Szukasz części do Yanmar AF-16? Sprawdź naszą pełną ofertę części zamiennych i eksploatacyjnych pasujących do minitraktorka Yanmar AF-16 — filtry, części silnikowe, układ chłodzenia, elektryka i hydraulika — z szybką wysyłką z magazynu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ogólne | |
| Marka | Yanmar |
| Model | AF-16 |
| Lata produkcji | 1993-1999 |
| Model silnika | Yanmar 3TNA72 |
| Średnica × skok | 72 × 72 mm |
| Moc | 16 KM / 2500 obr./min |
| Pompa wtryskowa | Bosch typu rzędowego, wtryskiwacze typu przepustnicowego |
| Paliwo | Olej napędowy, pojemność zbiornika 20 litrów (wersja turf: wyłącznie diesel) |
| Filtr oleju silnikowego | Wkład nakręcany (M20×1,5) |
| Filtr powietrza | Suchy wkład papierowy |
| Brak mocy | Zatkany filtr powietrza, zablokowany rozpylacz, kompresja lub luz zaworowy |
| Silnik | Yanmar 3TNA72 |
| Napęd | |
| Koppelingspedaal (vrije slag) | 20–30 mm |
| Wymiary | |
| Długość całkowita | 2620 mm (do dolnego zaczepu) |
| Szerokość całkowita | 1070 mm |
| Wysokość całkowita | 1855 mm |
| Rozstaw osi | 1350 mm |
| Rozstaw kół przód/tył | 850 / 830 mm |
| Prześwit | 300 mm |
| Masa (z podnośnikiem) | 730 kg |
| Opony przednie | 6-12 |
| Opony tylne | 8.3-20 |
| Bandenspanning | Voor 1,5 / achter 1,0 kgf/cm² (turf: 1,6 / 1,4) |
| WOM i podnośnik | |
| Wał WOM | JIS 35 mm, kierunek obrotów zgodny z ruchem wskazówek zegara (patrząc na wał) |
| Odwracalny WOM (wersja B) | 745 obr./min do tyłu (niedostępny w wersji Limited i turf) |
| Pojemności | |
| Pojemność skokowa | 879 cm³ |
| Olej silnikowy | 2,4 litra (torf: 2,3 l) (15W40) Zobacz 15W40 → |
| Olej przekładniowy / hydrauliczny | 20 litrów (torf: 19,5 l) (UTTO / GL-4) Zobacz UTTO / GL-4 → |
| Olej przedniej osi (4WD) | 2,0 litra |
| Płyn chłodniczy | 3,6 l chłodnica + 0,4 l zbiornik wyrównawczy |
| Paliwo | 20 litrów |
| Inne | |
| Typ | 3-cylindrowy diesel, chłodzony cieczą z chłodnicą |
| Smarowanie | Pompa trochoidalna, ciśnieniowa, olej silnikowy 2,4 l (turf: 2,3 l) |
| Układ chłodzenia | Chłodnica + zbiornik wyrównawczy, łącznie 4,0 l (turf: 3,0 l) |
| Obciążniki balastowe | 30 kg × 5 na podwoziu (turf: 15 kg × 5) |
| Prędkości obrotowe do przodu | 558 / 805 / 1228 obr./min (3 pozycje) |
| Oznaczenie 540 | Na obrotomierzu zaznaczono, przy jakich obrotach silnika WOM w pozycji 1 osiąga 540 obr./min |
| Standardowa glebogryzarka | RSA1404 (szerokość robocza 1400 mm) lub RCA1304 (1300 mm) |
| Akumulator | 12 V – 45 Ah |
| Alternator | 12 V – 240 W |
| Rozrusznik | 12 V – 0,8 kW (AF-15/16) / 12 V – 0,9 kW (AF-17/18 oraz Limited/sadownicza/turf) |
| Wstępne podgrzewanie | Thermostart z kontrolką na desce rozdzielczej |
| Hamulec roboczy | Mokre hamulce tarczowe, oddzielne pedały lewy/prawy |
| Hamulec postojowy | Blokada pedału |
| Układ kierowniczy | Przekładnia kierownicza kulkowa lub zintegrowane wspomaganie kierownicy (wersja P; turf: zawsze ze wspomaganiem) |
| Ciśnienie w oponach | Przód 1,5 / tył 1,0 kgf/cm² (turf: 1,6 / 1,4) |
| Filtr liniowy (transmisja/hydraulika) | Wkład nakręcany |
| Filtr paliwa | Wkład w obudowie z miską osadową |
| Eerste 50 uur (inrijbeurt) | Motorolie verversen, transmissieolie verversen, motoroliefilter en lijnfilter vervangen, oliezeef in het transmissiecarter reinigen, nieuwe ventilatorriem nastellen, bouten en moeren natrekken |
