hoort 8 tot 10 mm te zijn. Een slappe V-snaar is een van de bekende oorzaken van oververhitting, en koppakkingschade ontstaat bij deze motor meestal na oververhitting.
De vrije slag van het koppelingspedaal stel je met de stelstang af op 15 tot 20 mm.
Hinomoto C142 en C144 remmen en toespoor afstellen
Stel de rempedalen af met de spanwartel midden in elke stang, tot de slag 20 tot 30 mm is en links en rechts gelijk. Meet de remschoenen: onder 2,0 mm zijn ze op. De remtrommel mag maximaal 122 mm zijn.
Meet het toespoor tussen de velgranden op ashoogte. Voor 2WD is dat 3 tot 10 mm, voor 4WD maximaal 5 mm toespoor of 5 mm uitspoor.
Tip: voor de 200-uurs beurt bestel je de Filterset C142-C174 (SKU-10035) en 2 flacons Transmissieolie GL-4 10 L (SKU-15W402).
