Harmonogram konserwacji Iseki TU167: interwały i wartości regulacji
Harmonogram konserwacji Iseki TU167: interwały i wartości regulacji
Iseki TU167 (lub TU147, TU157, TU177) pozostaje niezawodny przez wiele lat, jeśli jest konserwowany na czas. W tym artykule zebraliśmy harmonogram konserwacji oraz najważniejsze wartości regulacji, dzięki czemu dokładnie wiesz, co i kiedy należy sprawdzić.
Odpowiednie dla całej serii: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 oraz TU177 (wersje 2WD i 4WD).
Harmonogram konserwacji Iseki TU167: przegląd według interwałów
Poniższy harmonogram opiera się na typowym schemacie konserwacji dla tej generacji mini-ciągników Iseki: codzienne kontrole oraz okresowe przeglądy co 50, 100 i 300 godzin pracy.
| Interwał | Co sprawdzić |
|---|---|
| Codziennie / przed użyciem | Poziom oleju silnikowego, poziom płynu chłodzącego, poziom paliwa, ciśnienie w oponach, ogólna wizualna kontrola pod kątem wycieków |
| Co 50 godzin | Punkty smarowania (oś skrętna/sworzeń zwrotniczy, przegub środkowy, punkty przegubowe pedału sprzęgła i hamulca), naciąg paska wentylatora, luz pedału sprzęgła i hamulca |
| Co 100 godzin | Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (zalecana wcześniejsza pierwsza wymiana po okresie docierania), czyszczenie wkładu filtra powietrza, kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów/układzie hydraulicznym, kontrola przyłączy akumulatora |
| Co 300 godzin | Wymiana oleju w skrzyni biegów/układzie hydraulicznym, czyszczenie/wymiana filtra hydraulicznego, wymiana filtra paliwa, kontrola zbieżności kół (ustawienie śladu), kontrola luzu zaworów przez serwis specjalistyczny |
Aby poznać dokładne rodzaje oleju i pojemności: zobacz naszą stronę o Olej silnikowy i płyny Iseki TU167. Numery filtrów i pełny zestaw filtrów: zobacz Filtry Iseki TU167.
Wartości regulacji Iseki TU167
| Element | Wartość regulacji | Wyjaśnienie |
|---|---|---|
| Luz pedału sprzęgła | 20-30 mm | Regulacja za pomocą nakrętki zabezpieczającej na drążku sprzęgła |
| Luz pedału hamulca | 30-40 mm | Regulacja za pomocą 2 drążków (przód/tył); zawsze ustawiaj lewą i prawą stronę jednakowo |
| Zbieżność kół (ustawienie śladu kół przednich) | 2-4 mm | Zleć tę regulację serwisowi specjalistycznemu |
| Akumulator | Typ 46B24R | Stare oznaczenie typu: NS60 |
| Pasek wentylatora/alternatora | "Prawidłowe naprężenie" oceniane w praktyce | Regulacja poprzez poluzowanie śruby alternatora i przesunięcie alternatora; instrukcja fabryczna nie podaje dokładnej wartości ugięcia w mm |
Iseki TU167: dlaczego te wartości regulacji są ważne
Nieprawidłowo wyregulowane sprzęgło lub hamulec to jedna z najczęstszych usterek zgłaszanych w przypadku tych ciągników. Zbyt mały luz sprzęgła powoduje jego poślizg lub niecałkowite rozłączanie; nierówna regulacja hamulców lewy/prawy sprawia, że ciągnik podczas hamowania ciągnie w jedną stronę. Oba problemy można rozwiązać w kilka minut pracy kluczem, jeśli zastosujesz się do powyższych wartości. Jeśli mimo prawidłowej regulacji nadal masz problem, sprawdź naszą stronę z usterkami w celu dalszej diagnostyki.
Wskazówka Shop4trac: podczas przeglądu co 100 godzin szybko okazuje się, że potrzebujesz jednocześnie filtra oleju, filtra paliwa i filtra powietrza. Zestaw kompletny zestaw filtrów Iseki TU Landhope (€28,50) zawiera wszystko w jednym opakowaniu, łącznie z uszczelką korka miski olejowej. Jeśli zimny rozruch staje się zauważalnie wolniejszy, weź prewencyjnie również świece żarowe Iseki TU Landhope 150-177 (€19,50) .
