Yanmar AF-15 t/m AF-18 motorolie en vloeistoffen: welke en hoeveel?
De juiste motorolie en vloeistoffen voor de Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 en AF-18 zijn goedkope verzekeringen tegen dure reparaties. In dit artikel vind je alle vulhoeveelheden uit de originele handleiding, welke moderne olie je vandaag gebruikt, en hoe je motorolie, transmissieolie, voorasolie en koelvloeistof stap voor stap ververst.
Geschikt voor de hele serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 en AF-18. De hoeveelheden gelden voor alle uitvoeringen; alleen de turf-uitvoering wijkt iets af (motorolie 2,3 l, transmissie 19,5 l, koelsysteem 3,0 l).
Yanmar AF-15 t/m AF-18 vulhoeveelheden
| Onderdeel | Hoeveelheid | Type |
|---|---|---|
| Motorolie | 2,4 liter (turf: 2,3 l) | Diesel-motorolie, bv. 15W40 |
| Transmissie- / hydrauliekolie | 20 liter (turf: 19,5 l) | UTTO/STOU transmissieolie GL-4 (origineel: Yanmar TF500) |
| Voorasolie (4WD) | 2,0 liter | Zelfde transmissieolie (TF500-type) |
| Koelvloeistof | 3,6 l radiateur + 0,4 l expansietank | Water + ethyleenglycol-antivries (LLC) |
| Brandstof | 20 liter | Dieselolie; onder −10 °C winterdiesel |
| Smeerpunten | — | Multipurpose-vet nr. 2 |
Yanmar AF-serie motorolie: welke gebruik je vandaag?
De handleiding uit de jaren negentig schrijft een dieselmotorolie van API-klasse CC voor (destijds “Yanmar Super Oil”). Die klasse bestaat niet meer in de schappen; een moderne 15W40 dieselolie voldoet ruimschoots aan en boven die eis en is voor deze motoren de gangbare keuze in ons klimaat. Ververs de motorolie elke 100 uur (eerste keer al na 50 uur) en vervang het oliefilter elke 300 uur. Peil altijd vóór het starten of bij koude motor, met de tractor op vlakke grond. Het carter neemt 2,4 liter: met een jerrycan van 5 liter kun je dus twee verversingen doen.
Verversen gaat eenvoudig: aftapplug onder aan het carter eruit bij handwarme motor, laten leeglopen, plug terug en vullen via de vuldop tot het bovenste merkteken op de peilstok. Start daarna de motor even, wacht tot het oliedruklampje dooft en controleer het peil opnieuw.
Yanmar AF-serie transmissieolie: één olie voor bak, hydrauliek én stuurbekrachtiging
Belangrijk om te weten: de transmissieolie smeert bij deze serie niet alleen de versnellingsbak, maar is óók de hydraulische olie voor de hef en de stuurbekrachtiging. Gebruik daarom nooit een gewone versnellingsbakolie (GL-5), maar een UTTO- of STOU-transmissieolie die geschikt is voor natte remmen en hydrauliek — het moderne equivalent van de originele Yanmar TF500. De bak neemt maar liefst 20 liter en heeft vier aftappluggen: onder aan het transmissiecarter, onder het 4WD-aandrijfcarter en links en rechts onder de achterasbruggen. Tap af bij warme transmissie, vervang tegelijk het lijnfilter (elke 300 uur) en vul bij via de opening boven op het hydrauliekcarter. Het peil controleer je met de peilstok tussen de treeplanken.
De vooras (4WD) heeft een eigen oliehuishouding van 2,0 liter met drie aftappluggen (midden en links/rechts onderaan) en drie vulopeningen. Gebruik dezelfde transmissieolie en ververs elke 300 uur. Let op: de peilstok rechtsboven op de vooras bij het meten níét indraaien.
Yanmar AF-serie koelvloeistof en antivries
Het koelsysteem bevat 4 liter (3,6 l radiateur + 0,4 l expansietank). Ververs de koelvloeistof elk jaar — antivries verliest na een jaar zijn roestwerende werking. Af fabriek is de vloeistof gemengd op −25 °C (ca. 45% antivries). De mengtabel uit de handleiding:
| Bescherming tot | −5 °C | −10 °C | −15 °C | −20 °C | −25 °C | −30 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aandeel antivries | 18% | 27% | 34% | 39% | 45% | 51% |
Spoel bij het verversen de radiateur met schoon water tot er geen vuil of roest meer uitkomt en laat de motor na het vullen 5 minuten stationair draaien om de vloeistof te mengen. Zakt het peil in de expansietank vanzelf iets, vul dan alleen schoon water bij.
Yanmar AF-serie brandstof en ontluchten
Tank gewone dieselolie; bij temperaturen onder −10 °C winterdiesel. Na het leegrijden van de tank of het vervangen van het brandstoffilter moet het systeem ontlucht worden — en dat is bij deze serie verrassend makkelijk: tank vullen, brandstofkraan op “O” (open), controleren dat het filterhuis zich vult, gashendel in de maximale stand en de startmotor laten draaien. Het systeem ontlucht dan zichzelf. Rijd de tank bij voorkeur nooit helemaal leeg; het reservoir is met 20 liter niet groot, dus tanken vóór een lange werkdag voorkomt gedoe.
