Filtri Yanmar AF-15 – AF-18: filtro olio, carburante e aria
I filtri della Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 e AF-18 sono economici, si sostituiscono rapidamente e sono determinanti per la durata del motore e dell'impianto idraulico. In questo articolo esaminiamo tutti e quattro i filtri — filtro olio motore, filtro in linea (trasmissione), filtro carburante e filtro aria — con gli intervalli previsti dal manuale e il procedimento corretto per ciascun filtro.
Adatto per l'intera serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 e AF-18, con il motore 3TNA72 (AF-15/16) e 3TNE74 (AF-17/18). I filtri sono identici per tutti e quattro i modelli.
Panoramica filtri e intervalli serie Yanmar AF
| Filtro | Tipo | Intervallo |
|---|---|---|
| Filtro olio motore | Cartuccia avvitabile (M20×1,5) | Ogni 300 ore, oppure ogni 2–3 cambi olio (prima volta: 50 ore) |
| Filtro in linea (trasmissione/idraulica) | Cartuccia avvitabile | Ogni 300 ore, insieme all'olio della trasmissione (prima volta: 50 ore) |
| Filtro carburante | Elemento in vaschetta con coppa di decantazione | Pulire il filtro a rete ogni 100 ore, sostituire l'elemento ogni 300 ore |
| Filtro aria | Elemento in carta a secco | Pulire ogni 100 ore (in ambienti polverosi: 50 ore); sostituire ogni 1000 ore (in ambienti polverosi: 400 ore), almeno 1 volta all'anno |
Sostituzione filtro olio motore serie Yanmar AF
Il filtro olio motore è una cartuccia avvitabile con filettatura M20×1,5 che si svita in senso antiorario con una chiave per filtri — fallo subito dopo aver scaricato l'olio motore, così si sporca meno. Lubrifica leggermente la guarnizione in gomma del nuovo filtro con olio motore fresco, avvita il filtro a mano più un quarto di giro e riempi poi il motore con 2,4 litri di olio fresco. Avvia il motore, attendi che la spia della pressione dell'olio si spenga e controlla il filtro per eventuali perdite e il livello dell'olio sull'asta.
Filtro in linea serie Yanmar AF: il filtro dimenticato
Molti proprietari non sanno che questa serie ha un secondo filtro dell'olio: il filtro in linea nel circuito trasmissione/idraulica. Poiché l'olio della trasmissione alimenta anche il sollevatore e il servosterzo, questo filtro trattiene lo sporco che altrimenti finirebbe nella pompa idraulica e nelle valvole di controllo. Un filtro in linea intasato è una causa classica di un sollevatore lento o che non funziona. Sostituiscilo ogni 300 ore, contemporaneamente all'olio della trasmissione: dopo aver scaricato l'olio, svitalo in senso antiorario, lubrifica la guarnizione della nuova cartuccia e serrala a mano . Lascia poi girare il motore al minimo per qualche istante e controlla di nuovo il livello dell'olio della trasmissione.
Filtro carburante e separazione dell'acqua serie Yanmar AF
Il filtro carburante si trova in una vaschetta con coppa di decantazione sotto il rubinetto del carburante. Acqua e sporco si accumulano sul fondo della coppa — controllala regolarmente, soprattutto in caso di serbatoio più vecchio. Per sostituire o pulire procedi così: rubinetto del carburante su "C" (chiuso), rimuovi la coppa, elimina acqua e sedimenti, pulisci il filtro a rete o sostituisci l'elemento, rimonta tutto e riporta il rubinetto su "O" (aperto). Dopodiché spurga l'aria — con questa serie avviene quasi automaticamente: lascia riempire la vaschetta del filtro, apri la leva del gas e aziona il motorino d'avviamento.
Su un trattore di questa età, il filtro carburante è comunque solo metà della storia: nella pratica, tubazioni indurite e un filtro del serbatoio sporco causano problemi di alimentazione con la stessa frequenza, se non di più. Consulta a riguardo il nostro articolo sulla risoluzione dei problemi della serie Yanmar AF.
Pulizia e sostituzione del filtro aria serie Yanmar AF
L'elemento in carta a secco si pulisce rimuovendo il coperchio, estraendo l'elemento e soffiandolo dall'interno con aria compressa (oppure battendolo delicatamente). Non danneggiare le pieghe e non montare mai un elemento oliato o bagnato. In condizioni polverose, pulisci ogni 50 ore e sostituisci ogni 400 ore; in condizioni normali, pulisci ogni 100 ore e sostituisci ogni 1000 ore. In tutti i casi vale la regola: un nuovo elemento almeno una volta all'anno, anche se le ore non sono state raggiunte. Non dimenticare anche la retina antipolvere estraibile davanti al radiatore — deve essere pulita prima e dopo ogni giornata di lavoro.
