Iseki TU167 specyfikacje: kompletny przegląd techniczny
Iseki TU167 specyfikacje: kompletny przegląd techniczny
Chcesz dokładnie wiedzieć, co technicznie kryje się pod maską Iseki TU167 (lub TU147, TU157, TU177)? Poniżej znajdziesz pełne specyfikacje z oryginalnej dokumentacji fabrycznej Iseki, zestawione dla poszczególnych modeli, łącznie z wersjami 4WD.
Odpowiednie dla całej serii: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 i TU177 (wersje 2WD i 4WD).
Specyfikacje Iseki TU167 2WD
| Parametr | TU147 | TU157 | TU167 | TU177 |
|---|---|---|---|---|
| Długość | 2180mm | 2200mm | 2280mm | 2300mm |
| Szerokość | 1040mm | 1040mm | 1090mm | 1090mm |
| Wysokość | 1320mm | 1320mm | 1340mm | 1360mm |
| Rozstaw osi | 1260mm | 1260mm | 1350mm | 1350mm |
| Rozstaw kół przód | 760/800mm | 760/810mm | 760/810mm | 760/810mm |
| Rozstaw kół tył | 800/910mm | 800/910mm | 850/1010mm | 850/1010mm |
| Prześwit | 250mm | 280mm | 280mm | 280mm |
| Masa | 610kg | 625kg | 660kg | 665kg |
| Kod silnika | K3B | K3C | K3D | K3D |
| Pojemność skokowa | 849cc | 900cc | 979cc | 979cc |
| Moc/obroty | 14,5KM/2500obr/min | 15,5KM/2500obr/min | 16,5KM/2500obr/min | 17,5KM/2500obr/min |
| Opony przód | 4.50-10 | 4.00-12 | 4.00-12 | 4.00-12 |
| Opony tył | 8-16 | 8-18 | 8.3-20 | 8.3-22 |
| Promień skrętu | 1,8m | 1,8m | 2,0m | 2,0m |
| Obroty WOM | 541/735/1188 obr/min | 541/735/1188 obr/min | 541/735/1188 obr/min | 514/698/1128 obr/min |
Specyfikacje Iseki TU167: wspólne cechy (wszystkie cztery modele)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ silnika | Chłodzony cieczą 4-suwowy, 3-cylindrowy, pionowy silnik wysokoprężny |
| Paliwo | Olej napędowy JIS #2 (JIS #3 przy silnych mrozach) |
| Pojemność zbiornika | 16 litrów |
| System rozruchu | Elektryczny rozrusznik |
| Sprzęgło | Jednotarczowe suche, mechaniczne |
| Hamulce | Mokre, tarczowe, mechaniczne |
| Układ kierowniczy | Śruba kulowa (ball screw) |
| Mechanizm różnicowy | Przekładnia stożkowa z blokadą (diflock) |
| Biegi | 6 do przodu / 2 do tyłu |
| Wałek WOM | Wielowypust 35mm |
| Podnośnik | Kontrola pozycji, mocowanie rotacyjne 2-punktowe (2P) |
Specyfikacje Iseki TU167 wersje 4WD
Wersje 4WD (rozpoznawalne po literze F w nazwie modelu) różnią się na kilku punktach od wersji 2WD: są nieco cięższe ze względu na przednią skrzynię przekładniową i przednią oś, a często mają też inny rozmiar opon przednich. Silnik pozostaje niezmieniony w stosunku do wersji 2WD tego samego modelu.
| Model | Długość | Masa | Opony przód / tył |
|---|---|---|---|
| TU147F | 2180mm | 650kg | 5.00-12 / 8-16 |
| TU147F-13 (kompaktowy) | 2110mm | 640kg | 5-12 / 7-16 |
| TU157F | 2200mm | 665kg | 5.00-12S / 8-18 |
| TU167F | 2280mm | 705kg | 6-12 / 8.3-20 |
| TU177F | 2300mm | — | 5.00-12 / 8.3-22 |
Iseki TU167: wyjaśnienie kodów silników K3B, K3C i K3D
TU147 ma silnik K3B (849cc, 14,5KM), TU157 silnik K3C (900cc, 15,5KM), a TU167 i TU177 mają ten sam silnik K3D (979cc), odpowiednio o mocy 16,5KM i 17,5KM ze względu na inne ustawienie obrotów. Różnica między TU167 a TU177 nie polega więc na innym silniku, lecz na regulacji i obrotach WOM — TU177 ma nieco inne obroty WOM (514/698/1128 obr/min) w porównaniu do pozostałych trzech modeli (541/735/1188 obr/min).
Te kody silników są również bezpośrednio istotne, jeśli szukasz części: uszczelka pod głowicę lub pierścień tłokowy do silnika K3D nie pasuje do silnika K3B lub K3C. Przed zakupem zawsze sprawdź na tabliczce znamionowej, jaki kod silnika ma Twój ciągnik.
Iseki TU167 i seria siostrzana TU145/155/165/175
Jak wyjaśniono również w naszym poradniku zakupowym: seria TU147/157/167/177 jest technicznie w pełni identyczna z serią TU145/155/165/175. Każda liczba w powyższych tabelach — kod silnika, pojemność skokowa, moc, wymiary, masa, opony, pojemności — odpowiada dokładnie odpowiedniemu modelowi siostrzanemu. Jeśli szukasz specyfikacji lub części do TU167, a znajdujesz jedynie dane o TU165, możesz je spokojnie wykorzystać.
Wskazówka Shop4trac: planujesz remont silnika w TU167 lub TU177 (silnik K3D)? Sprawdź wtedy uszczelkę pod głowicę Iseki Landhope TU165/TU170 (K3D, €39,50) lub kompletny zestaw uszczelek Iseki K3D (€129,50) — oba są przeznaczone specjalnie do silnika K3D i nie nadają się do TU147 ani TU157.
