Yanmar AF-15 fino a AF-18 olio motore e liquidi: quali e quanti?
L' olio motore e i liquidi corretti per il Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 e AF-18 sono un'assicurazione economica contro riparazioni costose. In questo articolo trovi tutte le quantità di riempimento dal manuale originale, quale olio moderno usare oggi, e come sostituire passo dopo passo olio motore, olio della trasmissione, olio dell'assale anteriore e liquido di raffreddamento.
Adatto a tutta la serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 e AF-18. Le quantità valgono per tutte le versioni; solo la versione per torba differisce leggermente (olio motore 2,3 l, trasmissione 19,5 l, sistema di raffreddamento 3,0 l).
Yanmar AF-15 fino a AF-18 quantità di riempimento
| Componente | Quantità | Tipo |
|---|---|---|
| Olio motore | 2,4 litri (torba: 2,3 l) | Olio motore diesel, ad es. 15W40 |
| Olio trasmissione / idraulico | 20 litri (torba: 19,5 l) | Olio trasmissione UTTO/STOU GL-4 (originale: Yanmar TF500) |
| Olio assale anteriore (4WD) | 2,0 litri | Stesso olio trasmissione (tipo TF500) |
| Liquido di raffreddamento | 3,6 l radiatore + 0,4 l vaso di espansione | Acqua + antigelo a base di glicole etilenico (LLC) |
| Carburante | 20 litri | Gasolio; sotto i −10 °C gasolio invernale |
| Punti di lubrificazione | — | Grasso multiuso n. 2 |
Olio motore serie Yanmar AF: quale usare oggi?
Il manuale degli anni '90 prescrive un olio motore diesel di classe API CC (all'epoca chiamato "Yanmar Super Oil"). Questa classe non esiste più sugli scaffali; un moderno olio diesel 15W40 soddisfa ampiamente e supera questo requisito ed è la scelta comune per questi motori nel nostro clima. Sostituisci l'olio motore ogni 100 ore (la prima volta già dopo 50 ore) e sostituisci il filtro dell'olio ogni 300 ore. Controlla sempre il livello prima dell'avvio o a motore freddo, con il trattore su terreno piano. Il carter contiene 2,4 litri: con una tanica da 5 litri puoi quindi effettuare due cambi.
Il cambio è semplice: rimuovi il tappo di scarico sotto il carter a motore tiepido, lascia scolare, rimetti il tappo e riempi tramite il tappo di rabbocco fino al segno superiore dell'asta di livello. Avvia poi il motore per un momento, attendi che la spia della pressione dell'olio si spenga e controlla nuovamente il livello.
Olio trasmissione serie Yanmar AF: un solo olio per cambio, idraulica e servosterzo
Importante da sapere: in questa serie l'olio della trasmissione non lubrifica solo il cambio, ma è anche l' olio idraulico per il sollevatore e il servosterzo. Per questo motivo non usare mai un normale olio per cambio (GL-5), ma un olio trasmissione UTTO o STOU adatto a freni a bagno d'olio e idraulica — l'equivalente moderno dell'originale Yanmar TF500. Il cambio contiene ben 20 litri e ha quattro tappi di scarico: sotto il carter della trasmissione, sotto il carter di trasmissione 4WD e a sinistra e destra sotto i ponti dell'assale posteriore. Scarica a trasmissione calda, sostituisci contemporaneamente il filtro in linea (ogni 300 ore) e rabbocca tramite l'apertura sopra il carter idraulico. Controlla il livello con l'asta di livello tra le pedane.
L'assale anteriore (4WD) ha un proprio sistema di lubrificazione da 2,0 litri con tre tappi di scarico (centrale e sinistro/destro in basso) e tre aperture di rabbocco. Usa lo stesso olio trasmissione e sostituisci ogni 300 ore. Attenzione: non avvitare l'asta di livello in alto a destra sull'assale anteriore durante la misurazione.
Liquido di raffreddamento e antigelo serie Yanmar AF
Il sistema di raffreddamento contiene 4 litri (3,6 l radiatore + 0,4 l vaso di espansione). Sostituisci il liquido di raffreddamento ogni anno — l'antigelo perde la sua azione anticorrosiva dopo un anno. Di fabbrica il liquido è miscelato per −25 °C (circa 45% di antigelo). La tabella di miscelazione dal manuale:
| Protezione fino a | −5 °C | −10 °C | −15 °C | −20 °C | −25 °C | −30 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Percentuale di antigelo | 18% | 27% | 34% | 39% | 45% | 51% |
Durante il cambio, sciacqua il radiatore con acqua pulita finché non esce più sporco o ruggine e lascia girare il motore al minimo per 5 minuti dopo il rabbocco per miscelare il liquido. Se il livello nel vaso di espansione scende leggermente da solo, rabbocca solo con acqua pulita.
Carburante e spurgo serie Yanmar AF
Fai rifornimento con gasolio normale; sotto i −10 °C usa gasolio invernale. Dopo aver svuotato il serbatoio o sostituito il filtro del carburante, il sistema deve essere spurgato — e in questa serie è sorprendentemente semplice: riempi il serbatoio, metti il rubinetto del carburante su "O" (aperto), verifica che il filtro si riempia, porta la leva del gas al massimo e fai girare il motorino di avviamento. Il sistema si spurga da solo. Preferibilmente non svuotare mai completamente il serbatoio; con 20 litri il serbatoio non è grande, quindi fare rifornimento prima di una lunga giornata di lavoro evita problemi.
