Filtros Yanmar AF-15 a AF-18: filtro de aceite, combustible y aire
Los filtros del Yanmar AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18 son económicos, rápidos de sustituir y determinantes para la vida útil del motor y del sistema hidráulico. En este artículo repasamos los cuatro filtros — filtro de aceite del motor, filtro de línea (transmisión), filtro de combustible y filtro de aire — con los intervalos indicados en el manual y el procedimiento correcto para cada filtro.
Válido para toda la serie: Yanmar Forte AF-15, AF-16, AF-17 y AF-18, con los motores 3TNA72 (AF-15/16) y 3TNE74 (AF-17/18). Los filtros son iguales para los cuatro modelos.
Resumen de filtros e intervalos de la serie Yanmar AF
| Filtro | Tipo | Intervalo |
|---|---|---|
| Filtro de aceite del motor | Cartucho enroscable (M20×1,5) | Cada 300 horas, o cada 2–3 cambios de aceite (primera vez: 50 horas) |
| Filtro de línea (transmisión/hidráulico) | Cartucho enroscable | Cada 300 horas, junto con el aceite de transmisión (primera vez: 50 horas) |
| Filtro de combustible | Elemento en carcasa con vaso decantador | Limpiar el tamiz cada 100 horas, sustituir el elemento cada 300 horas |
| Filtro de aire | Elemento de papel seco | Limpiar cada 100 horas (en condiciones polvorientas: 50 horas); sustituir cada 1000 horas (en condiciones polvorientas: 400 horas), como mínimo 1 vez al año |
Cómo sustituir el filtro de aceite del motor de la serie Yanmar AF
El filtro de aceite del motor es un cartucho enroscable con rosca M20×1,5 que se afloja girando hacia la izquierda con una llave para filtros — hazlo justo después de vaciar el aceite del motor, así derramarás menos. Unta ligeramente la junta de goma del filtro nuevo con aceite de motor fresco, enrosca el filtro a mano más un cuarto de vuelta y después llena el motor con 2,4 litros de aceite nuevo. Arranca el motor, espera a que se apague el testigo de presión de aceite y comprueba el filtro por si hay fugas, además del nivel de aceite en la varilla.
Filtro de línea de la serie Yanmar AF: el filtro olvidado
Muchos propietarios no saben que esta serie tiene un segundo filtro de aceite: el filtro de línea en el circuito de transmisión/hidráulico. Como el aceite de transmisión también alimenta el elevador y la dirección asistida, este filtro retiene la suciedad que de otro modo acabaría en la bomba hidráulica y las válvulas de control. Un filtro de línea obstruido es una causa clásica de un elevador lento o que no responde. Sustitúyelo cada 300 horas, junto con el aceite de transmisión: tras vaciarlo, afloja girando hacia la izquierda, unta con aceite la junta del cartucho nuevo y fíjalo a mano sin apretar más. Después deja el motor un rato al ralentí y vuelve a comprobar el nivel de aceite de transmisión.
Filtro de combustible y separación de agua en la serie Yanmar AF
El filtro de combustible se encuentra en una carcasa con vaso decantador bajo la llave de combustible. El agua y la suciedad se acumulan en el fondo del vaso — revísalo con regularidad, sobre todo si el depósito ya tiene años. Para sustituir o limpiar: coloca la llave de combustible en "C" (cerrado), retira el vaso, elimina el agua y los sedimentos, limpia el tamiz o sustituye el elemento, vuelve a montarlo todo y coloca de nuevo la llave en "O" (abierto). Después, purga el aire — en esta serie es prácticamente automático: deja que la carcasa del filtro se llene, abre la palanca de aceleración y acciona el motor de arranque.
En un tractor de esta antigüedad, el filtro de combustible es además solo la mitad del problema: las tuberías endurecidas y un tamiz del depósito sucio provocan en la práctica al menos tantos problemas de combustible como el propio filtro. Para eso, consulta nuestro artículo sobre cómo solucionar problemas en la serie Yanmar AF.
Cómo limpiar y sustituir el filtro de aire de la serie Yanmar AF
El elemento de papel seco se limpia retirando la tapa, sacando el elemento y soplándolo desde el interior hacia afuera con aire comprimido (o golpeándolo con cuidado). No dañes los pliegues y nunca montes un elemento engrasado o mojado. En condiciones polvorientas, límpialo cada 50 horas y sustitúyelo cada 400 horas; en condiciones normales, límpialo cada 100 horas y sustitúyelo cada 1000 horas. En todos los casos aplica: un elemento nuevo como mínimo una vez al año, incluso si no se han alcanzado las horas indicadas. No olvides tampoco la rejilla antipolvo extraíble delante del radiador — debe estar limpia antes y después de cada jornada de trabajo.
