Programa de mantenimiento Yanmar AF-15 a AF-18: intervalos y valores de ajuste
El programa de mantenimiento de la Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18 determina cuánto tiempo dura este tractor, y con un buen mantenimiento puede ser sorprendentemente largo. En este artículo encontrarás todos los intervalos del manual original, la importante primera revisión a las 50 horas, y los valores exactos de ajuste para la correa trapezoidal, el embrague, el freno, la dirección y la convergencia.
Apto para toda la serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18, incluidas todas las versiones (Limited, huerto, césped, OK-UFO y EG-UFO). Los intervalos y valores de ajuste son iguales para todos los modelos.
Serie Yanmar AF: comprobaciones diarias antes del trabajo
El manual establece una ronda diaria fija: presión de neumáticos y tuercas de rueda, nivel de combustible y fugas, nivel de aceite del motor (con el motor frío), nivel de refrigerante, líquido de batería, suciedad del filtro de aire y la rejilla del radiador, tensión de la correa del ventilador, juego libre del pedal de freno y embrague, holgura de la dirección, y tras el arranque, el funcionamiento de todas las luces y el color de los gases de escape. La rejilla extraíble del radiador debe limpiarse antes y después de cada jornada de trabajo; una rejilla obstruida es la causa número uno del sobrecalentamiento.
Programa de mantenimiento de la serie Yanmar AF por intervalo
| Intervalo | Trabajos |
|---|---|
| Primeras 50 horas (rodaje) | Cambiar el aceite del motor, cambiar el aceite de la transmisión, sustituir el filtro de aceite del motor y el filtro de línea, limpiar el colador de aceite en el cárter de la transmisión, reajustar la correa nueva del ventilador, reapretar tornillos y tuercas |
| Cada 50 horas | Engrasar todos los puntos de lubricación (eje del pedal de freno, eje del pedal de embrague, pasador central del eje delantero), limpiar la malla antipolvo y el radiador, comprobar la correa del ventilador, limpiar el filtro de aire en trabajos con mucho polvo, revisar el cableado eléctrico y las líneas de combustible |
| Cada 100 horas | Cambiar el aceite del motor, limpiar el filtro de aire (condiciones normales), comprobar y recargar el ácido de la batería (densidad específica), limpiar el colador de combustible |
| Cada 300 horas | Sustituir el filtro de aceite del motor, cambiar el aceite de la transmisión + filtro de línea, cambiar el aceite del eje delantero, sustituir el elemento del filtro de combustible, comprobar el colador de aceite de la transmisión, hacer revisar el alternador y el motor de arranque |
| Cada 400 horas | Sustituir el elemento del filtro de aire (en trabajos con mucho polvo; en caso contrario, cada 1000 horas y como mínimo 1 vez al año) |
| Cada 600 horas | Hacer comprobar la holgura de las válvulas, hacer comprobar los inyectores, limpiar el cárter del motor |
| Anualmente | Cambiar el refrigerante (incluida la limpieza interna del radiador), sustituir el elemento del filtro de aire, inspección general en el concesionario o taller |
| Cada 2 años | Sustituir los manguitos del radiador, las líneas de combustible, el tubo de alta presión de la dirección asistida y el cableado deteriorado, incluso si no se han alcanzado las horas |
Además, el manual aplica la siguiente regla: si no se alcanzan las horas de funcionamiento, realiza las comprobaciones al menos 1 vez al año . Las piezas con un intervalo de sustitución deben cambiarse cada 2 años en cualquier caso, independientemente de las horas.
Valores de ajuste Yanmar AF-15 a AF-18
| Punto de ajuste | Valor | Ajuste |
|---|---|---|
| Correa del ventilador (flexión) | 10–15 mm al presionar con el pulgar en el centro de la correa | Aflojar los tornillos del alternador y desplazar el alternador; reajustar la correa nueva tras 50 horas; solo con el motor frío |
| Pedal de embrague (juego libre) | 20–30 mm | Mediante el tensor en la varilla de mando, después fijar |
| Pedal de freno (juego libre) | 25–35 mm, exactamente igual a izquierda y derecha | Mediante el tensor detrás del pedal; unos frenos desajustados de forma desigual desvían el tractor |
| Volante (holgura) | 20–50 mm en el borde del volante | Fuera de este rango: solicitar el ajuste en el taller |
| Convergencia de las ruedas delanteras | 0–5 mm | Aflojar las contratuercas de los extremos de las bieletas y ajustar la longitud del tornillo |
| Tuercas de rueda delanteras | 4,5–5,7 kgm | Comprobar en la ronda diaria |
| Tuercas de rueda traseras | 11,9–15,1 kgm | Comprobar en la ronda diaria |
| Presión de neumáticos | Delante 1,5 / detrás 1,0 kgf/cm² (césped: 1,6 / 1,4) | Máximo 2,0 / 1,6 kgf/cm²; con cargador frontal, neumáticos delanteros más duros dentro del rango indicado en el flanco del neumático |
Batería y fusibles de la serie Yanmar AF
Comprueba el nivel de líquido de la batería cada vez que la uses y rellena solo con agua destilada. No cargues nunca la batería de forma rápida (sin cargador rápido) y al desconectarla, desconecta siempre primero el polo negativo. La caja de fusibles contiene fusibles de 15 A (iluminación y claxon), 20 A (circuito de arranque) y 4× 10 A (intermitentes, controlador UFO, indicadores y la conexión externa de 12V), además de fusibles de repuesto. Junto al motor hay además un fusible principal independiente (fusible link): si este se ha fundido, el tractor queda completamente inoperativo; hazlo revisar en el taller. Sustituye siempre un fusible por otro del mismo valor.
Engrase y sistema de refrigeración de la serie Yanmar AF
Los tres puntos de lubricación (eje del pedal de freno, eje del pedal de embrague y el pasador central del eje delantero) reciben grasa cada 50 horas; tras trabajar en barro o agua, engrasar de inmediato. El sistema de refrigeración contiene 3,6 litros en el radiador y 0,4 litros en el depósito de expansión. El refrigerante dura como máximo un año; de fábrica viene mezclado con protección hasta −25 °C (45% de anticongelante). Al cambiarlo, enjuaga el radiador hasta que el agua salga limpia y, tras llenarlo, deja el motor al ralentí durante 5 minutos para mezclar el líquido.