| Elke 50 uur | Alle smeerpunten doorsmeren (rempedaal-as, koppelingspedaal-as, centerpen vooras), stofnet en radiateur reinigen, ventilatorriem controleren, luchtfilter reinigen bij stoffig werk, elektrische bedrading en brandstofleidingen controleren |
| Elke 100 uur | Motorolie verversen, luchtfilter reinigen (normale omstandigheden), accuzuur (soortelijk gewicht) controleren en bijladen, brandstofzeef reinigen |
| Elke 300 uur | Motoroliefilter vervangen, transmissieolie + lijnfilter vervangen, voorasolie verversen, brandstoffilterelement vervangen, oliezeef transmissie controleren, dynamo en startmotor laten controleren |
| Elke 400 uur | Luchtfilterelement vervangen (bij stoffig werk; anders elke 1000 uur en minimaal 1× per jaar) |
| Elke 600 uur | Klepspeling laten controleren, verstuivers laten controleren, motorcarter reinigen |
| Jaarlijks | Koelvloeistof vervangen (inclusief radiateur inwendig spoelen), luchtfilterelement vervangen, grote inspectie bij dealer of werkplaats |
| Elke 2 jaar | Radiateurslangen, brandstofleidingen, hogedrukslang stuurbekrachtiging en verweerde bedrading vervangen — ook als de uren niet gehaald zijn |
| Ventilatorriem (doorbuiging) | 10–15 mm bij duimdruk midden op de riem |
| Rempedaal (vrije slag) | 25–35 mm, links en rechts exact gelijk |
| Stuurwiel (speling) | 20–50 mm aan de stuurwielrand |
| Toe-in voorwielen | 0–5 mm |
| Wielbouten voor | 4,5–5,7 kgm |
| Wielbouten achter | 11,9–15,1 kgm |
| 1 | Dokładnie umyj i wysusz ciągnik. Nigdy nie kieruj strumienia wody (pod ciśnieniem) na skrzynkę sterującą, czujniki, zawory elektromagnetyczne ani wtyczki — w wersjach UFO jest to szczególnie szkodliwe. Przed postawieniem na zimę pozwól wszystkiemu wyschnąć |
| 2 | Przy dłuższym przechowywaniu wymień olej silnikowy i uruchom silnik na chwilę, aby świeży olej dotarł do wszystkich elementów — stary, zakwaszony olej niszczy łożyska podczas postoju |
| 3 | Napełnij zbiornik paliwa do pełna (pełny zbiornik nie skrapla się) i zamknij kurek paliwa ("C") |
| 4 | Sprawdź płyn niezamarzający: ochrona do co najmniej −25 °C (45% płynu niezamarzającego), nie starszy niż rok. W razie potrzeby wymień przed zimą |
| 5 | Zadbaj o akumulator: naładuj go w pełni i najlepiej wymontuj, a następnie przechowuj w chłodnym, suchym i ciemnym miejscu. Jeśli pozostaje w ciągniku, odłącz przewód minusowy i doładowuj go co miesiąc do pełna |
| 6 | Nasmaruj wszystkie punkty smarowania (oś pedału hamulca, oś pedału sprzęgła, sworzeń środkowy osi przedniej) i lekko natłuść błyszczące elementy, takie jak trzon siłownika podnośnika i śruby napinające, aby zapobiec korozji |
| 7 | Postaw narzędzie na ziemi lub odłącz je, a podnośnik pozostaw w najniższym położeniu — dzięki temu uszczelnienia nie będą pod obciążeniem przez wiele miesięcy |
| 8 | Napompuj opony do właściwego ciśnienia (przód 1,5 / tył 1,0 kgf/cm²) i przy dłuższym przechowywaniu najlepiej ustaw ciągnik na podstawkach lub przejedź nim kawałek raz w miesiącu, aby zapobiec powstawaniu płaskich miejsc na oponach |
| 9 | Przechowuj w pomieszczeniu, suchym i przewiewnym; zaciągnij hamulec postojowy, ustaw biegi na neutralny, podłóż kliny pod koła i wyjmij kluczyk ze stacyjki (przechowując go w bezpiecznym miejscu) |
