Op deze pagina staan de specificaties van de Hinomoto C142, C144, C172 en C174 bij elkaar: motor, boring, inhoud, vermogen en de revisiematen van de CS86. De C142 en C144 hebben een Toyosha CS86, de C172 en C174 een Toyosha CS100.

Geschikt voor de hele serie: Hinomoto C142, C144, C172 en C174. Elk motortype is er als 2WD (C142, C172) en als 4WD (C144, C174).
Inhoud
| C142 / C144 | C172 / C174 | |
|---|---|---|
| Aandrijving | 2WD / 4WD | 2WD / 4WD |
| Motor | Toyosha CS86 | Toyosha CS100 |
| Boring x slag | 70 x 75 mm | 73 x 80 mm (indicatief) |
| Inhoud | 865 cc | ca. 1,0 L (indicatief) |
| Vermogen (indicatief, niet uit de handleiding) | 17 pk bruto | 19,7 pk bruto, ca. 14,8 pk aftakas |
| Zustermodel | Massey Ferguson 1010 | Allis Chalmers 5015, Deutz-Allis 5215, Simplicity 9518 |
De CS86 heeft een boring van 70 mm, de CS100 een boring van 73 mm (indicatief). Daarom zijn koppakking en zuigerveren niet uitwisselbaar tussen deze motoren. Bestel dus altijd op motortype.
De werkplaatshandleiding behandelt de C142 en C144 volledig. De C172 en C174 staan er niet in. Voor de CS100 geven wij daarom alleen motor, boring, vermogen en de juiste onderdelen, en geen inhouden, afstelwaarden of aanhaalmomenten. Die zijn voor de CS100 niet bevestigd. Vul olie bij de C172 en C174 dus altijd op de peilstok. Het aantal versnellingen van de C172 en C174 is indicatief 9 vooruit en 3 achteruit.
Is de CS100 een grotere CS86? 73 mm boring tegen 70 mm en ca. 1,0 L tegen 865 cc, dus ja. De cijfers van de CS100 zijn indicatief. Koppakking en zuigerveren zijn niet uitwisselbaar.
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Cilinders | 3 |
| Compressie | 23:1 |
| Ontstekingsvolgorde | 1-3-2 |
| Nominaal toerental | 2500 tpm |
| Stationair | 850 tot 900 tpm |
| Maximaal onbelast | 2650 tot 2700 tpm |
| Inspuitmoment statisch | 25 graden voor BDP |
| Klepveren per klep | 1 |
| Oliedruk | ca. 1,0 bar bij 800 tpm, ca. 4,9 bar bij 2700 tpm |
| Thermostaat | begint te openen bij 69 tot 73 °C, volledig open bij 85 °C |
| Radiateurdop | opent bij ca. 0,9 bar |
| Dynamo | permanente magneet met 8 polen, 12,5 A bij 14 V, laadlampje uit bij ca. 1400 tpm motor |
| Spanningsregelaar | 14 tot 15 V, los gemonteerd, niet afstelbaar |
| Startmotor | Hitachi met ingebouwde reductie, borstels nieuw 16 mm, minimaal 11 mm |
De CS86 is een wervelkamerdiesel met een Diesel Kiki lijnpomp met 3 plunjers en pintle-verstuivers.
| Onderdeel | Maat |
|---|---|
| Cilinderboring | 70,000 tot 70,019 mm |
| Zuigerrok | 69,91 tot 69,93 mm |
| Zuigerpen | 23,990 tot 23,996 mm |
| Zuigerspeling | 0,07 tot 0,109 mm |
| Hoofdlagertap | 59,960 tot 59,985 mm |
| Kruktap | 47,960 tot 47,980 mm |
| Lagerspeling | 0,03 tot 0,095 mm, maximaal 0,15 mm |
| Axiale speling krukas | 0,1 tot 0,3 mm |
De motor heeft 4 hoofdlagers. Lagers zijn leverbaar in standaard, 0,25 en 0,50 mm ondermaat. Zuigers en veren zijn leverbaar in standaard en 0,5 mm overmaat. Boor op als de cilinder meer dan 0,15 mm onrond of conisch is. Monteer de zuiger met de inkeping bovenop naar voren.
Wanneer moet de cilinder opgeboord worden? Bij meer dan 0,15 mm onrondheid of coniciteit. Daarna monteer je zuigers en veren in 0,5 mm overmaat.
Tip: zuigerveren voor de CS86 vind je als Zuigerveren 70 mm C142/C144 (SKU-95087), voor de CS100 als Zuigerveren 73 mm C172/C174 (SKU-95046).
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Versnellingen schakelbak | 3 vooruit en 1 achteruit in 2 groepen, dus 6 vooruit en 2 achteruit |
| Stuurverhouding | 10:1 |
| Koelsysteem | 3,0 L |
| Motorolie met filter | 2,5 L (latere motoren met twee aftappluggen: 3,0 L) |
| Transmissie, achteras en hydrauliek (gedeeld) | ca. 17 L |
| Aftakas | 540 tpm met ingebouwde vrijloop |
| Accu | 12 V, min aan massa |