Yanmar AF-15 do AF-18 olej silnikowy i płyny eksploatacyjne: jakie i ile?
Odpowiedni olej silnikowy i płyny eksploatacyjne do Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 i AF-18 to tania polisa ubezpieczeniowa od kosztownych napraw. W tym artykule znajdziesz wszystkie pojemności napełniania z oryginalnej instrukcji, jaki nowoczesny olej stosować dziś, oraz jak krok po kroku wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy, olej przedniej osi i płyn chłodniczy.
Odpowiedni dla całej serii: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 i AF-18. Podane ilości dotyczą wszystkich wersji; jedynie wersja torfowa nieznacznie się różni (olej silnikowy 2,3 l, przekładnia 19,5 l, układ chłodzenia 3,0 l).
Yanmar AF-15 do AF-18 pojemności napełniania
| Element | Ilość | Typ |
|---|---|---|
| Olej silnikowy | 2,4 litra (torf: 2,3 l) | Olej silnikowy do silników diesla, np. 15W40 |
| Olej przekładniowy / hydrauliczny | 20 litrów (torf: 19,5 l) | Olej przekładniowy UTTO/STOU GL-4 (oryginalnie: Yanmar TF500) |
| Olej przedniej osi (4WD) | 2,0 litra | Ten sam olej przekładniowy (typ TF500) |
| Płyn chłodniczy | 3,6 l chłodnica + 0,4 l zbiornik wyrównawczy | Woda + płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego (LLC) |
| Paliwo | 20 litrów | Olej napędowy; poniżej −10°C olej napędowy zimowy |
| Punkty smarowania | — | Smar uniwersalny nr 2 |
Olej silnikowy serii Yanmar AF: jaki stosować dziś?
Instrukcja z lat dziewięćdziesiątych zaleca olej silnikowy do silników diesla klasy API CC (wówczas "Yanmar Super Oil"). Ta klasa nie jest już dostępna na półkach; nowoczesny olej diesel 15W40 z powodzeniem spełnia i przewyższa ten wymóg i jest standardowym wyborem dla tych silników w naszym klimacie. Wymieniaj olej silnikowy co 100 godzin (pierwszy raz już po 50 godzinach) i wymieniaj filtr oleju co 300 godzin. Zawsze sprawdzaj poziom przed uruchomieniem lub przy zimnym silniku, gdy ciągnik stoi na równym podłożu. Miska olejowa mieści 2,4 litra: przy kanistrze 5-litrowym możesz wykonać dwie wymiany.
Wymiana jest prosta: wykręć korek spustowy pod miską olejową przy ciepłym (letnim) silniku, poczekaj aż olej spłynie, wkręć korek z powrotem i uzupełnij olej przez korek wlewu do górnego oznaczenia na wskaźniku poziomu. Następnie na chwilę uruchom silnik, poczekaj aż zgaśnie lampka ciśnienia oleju i ponownie sprawdź poziom.
Olej przekładniowy serii Yanmar AF: jeden olej do skrzyni biegów, hydrauliki i wspomagania kierownicy
Ważna informacja: olej przekładniowy w tej serii smaruje nie tylko skrzynię biegów, ale jest również olejem hydraulicznym do podnośnika i wspomagania kierownicy. Dlatego nigdy nie stosuj zwykłego oleju do skrzyni biegów (GL-5), lecz olej przekładniowy UTTO lub STOU odpowiedni do mokrych hamulców i hydrauliki — nowoczesny odpowiednik oryginalnego Yanmar TF500. Skrzynia mieści aż 20 litrów i ma cztery korki spustowe: pod miską skrzyni przekładniowej, pod obudową napędu 4WD oraz po lewej i prawej stronie pod mostami tylnej osi. Spuszczaj olej przy ciepłej przekładni, jednocześnie wymień filtr liniowy (co 300 godzin) i uzupełnij olej przez otwór na górze obudowy hydrauliki. Poziom sprawdzasz za pomocą wskaźnika między podestami.
Przednia oś (4WD) ma własny obieg oleju o pojemności 2,0 litra z trzema korkami spustowymi (pośrodku oraz po lewej/prawej stronie od spodu) i trzema otworami wlewowymi. Stosuj ten sam olej przekładniowy i wymieniaj co 300 godzin. Uwaga: wskaźnik poziomu z prawej górnej strony przedniej osi podczas pomiaru NIE wkręcaj.
Płyn chłodniczy i płyn niezamarzający serii Yanmar AF
Układ chłodzenia mieści 4 litry (3,6 l chłodnica + 0,4 l zbiornik wyrównawczy). Wymieniaj płyn chłodniczy co roku — płyn niezamarzający traci po roku swoje właściwości antykorozyjne. Fabrycznie płyn jest wymieszany na −25°C (ok. 45% płynu niezamarzającego). Tabela mieszania z instrukcji:
| Ochrona do | −5°C | −10°C | −15°C | −20°C | −25°C | −30°C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Udział płynu niezamarzającego | 18% | 27% | 34% | 39% | 45% | 51% |
Podczas wymiany przepłucz chłodnicę czystą wodą, aż nie będzie wydostawać się żaden brud ani rdza, a po napełnieniu pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 5 minut, aby wymieszać płyn. Jeśli poziom w zbiorniku wyrównawczym samoistnie nieco spadnie, uzupełnij jedynie czystą wodą.
Paliwo i odpowietrzanie serii Yanmar AF
Tankuj zwykły olej napędowy; przy temperaturach poniżej −10°C olej napędowy zimowy. Po całkowitym opróżnieniu zbiornika lub wymianie filtra paliwa układ trzeba odpowietrzyć — a w tej serii jest to zaskakująco łatwe: napełnij zbiornik, ustaw zawór paliwa w pozycji "O" (otwarty), sprawdź czy obudowa filtra się napełnia, ustaw dźwignię gazu w pozycji maksymalnej i uruchom rozrusznik. Układ odpowietrzy się wtedy samoczynnie. Najlepiej nigdy nie dopuszczaj do całkowitego opróżnienia zbiornika; przy pojemności 20 litrów zbiornik nie jest duży, więc zatankowanie przed długim dniem pracy pozwoli uniknąć problemów.
