Yanmar AF-15 a AF-18 aceite de motor y líquidos: ¿cuáles y cuánto?
El aceite de motor y los líquidos correctos para el Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18 son un seguro barato contra reparaciones costosas. En este artículo encontrarás todas las cantidades de llenado del manual original, qué aceite moderno usar hoy en día, y cómo cambiar paso a paso el aceite de motor, el aceite de transmisión, el aceite del eje delantero y el líquido refrigerante.
Válido para toda la serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18. Las cantidades son válidas para todas las versiones; solo la versión turba difiere ligeramente (aceite de motor 2,3 l, transmisión 19,5 l, sistema de refrigeración 3,0 l).
Cantidades de llenado del Yanmar AF-15 a AF-18
| Componente | Cantidad | Tipo |
|---|---|---|
| Aceite de motor | 2,4 litros (turba: 2,3 l) | Aceite de motor diésel, p. ej. 15W40 |
| Aceite de transmisión / hidráulico | 20 litros (turba: 19,5 l) | Aceite de transmisión UTTO/STOU GL-4 (original: Yanmar TF500) |
| Aceite del eje delantero (4WD) | 2,0 litros | Mismo aceite de transmisión (tipo TF500) |
| Líquido refrigerante | 3,6 l radiador + 0,4 l depósito de expansión | Agua + anticongelante de etilenglicol (LLC) |
| Combustible | 20 litros | Gasóleo; por debajo de −10 °C, gasóleo de invierno |
| Puntos de engrase | — | Grasa multiuso nº 2 |
Aceite de motor de la serie Yanmar AF: ¿cuál usar hoy en día?
El manual de los años noventa especifica un aceite de motor diésel de clase API CC (en aquel momento "Yanmar Super Oil"). Esa clase ya no existe en los estantes; un aceite diésel 15W40 moderno cumple sobradamente con ese requisito y superior, y es la opción habitual para estos motores en nuestro clima. Cambia el aceite de motor cada 100 horas (la primera vez ya a las 50 horas) y sustituye el filtro de aceite cada 300 horas. Comprueba siempre el nivel antes de arrancar o con el motor frío, con el tractor sobre suelo plano. El cárter tiene una capacidad de 2,4 litros: con un bidón de 5 litros puedes hacer dos cambios.
El cambio es sencillo: retira el tapón de drenaje en la parte inferior del cárter con el motor tibio, deja que se vacíe, vuelve a colocar el tapón y rellena por el tapón de llenado hasta la marca superior de la varilla. Después arranca el motor un momento, espera a que se apague la luz de presión de aceite y comprueba el nivel de nuevo.
Aceite de transmisión de la serie Yanmar AF: un solo aceite para caja, hidráulica y dirección asistida
Importante saber: en esta serie, el aceite de transmisión no solo lubrica la caja de cambios, sino que también es el aceite hidráulico para el elevador y la dirección asistida. Por eso nunca uses un aceite de caja de cambios normal (GL-5), sino un aceite de transmisión UTTO o STOU apto para frenos húmedos e hidráulica: el equivalente moderno del Yanmar TF500 original. La caja tiene una capacidad de nada menos que 20 litros y cuenta con cuatro tapones de drenaje: debajo del cárter de transmisión, debajo del cárter de accionamiento 4WD, y a izquierda y derecha debajo de los puentes traseros. Drena con la transmisión caliente, sustituye al mismo tiempo el filtro de línea (cada 300 horas) y rellena por la abertura en la parte superior del cárter hidráulico. El nivel se comprueba con la varilla situada entre los estribos.
El eje delantero (4WD) tiene su propio circuito de aceite de 2,0 litros con tres tapones de drenaje (centro e izquierda/derecha en la parte inferior) y tres aberturas de llenado. Usa el mismo aceite de transmisión y cambia cada 300 horas. Atención: al medir, no aprietes la varilla situada arriba a la derecha del eje delantero.
Líquido refrigerante y anticongelante de la serie Yanmar AF
El sistema de refrigeración tiene una capacidad de 4 litros (3,6 l radiador + 0,4 l depósito de expansión). Cambia el líquido refrigerante cada año — el anticongelante pierde su efecto anticorrosivo después de un año. De fábrica, el líquido está mezclado para −25 °C (aprox. 45% de anticongelante). La tabla de mezcla del manual:
| Protección hasta | −5 °C | −10 °C | −15 °C | −20 °C | −25 °C | −30 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proporción de anticongelante | 18% | 27% | 34% | 39% | 45% | 51% |
Al cambiar el líquido, enjuaga el radiador con agua limpia hasta que no salga más suciedad ni óxido, y deja el motor al ralentí durante 5 minutos después de rellenar para mezclar el líquido. Si el nivel del depósito de expansión baja ligeramente por sí solo, rellena únicamente con agua limpia.
Combustible y purgado de la serie Yanmar AF
Repostar gasóleo normal; con temperaturas por debajo de −10 °C, gasóleo de invierno. Después de vaciar el depósito o de sustituir el filtro de combustible, el sistema debe purgarse — y en esta serie resulta sorprendentemente sencillo: llenar el depósito, poner la llave de combustible en "O" (abierto), comprobar que la carcasa del filtro se llena, colocar la palanca del acelerador en la posición máxima y hacer girar el motor de arranque. El sistema se purga entonces por sí solo. Es preferible no dejar nunca que el depósito se vacíe por completo; con solo 20 litros de capacidad, repostar antes de una larga jornada de trabajo evita complicaciones.
