Hinomoto C142, C144, C172 und C174 Technische Daten: Motor, Abmessungen und Daten
Auf dieser Seite haben wir die technischen Daten des Hinomoto C142, C144, C172 und C174 zusammengefasst: Motor, Bohrung, Hubraum, Leistung und die Übermaßdaten des CS86. Der C142 und C144 sind mit einem Toyosha CS86 ausgestattet, der C172 und C174 mit einem Toyosha CS100.
Geeignet für die gesamte Serie: Hinomoto C142, C144, C172 und C174. Jeder Motortyp ist als 2WD (C142, C172) und als 4WD (C144, C174) erhältlich.
Inhalt
Hinomoto C142, C144, C172 und C174 Modelle und Motoren
| C142 / C144 | C172 / C174 | |
|---|---|---|
| Antrieb | 2WD / 4WD | 2WD / 4WD |
| Motor | Toyosha CS86 | Toyosha CS100 |
| Bohrung x Hub | 70 x 75 mm | 73 x 80 mm (indikativ) |
| Hubraum | 865 cc | ca. 1,0 L (indikativ) |
| Leistung (indikativ, nicht aus dem Handbuch) | 17 PS brutto | 19,7 PS brutto, ca. 14,8 PS Zapfwelle |
| Schwestermodell | Massey Ferguson 1010 | Allis Chalmers 5015, Deutz-Allis 5215, Simplicity 9518 |
Hinomoto C142/C144 (CS86) und C172/C174 (CS100): Was ist der Unterschied?
Der CS86 hat eine Bohrung von 70 mm, der CS100 eine Bohrung von 73 mm (indikativ). Daher sind Zylinderkopfdichtung und Kolbenringe zwischen diesen Motoren nicht austauschbar. Bestellen Sie daher immer passend zum Motortyp.
Das Werkstatthandbuch behandelt den C142 und C144 vollständig. Der C172 und C174 sind darin nicht enthalten. Für den CS100 geben wir daher nur Motor, Bohrung, Leistung und die korrekten Teile an, jedoch keine Füllmengen, Einstellwerte oder Anzugsdrehmomente. Diese sind für den CS100 nicht offiziell bestätigt. Füllen Sie Öl beim C172 und C174 daher immer nach dem Peilstab auf. Die Anzahl der Gänge des C172 und C174 beträgt indikativ 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge.
Ist der CS100 ein größerer CS86? 73 mm Bohrung gegenüber 70 mm und ca. 1,0 L gegenüber 865 cc, also ja. Die Zahlen des CS100 sind indikativ. Zylinderkopfdichtung und Kolbenringe sind nicht austauschbar.
Hinomoto C142 und C144 Motordaten (CS86)
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Zylinder | 3 |
| Kompression | 23:1 |
| Zündreihenfolge | 1-3-2 |
| Nenndrehzahl | 2500 U/min |
| Leerlauf | 850 bis 900 U/min |
| Maximal ohne Last | 2650 bis 2700 U/min |
| Einspritzzeitpunkt statisch | 25 Grad vor OT |
| Ventilfedern pro Ventil | 1 |
| Öldruck | ca. 1,0 bar bei 800 U/min, ca. 4,9 bar bei 2700 U/min |
| Thermostat | öffnet bei 69 bis 73 °C, vollständig geöffnet bei 85 °C |
| Kühlerdeckel | öffnet bei ca. 0,9 bar |
| Lichtmaschine | Permanentmagnet mit 8 Polen, 12,5 A bei 14 V, Ladekontrollleuchte aus bei ca. 1400 U/min Motordrehzahl |
| Spannungsregler | 14 bis 15 V, extern montiert, nicht einstellbar |
| Anlasser | Hitachi mit integriertem Untersetzungsgetriebe, Kohlebürsten neu 16 mm, mindestens 11 mm |
Der CS86 ist ein Wirbelkammer-Dieselmotor mit einer Diesel Kiki Reiheneinspritzpumpe mit 3 Plungern und Zapfendüsen.
Hinomoto C142 und C144 Übermaßdaten (CS86)
| Teil | Maß |
|---|---|
| Zylinderbohrung | 70,000 bis 70,019 mm |
| Kolbenschaft | 69,91 bis 69,93 mm |
| Kolbenbolzen | 23,990 bis 23,996 mm |
| Kolbenspiel | 0,07 bis 0,109 mm |
| Hauptlagerzapfen | 59,960 bis 59,985 mm |
| Hubzapfen | 47,960 bis 47,980 mm |
| Lagerspiel | 0,03 bis 0,095 mm, maximal 0,15 mm |
| Kurbelwellen-Axialspiel | 0,1 bis 0,3 mm |
Der Motor verfügt über 4 Hauptlager. Lager sind in Standardgröße sowie mit 0,25 und 0,50 mm Untermaß lieferbar. Kolben und Ringe sind in Standardgröße und mit 0,5 mm Übermaß lieferbar. Bohren Sie den Zylinder auf, wenn er mehr als 0,15 mm unrund oder konisch ist. Montieren Sie den Kolben so, dass die Markierung oben nach vorne zeigt.
Wann muss der Zylinder aufgebohrt werden? Bei mehr als 0,15 mm Unrundheit oder Konizität. Danach montieren Sie Kolben und Ringe im 0,5 mm Übermaß.
Tipp: Kolbenringe für den CS86 finden Sie als Kolbenringe 70 mm C142/C144 (SKU-95087), für den CS100 als Kolbenringe 73 mm C172/C174 (SKU-95046).
Hinomoto C142 und C144 Traktordaten
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Getriebegänge | 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang in 2 Gruppen, also 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge |
| Lenkübersetzung | 10:1 |
| Kühlsystem | 3,0 L |
| Motoröl mit Filter | 2,5 L (spätere Motoren mit zwei Ablassschrauben: 3,0 L) |
| Getriebe, Hinterachse und Hydraulik (gemeinsam) | ca. 17 L |
| Zapfwelle | 540 U/min mit eingebautem Freilauf |
| Batterie | 12 V, Minus an Masse |
