Olej silnikowy i płyny do Iseki TU167: co gdzie wchodzi?
Olej silnikowy i płyny do Iseki TU167: co gdzie wchodzi?
Twój Iseki TU167 (lub TU147, TU157, TU177) pracuje na kilku różnych płynach i ważne jest, aby wiedzieć, który płyn należy do którego układu — zwłaszcza że w tym traktorze olej hydrauliczny i olej przekładniowy współdzielą ten sam układ. Poniżej znajdziesz wszystkie pojemności i rodzaje w jednym miejscu.
Odpowiedni dla całej serii: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 i TU177 (wersje 2WD i 4WD).
Pojemności płynów w Iseki TU167
| Układ | Pojemność | Rodzaj płynu | Dotyczy |
|---|---|---|---|
| Olej silnikowy | 2,7 litra | Olej silnikowy do diesla | Wszystkie modele |
| Skrzynia biegów/przekładnia (= hydraulika) | 12 litrów | Olej Giro | Wszystkie modele |
| Chłodnica (płyn chłodzący) | 5,5 litra | Płyn chłodzący LLC | Wszystkie modele |
| Przednia przekładnia zębata | 0,5 litra | Olej Giro | Tylko 4WD |
| Oś przednia | 3 litry | Olej Giro | Tylko 4WD |
| Wspomaganie kierownicy (wersja PS) | 1,0 litr | Olej hydrauliczny | Tylko wersje ze wspomaganiem kierownicy |
| Zbiornik paliwa | 16 litrów | Diesel JIS #2 (JIS #3 przy silnych mrozach) | Wszystkie modele |
Ponadto niektóre punkty smarowania wymagają smaru, a nie oleju: sworzeń zwrotnicy/kingpin i centralny przegub (tylko 2WD), punkty przegubowe pedału sprzęgła i hamulca, a w wersji X także punkt uchwytu podnośnika 2P.
Iseki TU167: dlaczego olej hydrauliczny i przekładniowy są takie same
Jest to punkt, z którym boryka się wielu właścicieli: w tej generacji Iseki nie ma osobnego układu hydraulicznego z własnym olejem. Skrzynia biegów (przekładnia) i hydraulika do układu podnoszenia współdzielą ten sam zbiornik oleju o pojemności 12 litrów oleju Giro. W praktyce oznacza to dwie rzeczy:
- Wymieniając olej przekładniowy, automatycznie wymieniasz też olej hydrauliczny — i odwrotnie.
- Zbyt niski poziom oleju w tym układzie wpływa nie tylko na przełączanie biegów, ale również na poprawne działanie układu podnoszenia i wspomagania kierownicy (jeśli jest obecne). Niewłaściwie narastające ciśnienie hydrauliczne jest więc jedną z pierwszych rzeczy, które należy sprawdzić pod kątem poziomu oleju — zobacz naszą stronę usterek.
Czas rozgrzewania Iseki TU167 po zimnym starcie
Przed pełnym obciążeniem traktora po zimnym starcie, silnik musi się najpierw wystarczająco rozgrzać. Instrukcja fabryczna podaje następujące wytyczne:
| Temperatura otoczenia | Zalecany czas rozgrzewania na biegu jałowym |
|---|---|
| 0°C i wyżej | 5-10 minut |
| 0°C do -10°C | 10-20 minut |
| -10°C do -20°C | 20-30 minut |
| Poniżej -20°C | 30+ minut |
Uwaga: instrukcja fabryczna wyraźnie ostrzega, że zbyt szybkie obciążenie po zimnym starcie może prowadzić do zablokowania lub uszkodzenia pompy hydraulicznej. Zwłaszcza zimą warto więc uzbroić się w cierpliwość przed obciążeniem podnośnika lub WOM.
Wskazówka Shop4trac: Wymieniasz olej przekładniowy/hydrauliczny? Sprawdź od razu filtr hydrauliczny (€38,50) — zabrudzony filtr ogranicza przepływ oleju zarówno do skrzyni biegów, jak i do układu podnoszenia.