| 10 | Oczyść jeszcze raz siatkę chłodnicy i filtr powietrza — dzięki temu wiosna nie zacznie się od problemów z przegrzewaniem |
| Czy pedał sprzęgła jest wciśnięty do końca? | Zabezpieczenie rozruchu blokuje rozrusznik, dopóki pedał nie zostanie wciśnięty do końca — najczęściej pomijana „usterka” |
| Czy akumulator jest rozładowany lub poziom płynu za niski? | Uzupełnić wodą destylowaną i naładować całkowicie |
| Czy bieguny akumulatora są luźne lub skorodowane? | Oczyścić, dokręcić i nasmarować |
| Czy przepalony jest główny bezpiecznik (fusible link)? | Wymienić / zlecić sprawdzenie |
| Czy uszkodzony jest wyłącznik bezpieczeństwa lub złącze? | Z praktyki: złącze przełącznika pedału sprzęgła po 30 latach się poluzowuje lub koroduje — sprawdź i oczyść styki |
| Czy sam rozrusznik jest uszkodzony? | Zlecić przetestowanie; w razie potrzeby wymienić |
| Nierówna praca | Powietrze lub woda w paliwie, zatkany rozpylacz lub filtr paliwa |
| Biały dym | Zbyt dużo oleju silnikowego lub zbyt rzadki olej (przy mrozie może to być również para wodna) |
| Czarny dym | Niepełne spalanie / przeciążenie |
| Przegrzewanie | Niedobór płynu chłodzącego, zapchana chłodnica lub siatka przeciwpyłowa, luźny pasek wentylatora, poziom oleju, przeciążenie |
| Lampka ciśnienia oleju świeci podczas jazdy | Zbyt niski poziom oleju, zbyt rzadki olej, uszkodzony wyłącznik ciśnieniowy lub pompa oleju |
| Lampka ładowania świeci podczas jazdy | Uszkodzony regulator napięcia lub luźny pasek wentylatora |
| Kontrolka podgrzewania (żarzenia) | Świeci się po włączeniu zapłonu; uruchamiaj dopiero, gdy zgaśnie samoczynnie. Przy ciepłym silniku gaśnie niemal natychmiast |
| Kontrolka ciśnienia oleju | Świeci się po włączeniu zapłonu, gaśnie po uruchomieniu. Jeśli zapali się podczas pracy: natychmiast zatrzymaj silnik — problem ze smarowaniem |
| Kontrolka ładowania | Gaśnie, gdy silnik pracuje i alternator ładuje akumulator. Poniżej 1000 obr/min alternator nie ładuje; utrzymuj co najmniej 1500 obr/min |
| Wskaźnik temperatury wody | Wskazówka w czerwonym polu: przerwij pracę i sprawdź silnik |
| Obrotomierz z licznikiem godzin | Skala ×100 (0–3000 obr/min) z oznaczeniem 540 obr/min WOM w pozycji 1; licznik godzin liczy w dziesiątych częściach godziny |
| Wskaźnik paliwa | Wskazówka w zakreskowanym obszarze: czas na tankowanie (zbiornik: 20 litrów) |
| Kontrolka podnośnika (wersje UFO) | Świeci się, gdy narzędzie jest podniesione; silnik nie uruchomi się bezpiecznie, dopóki się świeci — najpierw opuść narzędzie |
| Waga (z podnośnikiem) | 730 kg |
| Stan z japońskiej aukcji/eksportu, nietestowany (bez transportu i odprawy celnej) | 1000 – 2000 € |
| Sprzedawca NL/DE, sprawny i przetestowany, bez frezarki | 3500 – 4500 € |
| Dobry stan, z frezarką i/lub kosiarką bijakową, po przeglądzie serwisowym | 4500 – 5500 € |
| Całkowicie odrestaurowany i przemalowany, często z frezarką | 6500 – 8500 € |
Aby zadbać o niezawodną pracę minitraktorka Yanmar AF-16, na tej stronie zebraliśmy wszystkie pasujące części zamienne do Yanmar AF-16: filtry oleju, paliwa i powietrza, pompy wody, chłodnice, sprzęgła, hamulce, uszczelniacze przedniego mostu, elementy TUZ oraz części elektryczne. Skorzystaj z filtrów kategorii, aby szybko znaleźć odpowiedni podzespół do swojego Yanmar AF-16.
Sprawdź również pozostałe części do minitraktorków Yanmar.