Esquema de mantenimiento y valores de ajuste de Hinomoto C142 y C144
Este es el esquema de mantenimiento de los modelos Hinomoto C142 y C144, con los valores de ajuste del manual de taller. También aprenderás a ajustar la holgura de válvulas, la correa trapezoidal, el embrague, los frenos y la convergencia.
Adecuado para toda la serie: Hinomoto C142, C144, C172 y C174. Los valores de este blog se aplican a C142 y C144 (CS86). Los modelos C172 y C174 (CS100) no aparecen en el manual. Para dichos modelos, los valores de ajuste y pares de apriete no están confirmados.
Índice
Intervalos de mantenimiento de Hinomoto C142 y C144
| Cuándo | Qué |
|---|---|
| Diariamente | Comprobar si hay agua en el vaso del filtro de combustible |
| Tras las primeras 50 horas (también tras una revisión) | Sustituir el aceite de transmisión e hidráulico y el filtro hidráulico |
| Cada 100 horas o cada dos semanas | Comprobar el nivel de aceite de la bomba de inyección |
| Cada 200 horas | Sustituir el filtro de combustible, sustituir el aceite de transmisión e hidráulico y el filtro hidráulico |
| Cada 400 horas | Cambiar el aceite de la bomba de inyección (200 ml de aceite de motor), limpiar y engrasar los rodamientos de las ruedas delanteras 2WD |
| Cada medio año | Extraer los inyectores y colocar un nuevo anillo de junta |
El manual de taller no especifica un intervalo para el aceite del motor. Llene el depósito después del trabajo para evitar la condensación. Purgue el sistema de combustible después de cada cambio de filtro.
¿Con qué frecuencia se cambia el aceite de transmisión? Después de las primeras 50 horas y luego cada 200 horas, junto con el filtro hidráulico.
Valores de ajuste de Hinomoto C142 y C144
| Componente | Valor |
|---|---|
| Holgura de válvulas en frío, admisión | 0,30 mm |
| Holgura de válvulas en frío, escape | 0,35 mm |
| Contratuerca del tornillo de reglaje de válvulas | 44 Nm |
| Tuercas de la tapa de balancines | 2 a 3 Nm |
| Eje de balancines | 30 a 39 Nm |
| Flexión de la correa trapezoidal | 8 a 10 mm |
| Recorrido libre del pedal de embrague | 15 a 20 mm |
| Recorrido de los pedales de freno | 20 a 30 mm, igual a izquierda y derecha |
| Zapatas de freno mínimo | 2,0 mm |
| Tambor de freno máximo | 122 mm |
| Convergencia 2WD | 3 a 10 mm |
| Convergencia 4WD | máximo 5 mm de convergencia o 5 mm de divergencia |
| Pernos de rueda del eje delantero | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Bujía incandescente | aprox. 0,23 ohm cada una, 15 a 19 Nm |
| Portainyector en la culata | 58 Nm |
| Presión de apertura del inyector | mínimo 132 bar, ajustar a 138 a 146 bar |
| Presión de alivio del elevador | 139 a 144 bar |
| Tuerca de la polea del cigüeñal | 98 Nm |
| Pernos del volante motor | 44 a 49 Nm |
| Mecanismo de presión del embrague | 29 Nm (6 pernos) |
| Motor a la carcasa del embrague | 70 Nm |
Ajuste de la holgura de válvulas de Hinomoto C142 y C144
Ajuste la holgura de las válvulas con el motor frío. El cigüeñal gira 240 grados entre cilindros, el orden de encendido es 1-3-2.
- Retire la tapa de balancines.
- Mida con la válvula cerrada: admisión 0,30 mm, escape 0,35 mm.
- Ajuste el tornillo de reglaje, apriete la contratuerca a 44 Nm y vuelva a medir.
- Vuelva a colocar la tapa y apriete las tuercas de la tapa de balancines a 2 o 3 Nm.
¿Por qué medir en frío? 0,30 y 0,35 mm son los valores proporcionados por el manual para un motor frío. El manual no incluye un valor para el motor caliente.
Ajuste de la correa trapezoidal y el embrague de Hinomoto C142 y C144
Presione la correa trapezoidal entre la polea del alternador y la polea del cigüeñal. La flexión debe ser de 8 a 10 mm. Una correa trapezoidal floja es una de las causas conocidas de sobrecalentamiento, y los daños en la junta de culata en este motor suelen producirse después de un sobrecalentamiento.
Ajuste el recorrido libre del pedal de embrague a 15-20 mm mediante la varilla de ajuste.
Ajuste de los frenos y la convergencia de Hinomoto C142 y C144
Ajuste los pedales de freno con el tensor en el centro de cada varilla hasta que el recorrido sea de 20 a 30 mm y sea igual en el lado izquierdo y derecho. Mida las zapatas de freno: por debajo de 2,0 mm están gastadas. El tambor de freno no debe superar los 122 mm.
Mida la convergencia entre los bordes de la llanta a la altura del eje. Para 2WD es de 3 a 10 mm, para 4WD un máximo de 5 mm de convergencia o 5 mm de divergencia.
Consejo: para la revisión de las 200 horas, solicite el Juego de filtros C142-C174 (SKU-10035) y 2 botes de Aceite de transmisión GL-4 10 L (SKU-15W402).
